Season 2024 · Round 23 · 타이어 사용

Qatar Grand Prix

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2024-12-01 · Losail International Circuit · Qatar Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 4

소프트 6

사용

1 Max Verstappen

H12 H220 M123 M23 M327 M435 S17 S29 S37 S46 S5– S6–

10/12 · 139L

16 Charles Leclerc

H133 H211 M121 M237 M3– M4– S19 S26 S37 S44 S57 S67

10/12 · 142L

81 Oscar Piastri

H122 H21 M121 M224 M334 M4– S112 S26 S37 S45 S54 S6–

10/12 · 136L

63 George Russell

H112 H222 M123 M222 M324 M4– S115 S21 S38 S44 S55 S64

11/12 · 140L

10 Pierre Gasly

H121 H21 M131 M226 M335 M4– S19 S25 S35 S45 S54 S6–

10/12 · 142L

55 Carlos Sainz

H112 H234 M121 M236 M3– M4– S111 S29 S311 S47 S54 S63

10/12 · 148L

14 Fernando Alonso

H11 H2– M120 M222 M335 M427 S18 S24 S37 S43 S54 S63

11/12 · 134L

24 Guanyu Zhou

H11 H221 M120 M217 M335 M4– S110 S26 S37 S45 S54 S610

11/12 · 136L

20 Kevin Magnussen

H19 H248 M121 M225 M327 M4– S18 S26 S37 S49 S55 S64

11/12 · 169L

4 Lando Norris

H121 H21 M119 M222 M335 M4– S111 S29 S34 S43 S55 S6–

10/12 · 130L

77 Valtteri Bottas

H111 H2– M123 M231 M324 M422 S19 S26 S37 S45 S54 S6–

10/12 · 142L

44 Lewis Hamilton

H11 H222 M122 M222 M334 M4– S19 S27 S37 S48 S55 S64

11/12 · 141L

22 Yuki Tsunoda

H15 H2– M123 M226 M335 M4– S18 S27 S35 S44 S53 S617

10/12 · 133L

30 Liam Lawson

H12 H23 M124 M226 M335 M4– S18 S27 S34 S417 S5– S6–

9/12 · 126L

23 Alexander Albon

H123 H23 M125 M235 M3– M4– S18 S26 S34 S41 S51 S619

10/12 · 125L

27 Nico Hülkenberg

H11 H230 M121 M225 M38 M4– S19 S25 S36 S4– S5– S6–

8/12 · 105L

11 Sergio Pérez

H12 H21 M128 M23 M325 M435 S14 S27 S35 S44 S57 S64

12/12 · 125L

18 Lance Stroll

H16 H21 M120 M222 M31 M4– S14 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 72L

43 Franco Colapinto

H122 H23 M123 M21 M3– M4– S18 S26 S34 S4– S5– S6–

7/12 · 67L

31 Esteban Ocon

H1– H2– M118 M23 M326 M41 S16 S25 S34 S4– S5– S6–

7/12 · 63L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C1 하드 C2 미디엄 C3 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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