Season 2024 · Round 9 · 타이어 사용

Canadian Grand Prix

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2024-06-09 · Circuit Gilles Villeneuve · Canadian Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
인터 4
웨트 2
사용
1 Max Verstappen
H1– H2– M124 M226 M3– S15 S25 S311 S49 S511 S69 S73 S8– I17 I225 I321
9/13 · 156L
4 Lando Norris
H14 H2– M19 M215 M324 S15 S218 S37 S48 S56 S64 S75 S8– I116 I226 I322 W13
11/13 · 172L
63 George Russell
H19 H2– M115 M217 M3– S113 S211 S321 S47 S59 S68 S73 S8– I119 I225 I321
10/13 · 178L
44 Lewis Hamilton
H117 H2– M115 M212 M3– S119 S28 S319 S411 S59 S64 S73 S8– I120 I225 I319
10/13 · 181L
81 Oscar Piastri
H14 H2– M111 M215 M327 S110 S218 S310 S46 S56 S66 S7– S8– I113 I225 I320 W13
10/13 · 174L
14 Fernando Alonso
H19 H227 M14 M211 M3– S17 S217 S310 S47 S59 S65 S73 S8– I113 I225 I320
11/13 · 167L
18 Lance Stroll
H111 H228 M14 M29 M3– S17 S215 S38 S47 S510 S66 S73 S8– I117 I225 I320
11/13 · 170L
3 Daniel Ricciardo
H12 H2– M116 M230 M3– S112 S29 S316 S411 S56 S65 S75 S83 I118 I226 I318
11/13 · 177L
10 Pierre Gasly
H131 H2– M123 M2– M3– S19 S215 S39 S46 S56 S64 S7– S8– I118 I225 I316
8/13 · 162L
31 Esteban Ocon
H1– H2– M124 M227 M3– S118 S210 S37 S45 S5– S6– S7– S8– I115 I244
6/13 · 150L
27 Nico Hülkenberg
H1– H2– M121 M227 M3– S111 S23 S39 S46 S55 S6– S7– S8– I111 I214 I320 W14 W212
7/13 · 143L
20 Kevin Magnussen
H1– H2– M125 M214 M317 S115 S28 S37 S46 S56 S6– S7– S8– I18 I219 I317 W14 W27
8/13 · 153L
77 Valtteri Bottas
H1– H2– M115 M229 M3– S18 S211 S316 S46 S53 S63 S7– S8– I18 I212 I342 W13
8/13 · 156L
22 Yuki Tsunoda
H12 H2– M118 M227 M3– S112 S27 S314 S411 S511 S64 S73 S8– I118 I244
10/13 · 171L
24 Guanyu Zhou
H1– H2– M14 M29 M318 S17 S27 S35 S4– S5– S6– S7– S8– I112 I22 I324 I421 W13
6/13 · 112L
55 Carlos Sainz
H1– H2– M117 M214 M310 S15 S223 S39 S48 S58 S6– S7– S8– I120 I225 I319
8/13 · 158L
23 Alexander Albon
H1– H2– M115 M29 M3– S110 S212 S310 S47 S56 S66 S74 S8– I112 I225 I320 W13
9/13 · 139L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M122 M29 M3– S111 S25 S39 S49 S53 S6– S7– S8– I17 I210 I325 I419
7/13 · 129L
16 Charles Leclerc
H14 H2– M114 M215 M3– S16 S218 S39 S48 S57 S6– S7– S8– I119 I225 I34 I410
8/13 · 139L
2 Logan Sargeant
H1– H2– M117 M2– M3– S19 S213 S318 S47 S57 S65 S7– S8– I111 I223 W13
7/13 · 113L
61 Jack Doohan
H1– H2– M1– M2– M3– S12 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– W12
1/13 · 4L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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