Season 2025 · Round 21
DNF
3
리타이어 · 출전 20대
Weather
17°/31°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 71%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1 | 71 | 1:32:01.596 | 25 |
| 2 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 2 | 71 | +10.388 | 18 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 19 | 71 | +10.750 | 15 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 6 | 71 | +15.267 | 12 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 4 | 71 | +15.749 | 10 |
| 6 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 8 | 71 | +29.630 | 8 |
| 7 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 7 | 71 | +52.642 | 6 |
| 8 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 5 | 71 | +52.873 | 4 |
| 9 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 10 | 71 | +53.324 | 2 |
| 10 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 9 | 71 | +53.914 | 1 |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB FL | 윌리엄스 | 12 | 71 | +54.184 | |
| 12 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 20 | 71 | +54.696 | |
| 13 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 15 | 71 | +55.420 | |
| 14 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 11 | 71 | +55.766 | |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 16 | 71 | +57.777 | |
| 16 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 14 | 71 | +58.247 | |
| 17 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 17 | 71 | +1:09.176 | |
| R | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 13 | 37 | Retired | |
| R | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 3 | 5 | Retired | |
| R | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 18 | 0 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:09.656 | 1:09.616 | 1:09.511 |
| 2 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:10.192 | 1:09.774 | 1:09.685 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:09.934 | 1:09.801 | 1:09.805 |
| 4 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:09.928 | 1:09.835 | 1:09.886 |
| 5 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:10.083 | 1:09.970 | 1:09.931 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:09.935 | 1:09.880 | 1:09.942 |
| 7 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:10.108 | 1:09.950 | 1:09.962 |
| 8 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:09.891 | 1:09.755 | 1:09.977 |
| 9 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:09.885 | 1:09.857 | 1:10.002 |
| 10 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:10.337 | 1:09.985 | 1:10.039 |
| 11 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:10.181 | 1:10.001 | — |
| 12 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:10.115 | 1:10.053 | — |
| 13 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:10.016 | 1:10.100 | — |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:10.041 | 1:10.161 | — |
| 15 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:10.184 | 1:10.472 | — |
| 16 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:10.403 | — | — |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:10.438 | — | — |
| 18 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:10.632 | — | — |
| 19 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:10.711 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1 | 53:25.928 | 8 |
| 2 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 2 | +0.845 | 7 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 4 | +2.318 | 6 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 6 | +4.423 | 5 |
| 5 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 8 | +16.483 | 4 |
| 6 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 5 | +18.306 | 3 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 11 | +18.603 | 2 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 13 | +19.366 | 1 |
| 9 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 7 | +23.933 | |
| 10 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 9 | +29.548 | |
| 11 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 18 | +31.000 | |
| 12 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 15 | +36.334 | |
| 13 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 19 | +38.462 | |
| 14 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 20 | +38.951 | |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 10 | +42.349 | |
| 16 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 17 | +43.090 | |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 12 | +55.456 | |
| 18 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 14 | ||
| R | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 3 | Retired | |
| R | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 16 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:09.975 | — | 31 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:09.998 | +0.023 | 33 |
| 3 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:10.594 | +0.619 | 32 |
| 4 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:10.606 | +0.631 | 26 |
| 5 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:10.616 | +0.641 | 32 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 1:10.645 | +0.670 | 35 |
| 7 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:10.681 | +0.706 | 33 |
| 8 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:10.686 | +0.711 | 36 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:10.707 | +0.732 | 31 |
| 10 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:10.744 | +0.769 | 37 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:10.794 | +0.819 | 36 |
| 12 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:10.807 | +0.832 | 35 |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:10.906 | +0.931 | 29 |
| 14 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:10.961 | +0.986 | 32 |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:11.070 | +1.095 | 31 |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:11.160 | +1.185 | 30 |
| 17 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:11.368 | +1.393 | 31 |
| 18 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:11.493 | +1.518 | 30 |
| 19 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:11.526 | +1.551 | 28 |
| 20 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:11.763 | +1.788 | 20 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L71
4
2
M30
S20·+3
M21·+9
2
S21·+3
M26
M24·+5
3
H7
M27
M20
S17
2
M34·+4
S14·+1
M23·+3
2
M38
S13·+2
M20
2
S17·+2
M25
M29
1
S19·+3
M52
2
S18·+3
M19·+6
M34
1
M36
S35
2
S18·+3
M21
M32·+6
2
M35·+6
S20·+2
M16
2
H8
M39
M24
2
S17
M21
M33
2
H28
M18·+6
M25
2
M29
S14
M28
2
H29
M25
M17
3
H2
M22
M23
M24
3
S2
H12
M18
M5
0
M5
0
S1
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 츠노다 유키 TSU | 시간 페널티 | 12 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 시간 페널티 | 16 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 시간 페널티 | 28 | +5s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 22 츠노다 유키 TSU | 시간 페널티 | 33 | +10s | FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY | RACE |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 시간 페널티 | 36 | +5s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 시간 페널티 | 40 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 22 츠노다 유키 TSU | 시간 페널티 | 50 | +10s | FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY | RACE |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 랩타임 삭제 | 18 | TRACK LIMITS | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | AWNINGS MAY BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 40% | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 2 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 2 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 3 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 10 | |
| 3 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 5 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 5 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 6 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 6 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 6 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 6 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 6 | Drs | DRS ENABLED | |
| 6 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 7 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 8 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 8 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 8 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 8 | Drs | DRS ENABLED | |
| 10 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 8 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 18 (STR) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 10 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 8 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 18 (STR) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 11 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 12 (ANT) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 12 | 10초 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 22 (TSU) - CAUSING A COLLISION |
| 14 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 44 (HAM) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 16 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | TURN 15 INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 43 (COL) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 16 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 12 (ANT) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 16 | 10초 페널티 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 81 (PIA) - CAUSING A COLLISION |
| 17 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:16.547 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 6 14:12:11 |
| 17 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 44 (HAM) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 18 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 15 INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 43 (COL) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 18 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) LAP DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 8 LAP 1 14:03:59 |
| 26 | 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | INCIDENT INVOLVING CAR 22 (TSU) NOTED - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 28 | 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 22 (TSU) UNDER INVESTIGATION - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 28 | 5초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - CAUSING A COLLISION |
| 33 | 10초 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 22 (TSU) - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 35 | BLUE | 44 루이스 해밀턴 HAM | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 44 (HAM) TIMED AT 14:50:23 |
| 36 | 5초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - CAUSING A COLLISION |
| 38 | BLUE | 44 루이스 해밀턴 HAM | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 44 (HAM) TIMED AT 14:54:07 |
| 40 | 10초 페널티 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 81 (PIA) - CAUSING A COLLISION |
| 50 | 10초 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 22 (TSU) - FAILING TO SERVE TIME PENALTY CORRECTLY |
| 71 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 71 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 71 | 조사 | 6 아이작 하자르 HAD | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 6 (HAD) AND 30 (LAW) NOTED |
| 71 | 조사 | 6 아이작 하자르 HAD | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 6 (HAD) AND 30 (LAW) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 71 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15