Season 2024 · Round 20
DNF
12
리타이어 · 출전 20대
Weather
20°/36°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 51%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1 | 71 | 1:40:55.800 | 25 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 3 | 71 | +4.705 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC FL | 페라리 | 4 | 71 | +34.387 | 16 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 6 | 71 | +44.780 | 12 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 5 | 71 | +48.536 | 10 |
| 6 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 2 | 71 | +59.558 | 8 |
| 7 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 7 | 71 | +1:03.642 | 6 |
| 8 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 17 | 71 | +1:04.928 | 4 |
| 9 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 10 | 70 | +2.720 | 2 |
| 10 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 8 | 70 | +18.587 | 1 |
| 11 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 14 | 70 | +25.072 | |
| 12 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 윌리엄스 | 16 | 70 | +37.497 | |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 0 | 70 | +39.663 | |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 15 | 70 | +42.227 | |
| 15 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 19 | 70 | +1:01.722 | |
| 16 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 12 | 70 | +1:04.466 | |
| 17 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 18 | 70 | +1:13.284 | |
| R | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 13 | 15 | Retired | |
| R | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 9 | 0 | Retired | |
| R | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 11 | 0 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:16.778 | 1:16.515 | 1:15.946 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:16.803 | 1:16.514 | 1:16.171 |
| 3 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:16.505 | 1:16.301 | 1:16.260 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:16.972 | 1:16.641 | 1:16.265 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:17.194 | 1:16.937 | 1:16.356 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:17.306 | 1:16.973 | 1:16.651 |
| 7 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:17.125 | 1:17.003 | 1:16.886 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:17.149 | 1:17.048 | 1:16.892 |
| 9 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:17.189 | 1:16.988 | 1:17.065 |
| 10 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:17.186 | 1:16.995 | 1:17.365 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 1:17.182 | 1:17.129 | — |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:17.380 | 1:17.162 | — |
| 13 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:17.307 | 1:17.168 | — |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:17.407 | 1:17.294 | — |
| 15 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 1:17.393 | 1:17.817 | — |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 윌리엄스 | 1:17.558 | — | — |
| 17 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:17.597 | — | — |
| 18 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:17.611 | — | — |
| 19 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:17.617 | — | — |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 1:18.072 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 조지 러셀 RUS | 1:17.998 | — | 24 |
| 2 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:18.315 | +0.317 | 25 |
| 3 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:18.699 | +0.701 | 24 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:18.839 | +0.841 | 14 |
| 5 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:18.904 | +0.906 | 18 |
| 6 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:18.958 | +0.960 | 24 |
| 7 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:18.996 | +0.998 | 22 |
| 8 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:19.048 | +1.050 | 24 |
| 9 | 30 리암 로슨 LAW | 1:19.093 | +1.095 | 26 |
| 10 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:19.094 | +1.096 | 23 |
| 11 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:19.109 | +1.111 | 21 |
| 12 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:19.200 | +1.202 | 19 |
| 13 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:19.335 | +1.337 | 23 |
| 14 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:19.340 | +1.342 | 20 |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:19.600 | +1.602 | 18 |
| 16 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:19.812 | +1.814 | 7 |
| 17 | 50 올리버 베어먼 BEA | 1:21.256 | +3.258 | 7 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:17.699 | — | 34 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:17.877 | +0.178 | 30 |
| 3 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:17.878 | +0.179 | 30 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:17.887 | +0.188 | 31 |
| 5 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:17.948 | +0.249 | 36 |
| 6 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:18.239 | +0.540 | 34 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:18.279 | +0.580 | 36 |
| 8 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:18.351 | +0.652 | 32 |
| 9 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:18.392 | +0.693 | 32 |
| 10 | 30 리암 로슨 LAW | 1:18.560 | +0.861 | 29 |
| 11 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:18.579 | +0.880 | 35 |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:18.621 | +0.922 | 34 |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:18.656 | +0.957 | 30 |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:18.890 | +1.191 | 34 |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:18.908 | +1.209 | 30 |
| 16 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:18.942 | +1.243 | 30 |
| 17 | 24 저우관위 ZHO | 1:18.980 | +1.281 | 37 |
| 18 | 63 조지 러셀 RUS | 1:19.041 | +1.342 | 4 |
| 19 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:28.234 | +10.535 | 4 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:16.492 | — | 18 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:16.551 | +0.059 | 18 |
| 3 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:16.832 | +0.340 | 21 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:17.003 | +0.511 | 26 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:17.060 | +0.568 | 21 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:17.232 | +0.740 | 24 |
| 7 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:17.302 | +0.810 | 20 |
| 8 | 63 조지 러셀 RUS | 1:17.341 | +0.849 | 28 |
| 9 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:17.474 | +0.982 | 19 |
| 10 | 30 리암 로슨 LAW | 1:17.494 | +1.002 | 23 |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:17.511 | +1.019 | 19 |
| 12 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:17.639 | +1.147 | 25 |
| 13 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:17.712 | +1.220 | 18 |
| 14 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:17.787 | +1.295 | 19 |
| 15 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:17.798 | +1.306 | 23 |
| 16 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:17.819 | +1.327 | 20 |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:17.900 | +1.408 | 26 |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:18.324 | +1.832 | 19 |
