Season 2025 · Round 21 · 타이어 사용

São Paulo Grand Prix

주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
사용
H121 H2 M131 M212 M330 M4 S123 S26 S323 S43 S53 S6
9/12 · 152L
H125 H2 M112 M222 M326 M429 S124 S211 S33 S43 S53 S6
10/12 · 158L
H129 H27 M117 M227 M320 M4 S112 S26 S317 S4 S5 S6
8/12 · 135L
H124 H2 M111 M220 M338 M426 S110 S23 S33 S415 S53 S6
10/12 · 153L
H123 H2 M110 M29 M338 M420 S19 S23 S315 S43 S52 S66
11/12 · 138L
H122 H2 M127 M213 M325 M429 S15 S23 S33 S419 S53 S63
11/12 · 152L
H124 H2 M129 M212 M352 M4 S16 S222 S33 S43 S53 S63
10/12 · 157L
H120 H2 M111 M223 M325 M434 S16 S26 S310 S421 S53 S6
10/12 · 159L
H122 H2 M127 M212 M31 M436 S137 S29 S33 S43 S53 S63
11/12 · 156L
H122 H2 M114 M213 M321 M438 S120 S221 S33 S43 S53 S63
11/12 · 161L
H123 H2 M113 M241 M316 M4 S16 S23 S322 S43 S53 S624
10/12 · 154L
H119 H28 M127 M213 M339 M424 S13 S23 S33 S4 S5 S6
9/12 · 139L
H124 H2 M130 M213 M321 M433 S15 S23 S33 S43 S52 S617
11/12 · 154L
H120 H228 M113 M213 M324 M425 S120 S23 S33 S43 S5 S6
10/12 · 152L
H119 H2 M111 M211 M329 M428 S13 S23 S33 S414 S5 S6
9/12 · 121L
H119 H229 M112 M210 M37 M442 S120 S23 S33 S43 S5 S6
10/12 · 148L
H14 H22 M130 M222 M323 M424 S116 S26 S33 S4 S5 S6
9/12 · 130L
H128 H212 M113 M225 M318 M45 S16 S23 S33 S44 S52 S6
11/12 · 119L
H130 H2 M123 M25 M3 M4 S13 S211 S33 S43 S53 S6
8/12 · 81L
H122 H2 M126 M213 M3 M4 S11 S2 S3 S4 S5 S6
4/12 · 62L
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.