Season 2024 · Round 4 · 타이어 사용

Japanese Grand Prix

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2024-04-07 · Suzuka Circuit · Japanese Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 3

소프트 8

인터 1

사용

1 Max Verstappen

H117 H219 M120 M216 M318 S17 S24 S34 S44 S54 S63 S7– S8–

11/13 · 116L

11 Sergio Pérez

H114 H220 M119 M215 M318 S18 S28 S34 S44 S54 S63 S7– S8–

11/13 · 117L

55 Carlos Sainz

H110 H217 M122 M222 M314 S112 S23 S37 S44 S54 S64 S73 S8–

12/13 · 122L

16 Charles Leclerc

H115 H227 M121 M21 M325 S15 S24 S36 S44 S54 S64 S73 S8–

12/13 · 119L

4 Lando Norris

H115 H227 M118 M21 M310 S17 S216 S36 S44 S54 S64 S73 S8–

12/13 · 115L

14 Fernando Alonso

H120 H220 M110 M220 M3– S112 S26 S34 S44 S54 S63 S713 S8–

11/13 · 116L

63 George Russell

H121 H215 M19 M219 M317 S111 S28 S38 S44 S54 S63 S7– S8–

11/13 · 119L

81 Oscar Piastri

H120 H221 M120 M212 M3– S17 S26 S319 S416 S54 S64 S74 S83 I12

12/13 · 138L

44 Lewis Hamilton

H122 H216 M18 M218 M34 S114 S27 S322 S48 S54 S64 S73 S8–

12/13 · 130L

22 Yuki Tsunoda

H115 H230 M116 M21 M3– S124 S27 S38 S48 S54 S63 S76 S8– I19

11/13 · 131L

27 Nico Hülkenberg

H128 H219 M18 M216 M3– S114 S26 S38 S48 S54 S63 S75 S8–

11/13 · 119L

18 Lance Stroll

H118 H212 M114 M210 M3– S16 S27 S34 S43 S51 S611 S718 S8–

11/13 · 104L

20 Kevin Magnussen

H19 H230 M117 M21 M321 S115 S22 S37 S44 S54 S63 S7– S8– I13

11/13 · 116L

77 Valtteri Bottas

H116 H230 M116 M210 M3– S129 S28 S34 S44 S53 S61 S75 S8– I18

11/13 · 134L

31 Esteban Ocon

H118 H214 M110 M219 M3– S119 S27 S311 S44 S54 S63 S71 S8–

11/13 · 110L

10 Pierre Gasly

H115 H220 M116 M216 M3– S112 S217 S38 S44 S53 S61 S7– S8–

10/13 · 112L

2 Logan Sargeant

H121 H212 M19 M214 M37 S12 S29 S34 S43 S51 S611 S7– S8–

11/13 · 93L

24 Guanyu Zhou

H15 H2– M111 M212 M31 S117 S24 S34 S43 S56 S6– S7– S8– I18

9/13 · 71L

3 Daniel Ricciardo

H1– H2– M12 M21 M3– S127 S24 S34 S44 S53 S6– S7– S8– I19

7/13 · 54L

23 Alexander Albon

H12 H2– M111 M210 M316 S110 S29 S34 S44 S53 S61 S7– S8– I17

10/13 · 77L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C1 하드 C2 미디엄 C3 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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