Season 2025 · Round 6 · 타이어 사용

Miami Grand Prix

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2025-05-04 · Miami International Autodrome · Miami Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
인터 2
사용
81 Oscar Piastri
H128 H2– M119 M217 M356 M4– S16 S24 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 140L
4 Lando Norris
H128 H2– M119 M256 M3– M4– S119 S26 S36 S43 S53 S63 I11
9/12 · 144L
63 George Russell
H156 H2– M126 M217 M328 M4– S15 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 151L
1 Max Verstappen
H131 H2– M117 M256 M3– M4– S16 S212 S320 S43 S53 S63 I11
9/12 · 152L
23 Alexander Albon
H131 H2– M120 M217 M356 M4– S18 S26 S33 S45 S53 S6– I11
9/12 · 150L
12 Andrea Kimi Antonelli
H132 H2– M128 M25 M356 M4– S12 S23 S33 S43 S53 S66 I11 I212
10/12 · 154L
16 Charles Leclerc
H128 H2– M119 M256 M3– M4– S16 S26 S36 S43 S52 S6–
8/12 · 126L
44 Lewis Hamilton
H155 H2– M118 M229 M3– M4– S15 S26 S33 S43 S517 S6– I11
8/12 · 137L
55 Carlos Sainz
H132 H2– M120 M211 M362 M4– S16 S23 S35 S43 S53 S63 I11
10/12 · 149L
22 Yuki Tsunoda
H130 H2– M117 M217 M356 M4– S17 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 146L
6 Isack Hadjar
H120 H235 M117 M245 M3– M4– S15 S23 S33 S42 S53 S6– I11
9/12 · 134L
31 Esteban Ocon
H134 H2– M117 M217 M346 M4– S15 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 138L
10 Pierre Gasly
H155 H2– M121 M217 M325 M4– S14 S23 S33 S4– S5– S6– I11
7/12 · 129L
27 Nico Hülkenberg
H159 H2– M14 M217 M320 M4– S19 S23 S33 S43 S5– S6– I11
8/12 · 119L
14 Fernando Alonso
H11 H256 M11 M215 M312 M429 S11 S29 S33 S43 S5– S6– I11
10/12 · 131L
18 Lance Stroll
H134 H2– M11 M214 M317 M444 S14 S27 S33 S4– S5– S6– I11
8/12 · 125L
30 Liam Lawson
H118 H254 M117 M28 M3– M4– S15 S23 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 115L
5 Gabriel Bortoleto
H111 H2– M116 M240 M3– M4– S13 S23 S33 S43 S53 S63 I11
9/12 · 86L
87 Oliver Bearman
H150 H2– M120 M217 M3– M4– S12 S26 S33 S4– S5– S6– I11
6/12 · 99L
7 Jack Doohan
H1– H2– M121 M21 M3– M4– S118 S23 S33 S43 S53 S63 I11
8/12 · 56L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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