| 19 | 24 저우관위 ZHO | 1:18.428 | +1.936 | 18 |
| 20 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:18.454 | +1.962 | 20 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L71
55
1
M32
H39
1
M30
H41
2
M31
H38
S2
1
M28
H43
1
M31
H40
1
M26
H45
1
M30
H41
1
M39
H32
1
M29
H41
1
M28
H42
1
M26·+1
H44·+1
1
H47
M23
1
H48
M22
1
H49·+1
M21
1
H43·+1
M27·+1
2
H39
M26
S5
3
H20
M23
M25
S2
0
M15·+1
0
M1
0
M1
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 3 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 3 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 20 % | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 2 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 2 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK BETWEEN TURNS 3 AND 4 | |
| 2 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) NOTED - FALSE START |
| 3 | 조사 | LAP 1 TURN 1 INCIDENT NOTED | |
| 3 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) UNDER INVESTIGATION - FALSE START |
| 5 | 조사 | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 1 INCIDENT REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION | |
| 5 | 5초 페널티 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 11 (PER) - FALSE START |
| 6 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 6 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 6 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 6 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 8 | Drs | DRS ENABLED | |
| 10 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 7 | |
| 10 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 11 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | TURN 8 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 1 (VER) NOTED |
| 12 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 1 (VER) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 12 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 8 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 1 (VER) UNDER INVESTIGATION |
| 13 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 1 (VER) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 13 | 랩 삭제 | 4 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:24.863 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 10 14:20:57 |
| 13 | 랩 삭제 | 1 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:24.675 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 8 LAP 10 14:21:14 |
| 13 | 랩 삭제 | 4 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:24.863 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 8 LAP 10 14:21:14 |
| 13 | 10초 페널티 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 17 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:23.092 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 16 14:29:08 |
| 19 | 10초 페널티 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE AT T8 |
| 20 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 11 (PER) NOTED |
| 20 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 11 (PER) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 20 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 11 (PER) UNDER INVESTIGATION |
| 21 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:25.434 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 19 14:33:40 |
| 23 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 11 (PER) NO FURTHER ACTION |
| 23 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:27.331 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 18 14:32:16 |
| 25 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 11 (PER) UNDER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 26 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 11 (PER) NO FURTHER ACTION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 33 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:23.101 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 32 14:51:24 |
| 39 | 랩 삭제 | 81 오스카 피아스트리 PIA | CAR 81 (PIA) TIME 1:22.312 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 38 14:59:43 |
| 49 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:13:52 |
| 49 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:14:56 |
| 52 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:18:00 |
| 53 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:19:24 |
| 56 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:23:32 |
| 56 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:23:38 |
| 56 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:24:01 |
| 58 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:25:45 |
| 58 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:26:10 |
| 59 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:27:05 |
| 59 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:27:34 |
| 59 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:27:47 |
| 59 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:27:48 |
| 59 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:27:54 |
| 64 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:22.888 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 17 LAP 63 15:32:35 |
| 64 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:34:56 |
| 66 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:21.935 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 65 15:36:07 |
| 67 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:38:13 |
| 67 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 43 (COL) NOTED |
| 67 | BLUE | 11 세르히오 페레스 PER | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 11 (PER) TIMED AT 15:38:38 |
| 67 | BLUE | 11 세르히오 페레스 PER | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 11 (PER) TIMED AT 15:38:44 |
| 67 | BLUE | 11 세르히오 페레스 PER | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 11 (PER) TIMED AT 15:39:03 |
| 67 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 13 | |
| 69 | 랩 삭제 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | CAR 43 (COL) TIME 1:23.314 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 65 15:37:04 |
| 70 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:42:28 |
| 70 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:42:38 |
| 70 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:42:58 |
| 70 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 43 (COL) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE |
| 71 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 15:43:52 |
| 71 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 71 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 71 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:44:38 |
| 71 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:45:02 |
| 71 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 15:45:02 |
| 71 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:45:09 |
| 71 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:45:16 |
| 71 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 71 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 71 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 71 | 10초 페널티 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 43 (COL) - CAUSING A COLLISION |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15