Season 2024 · Round 9
DNF
6
리타이어 · 출전 20대
Weather
18°/25°
기온/노면 평균 · 우천 · 습도 73%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 2 | 70 | 1:45:47.927 | 25 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 3 | 70 | +3.879 | 18 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1 | 70 | +4.317 | 15 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM FL | 메르세데스 | 7 | 70 | +4.915 | 13 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 4 | 70 | +10.199 | 10 |
| 6 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 6 | 70 | +17.510 | 8 |
| 7 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 9 | 70 | +23.625 | 6 |
| 8 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 5 | 70 | +28.672 | 4 |
| 9 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 15 | 70 | +30.021 | 2 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 18 | 70 | +30.313 | 1 |
| 11 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 17 | 70 | +30.824 | |
| 12 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 14 | 70 | +31.253 | |
| 13 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 19 | 70 | +40.487 | |
| 14 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 8 | 70 | +52.694 | |
| 15 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 20 | 69 | +53.528 | |
| R | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 12 | 52 | Retired | |
| R | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 10 | 52 | Retired | |
| R | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 16 | 51 | Retired | |
| R | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 11 | 40 | Retired | |
| R | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 13 | 23 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:13.013 | 1:11.742 | 1:12.000 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:12.360 | 1:12.549 | 1:12.000 |
| 3 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:12.959 | 1:12.201 | 1:12.021 |
| 4 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:12.907 | 1:12.462 | 1:12.103 |
| 5 | 3 다니엘 리카도 RIC | 알비 F1 팀 | 1:13.240 | 1:12.572 | 1:12.178 |
| 6 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:13.117 | 1:12.635 | 1:12.228 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:12.851 | 1:11.979 | 1:12.280 |
| 8 | 22 츠노다 유키 TSU | 알비 F1 팀 | 1:12.748 | 1:12.303 | 1:12.414 |
| 9 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:13.088 | 1:12.659 | 1:12.701 |
| 10 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:12.896 | 1:12.485 | 1:12.796 |
| 11 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:13.107 | 1:12.691 | — |
| 12 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:13.038 | 1:12.728 | — |
| 13 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:13.063 | 1:12.736 | — |
| 14 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:13.217 | 1:12.916 | — |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:13.289 | 1:12.940 | — |
| 16 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:13.326 | — | — |
| 17 | 77 발테리 보타스 BOT | 자우버 | 1:13.366 | — | — |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:13.435 | — | — |
| 19 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:13.978 | — | — |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 자우버 | 1:14.292 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:24.435 | — | 8 |
| 2 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:24.763 | +0.328 | 11 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:25.306 | +0.871 | 11 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:25.970 | +1.535 | 11 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:26.502 | +2.067 | 10 |
| 6 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:26.754 | +2.319 | 7 |
| 7 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:27.584 | +3.149 | 8 |
| 8 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:27.670 | +3.235 | 11 |
| 9 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:28.058 | +3.623 | 10 |
| 10 | 63 조지 러셀 RUS | 1:28.541 | +4.106 | 9 |
| 11 | 3 다니엘 리카도 RIC | 1:28.582 | +4.147 | 9 |
| 12 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:28.723 | +4.288 | 9 |
| 13 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:29.052 | +4.617 | 8 |
| 14 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:32.826 | +8.391 | 5 |
| 15 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:33.411 | +8.976 | 4 |
| 16 | 2 로건 사전트 SAR | 1:36.586 | +12.151 | 5 |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:40.530 | +16.095 | 4 |
| 18 | 24 저우관위 ZHO | 1:47.363 | +22.928 | 4 |
| 19 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:47.907 | +23.472 | 4 |
| 20 | 61 잭 두한 DOO | 2:06.267 | +41.832 | 3 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:15.810 | — | 25 |
| 2 | 63 조지 러셀 RUS | 1:16.273 | +0.463 | 24 |
| 3 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:16.464 | +0.654 | 27 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:16.556 | +0.746 | 24 |
| 5 | 3 다니엘 리카도 RIC | 1:16.731 | +0.921 | 23 |
| 6 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:16.773 | +0.963 | 15 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:16.908 | +1.098 | 27 |
| 8 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:16.951 | +1.141 | 22 |
| 9 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:16.977 | +1.167 | 22 |
| 10 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:17.041 | +1.231 | 19 |
| 11 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:17.417 | +1.607 | 31 |
| 12 | 2 로건 사전트 SAR | 1:17.496 | +1.686 | 22 |
| 13 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:17.722 | +1.912 | 27 |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:17.817 | +2.007 | 21 |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:17.903 | +2.093 | 20 |
| 16 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:19.008 | +3.198 | 20 |
| 17 | 24 저우관위 ZHO | 1:19.087 | +3.277 | 17 |
| 18 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:19.311 | +3.501 | 4 |
| 19 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:20.789 | +4.979 | 26 |
| 20 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:20.843 | +5.033 | 21 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:12.549 | — | 31 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:12.923 | +0.374 | 32 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 1:12.957 | +0.408 | 33 |
| 4 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:13.026 | +0.477 | 27 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:13.266 | +0.717 | 32 |
