Season 2024 · Round 6 · 타이어 사용

Miami Grand Prix

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2024-05-05 · Miami International Autodrome · Miami Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 4

소프트 6

사용

4 Lando Norris

H122 H228 M17 M25 M329 M4– S17 S27 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 112L

1 Max Verstappen

H134 H2– M119 M25 M317 M423 S19 S27 S38 S44 S54 S63

11/12 · 133L

16 Charles Leclerc

H13 H238 M118 M21 M319 M4– S16 S24 S34 S44 S54 S67

11/12 · 108L

11 Sergio Pérez

H111 H2– M123 M222 M317 M434 S18 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 134L

55 Carlos Sainz

H118 H230 M119 M227 M3– M4– S113 S210 S34 S44 S54 S63

10/12 · 132L

44 Lewis Hamilton

H126 H2– M122 M221 M322 M434 S18 S24 S34 S44 S54 S64

11/12 · 153L

22 Yuki Tsunoda

H122 H229 M18 M228 M3– M4– S17 S25 S321 S44 S54 S64

10/12 · 132L

63 George Russell

H133 H2– M121 M222 M327 M4– S113 S24 S34 S44 S54 S64

10/12 · 136L

14 Fernando Alonso

H123 H223 M121 M236 M3– M4– S18 S24 S34 S43 S5– S6–

8/12 · 122L

31 Esteban Ocon

H118 H235 M119 M222 M3– M4– S17 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 120L

27 Nico Hülkenberg

H121 H216 M17 M230 M317 M412 S17 S28 S34 S44 S54 S67

12/12 · 137L

10 Pierre Gasly

H120 H245 M118 M21 M312 M4– S19 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 124L

81 Oscar Piastri

H123 H213 M119 M227 M323 M4– S19 S27 S37 S44 S53 S6–

10/12 · 135L

24 Guanyu Zhou

H1– H2– M115 M218 M31 M428 S111 S24 S34 S43 S529 S6–

9/12 · 113L

3 Daniel Ricciardo

H122 H228 M137 M219 M3– M4– S14 S24 S33 S4– S5– S6–

7/12 · 117L

77 Valtteri Bottas

H116 H218 M119 M228 M3– M4– S110 S24 S33 S411 S5– S6–

8/12 · 109L

18 Lance Stroll

H118 H218 M12 M27 M311 M429 S18 S27 S34 S44 S53 S6–

11/12 · 111L

23 Alexander Albon

H118 H243 M11 M21 M317 M410 S19 S27 S34 S44 S53 S64

12/12 · 121L

20 Kevin Magnussen

H121 H222 M17 M227 M317 M49 S17 S28 S33 S4– S5– S6–

9/12 · 121L

2 Logan Sargeant

H117 H216 M110 M211 M3– M4– S13 S24 S33 S41 S51 S617

10/12 · 83L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C2 하드 C3 미디엄 C4 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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