Season 2024 · Round 19 · 타이어 사용

United States Grand Prix

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2024-10-20 · Circuit of the Americas · United States Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
사용
16 Charles Leclerc
H121 H230 M122 M226 M3– M4– S18 S211 S37 S44 S54 S62
10/12 · 135L
55 Carlos Sainz
H119 H235 M122 M221 M3– M4– S19 S27 S310 S44 S54 S62
10/12 · 133L
1 Max Verstappen
H18 H231 M122 M225 M3– M4– S117 S27 S38 S44 S54 S62
10/12 · 128L
4 Lando Norris
H122 H225 M124 M231 M3– M4– S19 S26 S34 S44 S52 S6–
9/12 · 127L
81 Oscar Piastri
H124 H224 M119 M232 M3– M4– S19 S27 S34 S43 S54 S62
10/12 · 128L
63 George Russell
H122 H240 M124 M216 M3– M4– S17 S27 S34 S44 S56 S62
10/12 · 132L
11 Sergio Pérez
H110 H230 M122 M226 M3– M4– S117 S28 S34 S44 S54 S62
10/12 · 127L
27 Nico Hülkenberg
H120 H229 M124 M227 M3– M4– S16 S24 S34 S44 S53 S6–
9/12 · 121L
30 Liam Lawson
H122 H236 M122 M220 M3– M4– S19 S25 S36 S44 S51 S6–
9/12 · 125L
43 Franco Colapinto
H125 H239 M123 M217 M3– M4– S18 S24 S32 S4– S5– S6–
7/12 · 118L
20 Kevin Magnussen
H120 H221 M124 M217 M318 M4– S110 S28 S34 S44 S52 S6–
10/12 · 128L
10 Pierre Gasly
H118 H238 M122 M218 M3– M4– S18 S28 S36 S44 S54 S64
10/12 · 130L
14 Fernando Alonso
H146 H218 M122 M226 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S54 S63
10/12 · 139L
22 Yuki Tsunoda
H120 H237 M119 M218 M3– M4– S16 S24 S34 S44 S53 S6–
9/12 · 115L
18 Lance Stroll
H120 H228 M122 M228 M3– M4– S110 S24 S34 S44 S53 S6–
9/12 · 123L
23 Alexander Albon
H124 H222 M119 M23 M330 M4– S19 S24 S33 S4– S5– S6–
8/12 · 114L
77 Valtteri Bottas
H140 H2– M123 M225 M315 M4– S16 S24 S34 S43 S5– S6–
8/12 · 120L
31 Esteban Ocon
H118 H220 M119 M231 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S54 S67
10/12 · 119L
24 Guanyu Zhou
H120 H2– M119 M213 M322 M4– S117 S24 S34 S43 S5– S6–
8/12 · 102L
44 Lewis Hamilton
H117 H21 M123 M2– M3– M4– S18 S27 S33 S4– S5– S6–
6/12 · 59L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C2 하드 C3 미디엄 C4 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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