Season 2024 · Round 20 · 타이어 사용

Mexico City Grand Prix

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2024-10-27 · Autódromo Hermanos Rodríguez · Mexico City Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
사용
55 Carlos Sainz
H122 H239 M14 M24 M332 S112 S216 S39 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T218 T317
13/13 · 204L
4 Lando Norris
H141 H2– M16 M24 M330 S121 S24 S34 S44 S53 S6– S7– S8– T112 T226
9/13 · 155L
16 Charles Leclerc
H138 H2– M134 M24 M34 S122 S210 S34 S44 S54 S64 S73 S82 T112 T215 T315
12/13 · 175L
44 Lewis Hamilton
H143 H2– M132 M24 M34 S118 S210 S33 S44 S53 S64 S73 S8– T114 T217 T317
11/13 · 176L
63 George Russell
H123 H240 M16 M24 M331 S132 S24 S33 S44 S53 S64 S73 S8– T14
12/13 · 161L
1 Max Verstappen
H113 H245 M126 M2– M3– S120 S29 S310 S44 S54 S64 S74 S87 T15
11/13 · 151L
20 Kevin Magnussen
H120 H241 M113 M230 M3– S17 S28 S34 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T230
12/13 · 184L
81 Oscar Piastri
H123 H232 M14 M239 M3– S17 S218 S35 S4– S5– S6– S7– S8– T112 T216 T315
7/13 · 171L
27 Nico Hülkenberg
H114 H241 M114 M229 M3– S18 S28 S34 S44 S54 S64 S74 S83 T112 T230
12/13 · 179L
10 Pierre Gasly
H117 H242 M115 M228 M3– S18 S28 S34 S44 S52 S64 S73 S87 T112 T216 T315
12/13 · 185L
18 Lance Stroll
H114 H246 M128 M2– M3– S17 S220 S310 S44 S54 S64 S74 S82 T136
11/13 · 179L
43 Franco Colapinto
H155 H28 M114 M223 M3– S17 S28 S34 S43 S5– S6– S7– S8– T112 T216 T315
8/13 · 165L
31 Esteban Ocon
H118 H248 M114 M222 M3– S17 S27 S34 S44 S53 S6– S7– S8– T112 T216 T315
9/13 · 170L
77 Valtteri Bottas
H121 H251 M115 M221 M3– S19 S213 S34 S44 S54 S64 S72 S8– T125 T216
11/13 · 189L
24 Guanyu Zhou
H145 H2– M110 M210 M328 S19 S24 S34 S43 S5– S6– S7– S8– T112 T216 T316
8/13 · 157L
30 Liam Lawson
H118 H239 M117 M226 M3– S112 S211 S34 S44 S54 S62 S75 S8– T111 T215 T315
11/13 · 183L
11 Sergio Pérez
H111 H228 M123 M225 M3– S115 S28 S39 S47 S53 S62 S7– S8– T124 T216
10/13 · 171L
14 Fernando Alonso
H12 H2– M16 M217 M3– S124 S24 S34 S43 S54 S62 S7– S8– T124 T216
9/13 · 106L
23 Alexander Albon
H17 H2– M113 M22 M31 S18 S24 S34 S44 S54 S64 S73 S8–
11/13 · 54L
22 Yuki Tsunoda
H120 H2– M113 M23 M31 S18 S29 S34 S44 S54 S62 S7– S8– T112 T226
10/13 · 106L
12 Andrea Kimi Antonelli
H114 H2– M1– M2– M3– S19 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
2/13 · 23L
50 Oliver Bearman
H18 H2– M1– M2– M3– S1– S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
1/13 · 8L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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