シーズン 2022 · ラウンド 12
リタイア
4
L40
L37
L17
L17
Storylines · This Grand Prix & circuit
ポール・トゥ・ウィン率 11/18
61.1%
Most DNFs · all-time P13
1987 French Grand Prix
17 cars
サーキット Info
サーキット Paul Ricard
Le Castellet, France
記録 Watch · Active drivers ranked at this Grand Prix
P7 Lewis Hamilton
2 勝
· → Jackie Stewart -1
P7 Max Verstappen
2 勝
· → Jackie Stewart -1
P15 Fernando Alonso
1 勝
· → Niki Lauda -1
P8 Fernando Alonso
2
· → Damon Hill -1
P8 Lewis Hamilton
2
· → Damon Hill -1
P14 Charles Leclerc
1
· → Ralf Schumacher -1
P6 Lewis Hamilton
5
· → Nigel Mansell -1
P13 Fernando Alonso
3
· → Rubens Barrichello -1
P13 Max Verstappen
3
· → Rubens Barrichello -1
P3 Valtteri Bottas
1
· → Kimi Räikkönen -1
P3 Carlos Sainz
1
· → Kimi Räikkönen -1
P3 Max Verstappen
1
· → Kimi Räikkönen -1
P20 Fernando Alonso
10 出走
· → Kimi Räikkönen -1
P71 Lewis Hamilton
6 出走
· → Mark Webber -1
P86 Sebastian Vettel
5 出走
· → Felipe Massa -1
決勝 Trace · position by lap
| 順位 | ドライバー | Team | グリッド | ラップ | タイム / 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 Max Verstappen | Red Bull | 2 | 53 | 1:30:02.112 | 25 |
| 2 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 4 | 53 | +10.587 | 18 |
| 3 | 63 George Russell | Mercedes | 6 | 53 | +16.495 | 15 |
| 4 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 3 | 53 | +17.310 | 12 |
| 5 | 55 Carlos Sainz FL | Ferrari | 19 | 53 | +28.872 | 11 |
| 6 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 7 | 53 | +42.879 | 8 |
| 7 | 4 Lando Norris | McLaren | 5 | 53 | +52.026 | 6 |
| 8 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 10 | 53 | +56.959 | 4 |
| 9 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 9 | 53 | +1:00.372 | 2 |
| 10 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 15 | 53 | +1:02.549 | 1 |
| 11 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 12 | 53 | +1:04.494 | |
| 12 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 14 | 53 | +1:05.448 | |
| 13 | 23 Alexander Albon | Williams | 13 | 53 | +1:08.565 | |
| 14 | 77 Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 11 | 53 | +1:16.666 | |
| 15 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 17 | 53 | +1:20.394 | |
| 16 | 24 Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 16 | 47 | +6 周回 | |
| R | 6 Nicholas Latifi | Williams | 18 | 40 | Collision damage | |
| R | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 20 | 37 | Collision damage | |
| R | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1 | 17 | Accident | |
| R | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 8 | 17 | Undertray |
| 順位 | ドライバー | Team | Q1 | Q2 | Q3 | ポール比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1:31.727 | 1:31.216 | 1:30.872 | POLE Q3 |
| 2 | 1 Max Verstappen | Red Bull | 1:31.891 | 1:31.990 | 1:31.176 | +0.304 Q3 |
| 3 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 1:32.354 | 1:32.120 | 1:31.335 | +0.463 Q3 |
| 4 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.041 | 1:32.274 | 1:31.765 | +0.893 Q3 |
| 5 | 4 Lando Norris | McLaren | 1:32.672 | 1:32.777 | 1:32.032 | +1.160 Q3 |
| 6 | 63 George Russell | Mercedes | 1:33.109 | 1:32.633 | 1:32.131 | +1.259 Q3 |
| 7 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 1:32.819 | 1:32.631 | 1:32.552 | +1.680 Q3 |
| 8 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:33.394 | 1:32.836 | 1:32.780 | +1.908 Q3 |
| 9 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 1:32.297 | 1:31.081 | — | +0.209 Q2 |
| 10 | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 1:32.756 | 1:32.649 | — | +1.777 Q2 |
| 11 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 1:33.404 | 1:32.922 | — | +2.050 Q2 |
| 12 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 1:33.346 | 1:33.048 | — | +2.176 Q2 |
| 13 | 77 Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:33.034 | 1:33.052 | — | +2.162 Q1 |
| 14 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:33.285 | 1:33.276 | — | +2.404 Q2 |
| 15 | 23 Alexander Albon | Williams | 1:33.423 | 1:33.307 | — | +2.435 Q2 |
| 16 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:33.439 | — | — | +2.567 Q1 |
| 17 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 1:33.439 | — | — | +2.567 Q1 |
| 18 | 24 Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 1:33.674 | — | — | +2.802 Q1 |
| 19 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 1:33.701 | — | — | +2.829 Q1 |
| 20 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 1:33.794 | — | — | +2.922 Q1 |
スターティンググリッド
公式
1
2
3
11 Sergio Pérez
4
5
6
7
8
22 Yuki Tsunoda
9
3 Daniel Ricciardo
▲2
10
31 Esteban Ocon
▲2
11
77 Valtteri Bottas
▲2
12
5 Sebastian Vettel
▲2
13
23 Alexander Albon
▲2
14
10 Pierre Gasly
▲2
15
18 Lance Stroll
▲2
16
24 Guanyu Zhou
▲2
17
47 Mick Schumacher
▲2
18
6 Nicholas Latifi
▲2
19
55 Carlos Sainz
▼10
20
20 Kevin Magnussen
▼10
Alleged incident with car 6
Final grid as 分類, including any ピットレーンスタート 出走. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the 予選 classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
このセッションのデータはありません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
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| # | ドライバー | ラップタイム | ラップ |
|---|---|---|---|
| 1 | 55 Carlos Sainz | 1:35.781 | L51 |
| 2 | 55 Carlos Sainz | 1:35.852 | L47 |
| 3 | 55 Carlos Sainz | 1:36.208 | L45 |
| 4 | 55 Carlos Sainz | 1:36.242 | L44 |
| 5 | 55 Carlos Sainz | 1:36.243 | L46 |
| 6 | 55 Carlos Sainz | 1:36.352 | L52 |
| 7 | 55 Carlos Sainz | 1:36.446 | L53 |
| 8 | 55 Carlos Sainz | 1:36.611 | L48 |
| 9 | 1 Max Verstappen | 1:37.491 | L30 |
| 10 | 63 George Russell | 1:37.548 | L51 |
Top 10 最速 race 周 — #1 is the 最速 lap of 決勝(FL).