| 6 | 3 다니엘 리카도 RIC | 1:13.279 | +0.730 | 34 |
| 7 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:13.293 | +0.744 | 32 |
| 8 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.340 | +0.791 | 30 |
| 9 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:13.342 | +0.793 | 29 |
| 10 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:13.349 | +0.800 | 28 |
| 11 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:13.439 | +0.890 | 30 |
| 12 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:13.570 | +1.021 | 33 |
| 13 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:13.642 | +1.093 | 32 |
| 14 | 2 로건 사전트 SAR | 1:13.663 | +1.114 | 31 |
| 15 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:13.716 | +1.167 | 31 |
| 16 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:13.737 | +1.188 | 29 |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:13.777 | +1.228 | 27 |
| 18 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:13.880 | +1.331 | 22 |
| 19 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:14.075 | +1.526 | 31 |
| 20 | 24 저우관위 ZHO | 1:18.656 | +6.107 | 4 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L70
1
2
I25
I21
M26
2
I26
I22
M24
3
I25
I21
H9
M17
3
I25
I19
M12
H17
2
I25
I20
M27
2
I25
I20
H27
2
I25
I20
H27·+1
2
I26
I18
M28·+1
2
I25
I16
H31
1
I44
M27
3
W12
I14
I20
M27
4
W7
I19
I17
M14
M17
1
I42
M29
1
I44
M27
3
I24
I21
M9
M18
2
I25
I19
M10
2
I25
I20
M9
2
I25
I19
M9
3
I25
I4
H4
I10
0
I23
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 1 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 2 | |
| 2 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 2 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 10 (GAS) AND 11 (PER) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 2 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 1 14:04:57 |
| 3 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:36.556 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 2 14:06:24 |
| 3 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | FIA STEWARDS: TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 10 (GAS) AND 11 (PER) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 4 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:41.749 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 3 14:08:23 |
| 6 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 6 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:38.360 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 5 14:10:19 |
| 6 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 7 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:58.326 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 6 14:12:33 |
| 8 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:35.866 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 7 14:13:17 |
| 8 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:36.320 DELETED - TRACK LIMITS AT PIT ENTRY LAP 6 14:13:01 |
| 9 | 조사 | 3 다니엘 리카도 RIC | INCIDENT INVOLVING CAR 3 (RIC) NOTED - FALSE START |
| 11 | 조사 | 3 다니엘 리카도 RIC | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 3 (RIC) UNDER INVESTIGATION - FALSE START |
| 12 | 5초 페널티 | 3 다니엘 리카도 RIC | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 3 (RIC) - FALSE START |
| 14 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:32.818 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 13 14:23:05 |
| 18 | Drs | DRS ENABLED | |
| 18 | 랩 삭제 | 1 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:29.256 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 17 14:27:55 |
| 19 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:28.734 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 17 14:29:59 |
| 21 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 23 (ALB) NOTED |
| 23 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 1 (VER) NOTED - REJOINING UNSAFELY |
| 23 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 23 (ALB) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 23 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:28.455 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 21 14:34:54 |
| 24 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 14:37:52 |
| 24 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 14:38:33 |
| 25 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 25 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 25 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 25 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 26 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:31.463 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 21 14:35:23 |
| 27 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 28 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 4 | |
| 29 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 29 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 29 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 29 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 29 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 29 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 29 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 30 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: TURN 14 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 1 (VER) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - REJOINING UNSAFELY |
| 31 | Drs | DRS ENABLED | |
| 31 | Drs | DRS DISABLED | |
| 31 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:44.706 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 30 14:50:18 |
| 32 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 1 | |
| 32 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 1 | |
| 33 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:35.980 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 31 14:52:43 |
| 33 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 31 14:52:46 (PIT) |
| 35 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | TURN 10 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI), 77 (BOT) AND 3 (RIC) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 35 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:31.726 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 32 14:54:03 |
| 35 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:32.202 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 32 14:54:13 |
