Season 2024 · Round 5 · 타이어 사용

Chinese Grand Prix

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2024-04-21 · Shanghai International Circuit · Chinese Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 4

소프트 6

사용

1 Max Verstappen

H110 H233 M119 M222 M313 M4– S19 S28 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

4 Lando Norris

H121 H234 M119 M222 M3– M4– S13 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 118L

11 Sergio Pérez

H110 H233 M118 M222 M313 M4– S19 S29 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

16 Charles Leclerc

H135 H2– M123 M221 M3– M4– S122 S26 S38 S44 S54 S63

9/12 · 126L

55 Carlos Sainz

H139 H2– M110 M219 M317 M4– S121 S24 S33 S44 S54 S63

10/12 · 124L

63 George Russell

H123 H233 M111 M212 M3– M4– S17 S24 S37 S44 S53 S619

10/12 · 123L

14 Fernando Alonso

H124 H212 M119 M27 M311 M413 S14 S24 S34 S44 S53 S620

12/12 · 125L

81 Oscar Piastri

H119 H235 M121 M216 M39 M4– S17 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 125L

44 Lewis Hamilton

H148 H225 M119 M212 M3– M4– S14 S23 S39 S4– S5– S6–

7/12 · 120L

27 Nico Hülkenberg

H115 H233 M119 M223 M38 M4– S16 S28 S38 S44 S54 S63

11/12 · 131L

31 Esteban Ocon

H114 H233 M119 M29 M3– M4– S125 S211 S34 S44 S54 S63

10/12 · 126L

23 Alexander Albon

H133 H2– M117 M225 M39 M414 S15 S23 S34 S44 S54 S63

11/12 · 121L

10 Pierre Gasly

H112 H215 M119 M211 M318 M4– S123 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 117L

24 Guanyu Zhou

H115 H217 M117 M223 M38 M4– S19 S23 S34 S43 S516 S6–

10/12 · 115L

18 Lance Stroll

H118 H226 M122 M212 M39 M4– S15 S24 S34 S44 S53 S69

11/12 · 116L

20 Kevin Magnussen

H117 H210 M118 M223 M329 M4– S17 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 111L

2 Logan Sargeant

H132 H2– M117 M225 M312 M4– S110 S23 S34 S42 S512 S6–

9/12 · 117L

3 Daniel Ricciardo

H119 H2– M122 M214 M319 M4– S18 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 97L

22 Yuki Tsunoda

H121 H23 M119 M215 M3– M4– S18 S24 S34 S43 S58 S6–

9/12 · 85L

77 Valtteri Bottas

H110 H2– M118 M223 M39 M4– S18 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 87L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C2 하드 C3 미디엄 C4 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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