ピットストップ · 比較
| ドライバー | ストップ | ラップ | タイム | ピットレーン通過 |
|---|---|---|---|---|
| 20 Kevin Magnussen | 1 | 8 | 15:17:07 | 36.779s |
| 47 Mick Schumacher | 1 | 9 | 15:18:50 | 36.704s |
| 24 Guanyu Zhou | 1 | 9 | 15:18:55 | 36.444s |
| 22 Yuki Tsunoda | 1 | 11 | 15:22:23 | 37.648s |
| 1 Max Verstappen | 1 | 16 | 15:29:58 | 35.266s |
| 23 Alexander Albon | 1 | 18 | 15:34:13 | 37.380s |
| 3 Daniel Ricciardo | 1 | 18 | 15:34:05 | 36.264s |
| 18 Lance Stroll | 1 | 18 | 15:34:07 | 39.844s |
| 55 Carlos Sainz | 1 | 18 | 15:34:02 | 41.458s |
| 63 George Russell | 1 | 18 | 15:33:35 | 38.277s |
| 11 Sergio Pérez | 1 | 18 | 15:33:34 | 38.061s |
| 14 Fernando Alonso | 1 | 18 | 15:33:47 | 36.524s |
| 31 Esteban Ocon | 1 | 18 | 15:34:00 | 44.747s |
| 4 Lando Norris | 1 | 18 | 15:33:55 | 37.539s |
| 44 Lewis Hamilton | 1 | 18 | 15:33:29 | 37.189s |
| 77 Valtteri Bottas | 1 | 18 | 15:34:25 | 37.855s |
| 10 Pierre Gasly | 1 | 18 | 15:34:17 | 35.969s |
| 47 Mick Schumacher | 2 | 18 | 15:34:48 | 37.003s |
| 20 Kevin Magnussen | 2 | 18 | 15:34:37 | 36.403s |
| 5 Sebastian Vettel | 1 | 19 | 15:36:34 | 36.671s |
| 6 Nicholas Latifi | 1 | 19 | 15:36:38 | 37.497s |
| 24 Guanyu Zhou | 2 | 22 | 15:42:44 | 50.790s |
| 77 Valtteri Bottas | 2 | 36 | 16:05:53 | 36.520s |
| 6 Nicholas Latifi | 2 | 38 | 16:09:37 | 36.942s |
| 55 Carlos Sainz | 2 | 42 | 16:15:12 | 42.292s |
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
コース上での最多順位アップ
最多順位ダウン
Nicholas Latifi −10
Sebastian Vettel −8
Kevin Magnussen −8
決勝 · ラップごとにコース上で上げた順位の合計 — スタートラップと自身のピットラップは除く。
決勝のラップデータは1996年以降。
| ドライバー | 種別 | 周回 | 消化 | 裁定 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 Kevin Magnussen | No further action | Decision - Car 20 - Alleged incident with car 6 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||
| Decision - Car 20 - Alleged incident with car 6 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||||
| 6 Nicholas Latifi | No further action | Decision - Car 6 - Alleged incident with car 20 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||
| Decision - Car 6 - Alleged incident with car 20 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||||
| 55 Carlos Sainz | グリッド降格 | ▼10 | (P9 → P19) | ||
| ▼10 (P9 → P19) | |||||
| 20 Kevin Magnussen | グリッド降格 | ▼10 | Alleged incident with car 6 (P10 → P20) | ||
| ▼10 Alleged incident with car 6 (P10 → P20) | |||||
周回 = ペナルティが出されたラップ · 消化 = ピットで消化したラップ (空欄はレースタイムに加算)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). グリッド penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the 予選 classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
| ドライバー | 種別 | 周回 | 消化 | 裁定 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 Lando Norris | No further action | Decision - Car 4 - Allegedly impeding during a practice start (No further action.) FIA文書 ↗ | |||
| Decision - Car 4 - Allegedly impeding during a practice start (No further action.) FIA文書 ↗ | |||||
周回 = ペナルティが出されたラップ · 消化 = ピットで消化したラップ (空欄はレースタイムに加算)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). グリッド penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the 予選 classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
FIA official decisions and documents (fia.com) · PDF original PDF links
Record Basis · Calculation basis
決勝 order is the final classification(post-race penalties applied) · 予選 session data 2003+ · lap times 1996+ · pit stops 2012+ (pit-lane transit, not stationary time) ·
リタイア = Finished(Finished·+N 周回) non-Finished statuses
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 14:15
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 14:15