| 35 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:32.347 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 32 14:54:14 |
| 35 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:34.347 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 32 14:55:22 |
| 36 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:29.836 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 34 14:57:07 |
| 36 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:29.966 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 34 14:57:07 |
| 36 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 14:59:27 |
| 36 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 14:59:46 |
| 37 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 14:59:56 |
| 37 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 15:00:02 |
| 37 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: TURN 10 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI), 77 (BOT) AND 3 (RIC) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 40 | Drs | DRS ENABLED | |
| 41 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 41 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 42 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 15:08:02 |
| 42 | BLUE | 16 샤를 르클레르 LEC | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 16 (LEC) TIMED AT 15:08:17 |
| 43 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 43 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:40.549 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 41 15:06:58 |
| 43 | 랩 삭제 | 4 랜도 노리스 NOR | CAR 4 (NOR) TIME 1:24.928 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 42 15:07:09 |
| 45 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 46 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:13:24 |
| 46 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:24.981 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 44 15:12:08 |
| 47 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:15:00 |
| 47 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:15:10 |
| 47 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NO FURTHER ACTION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 47 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:15:36 |
| 47 | Other | NORMAL GRIP CONDITIONS | |
| 48 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:15:51 |
| 48 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:16:20 |
| 48 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:16:45 |
| 49 | BLUE | 24 저우관위 ZHO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 24 (ZHO) TIMED AT 15:17:06 |
| 49 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 49 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 50 | 랩 삭제 | 3 다니엘 리카도 RIC | CAR 3 (RIC) TIME 1:24.303 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 48 15:16:25 |
| 50 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:23.219 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 7 LAP 49 15:17:44 |
| 52 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 52 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 53 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 10 | |
| 53 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 54 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 54 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 54 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 54 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 55 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) NOTED - UNSAFE CONDITION |
| 55 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 7 | |
| 57 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 57 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 57 | SC | LAPPED CAR MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR: 24 | |
| 58 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 58 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 52 15:22:14 (PIT) |
| 58 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 59 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - UNSAFE CONDITION |
| 60 | Drs | DRS ENABLED | |
| 60 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | TURN 12 INCIDENT INVOLVING CARS 10 (GAS) AND 27 (HUL) NOTED |
| 61 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:23.445 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 52 15:23:07 |
| 61 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:20.258 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 8 LAP 51 15:20:28 |
| 62 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | FIA STEWARDS: TURN 12 INCIDENT INVOLVING CARS 10 (GAS) AND 27 (HUL) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 62 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 8 INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 62 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:21.673 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 60 15:35:56 |
| 63 | BLACK AND WHITE | 20 케빈 마그누센 MAG | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 20 (MAG) - TRACK LIMITS |
| 64 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: TURN 8 INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 64 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 81 (PIA) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 64 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:18.447 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 63 15:40:08 |
| 65 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 81 (PIA) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 66 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 66 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 66 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 66 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 67 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 67 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 67 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 67 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 9 | |
| 69 | 랩 삭제 | 22 츠노다 유키 TSU | CAR 22 (TSU) TIME 1:38.894 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 9 LAP 66 15:43:43 |
| 69 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 69 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: TURN 13 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 81 (PIA) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
| 70 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 70 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15