Season 2004 · Round 16

Chinese Grand Prix

2004-09-26 · Shanghai International Circuit · China · Chinese Grand Prix · 56랩 · 305.066km
Ferrari 1:29:12.420
BAR +1.035
팀 최다 득점 11pt P2 · P6
패스티스트 랩
1:32.238 · L55
DNF
4
Gianmaria Bruni L38 Ralf Schumacher L37 Ricardo Zonta L35 Christian Klien L11
타이어 사용 레이스 컨트롤
Storylines · 이 그랑프리·서킷의 기록
이 GP 최다 승
폴투윈 확률 12/19 63.2%
최다 SC·VSC · 역대 P6
최다 리드 체인지 · 역대 P4
Circuit Info
56랩 305.066km 개최 19회 (2004–) 랩 레코드 1:32.238 · Michael Schumacher (2004)
Records Watch · 이 그랑프리 성적 순위 (현역)
Race Trace · 랩당 순위 변화
스탠딩 스타트 SG 1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 Barrichello BAR Barrichello BAR Button BUT Button BUT Räikkönen RAI Räikkönen RAI Alonso ALO Alonso ALO Pablo Montoya MON Pablo Montoya MON Sato SAT Sato SAT Fisichella FIS Fisichella FIS Massa MAS Massa MAS Coulthard COU Coulthard COU Webber WEB Webber WEB Villeneuve VIL Villeneuve VIL Schumacher MSC Schumacher MSC Heidfeld HEI Heidfeld HEI Panis PAN Panis PAN Glock GLO Glock GLO Baumgartner BAU Baumgartner BAU Bruni · 리타이어 L38 Bruni BRU Bruni BRU Schumacher · 리타이어 L37 Schumacher SCH Schumacher SCH Zonta · 리타이어 L35 Zonta ZON Zonta ZON Klien · 리타이어 L11 Klien KLI Klien KLI
SG 스타팅 그리드 차량 정지 랩별 순위 (1996년 이후)
순위드라이버그리드타임 / 상태포인트
1 2 Rubens Barrichello Ferrari 1 56 1:29:12.420 10
2 9 Jenson Button BAR 3 56 +1.035 8
3 6 Kimi Räikkönen McLaren 2 56 +1.469 6
4 8 Fernando Alonso Renault 6 56 +32.510 5
5 3 Juan Pablo Montoya Williams 10 56 +45.193 4
6 10 Takuma Sato BAR 18 56 +54.791 3
7 11 Giancarlo Fisichella Sauber 7 56 +1:05.454 2
8 12 Felipe Massa Sauber 4 56 +1:20.080 1
9 5 David Coulthard McLaren 9 56 +1:20.619
10 14 Mark Webber Jaguar 11 55 +1 Lap
11 7 Jacques Villeneuve Renault 12 55 +1 Lap
12 1 Michael Schumacher FL Ferrari 20 55 +1 Lap
13 18 Nick Heidfeld Jordan 14 55 +1 Lap
14 17 Olivier Panis Toyota 8 55 +1 Lap
15 19 Timo Glock Jordan 16 55 +1 Lap
16 21 Zsolt Baumgartner Minardi 19 53 +3 Laps
R 20 Gianmaria Bruni Minardi 17 38 Wheel
R 4 Ralf Schumacher Williams 5 37 Collision
R 17 Ricardo Zonta Toyota 13 35 Transmission
R 15 Christian Klien Jaguar 15 11 Collision
순위드라이버Q1Q2Q3폴 대비 격차
1 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:34.012 Q1
2 6 Kimi Räikkönen McLaren 1:34.178 +0.166 Q1
3 9 Jenson Button BAR 1:34.295 +0.283 Q1
4 12 Felipe Massa Sauber 1:34.759 +0.747 Q1
5 4 Ralf Schumacher Williams 1:34.891 +0.879 Q1
6 8 Fernando Alonso Renault 1:34.917 +0.905 Q1
7 11 Giancarlo Fisichella Sauber 1:34.951 +0.939 Q1
8 17 Olivier Panis Toyota 1:34.975 +0.963 Q1
9 10 Takuma Sato BAR 1:34.993 +0.981 Q1
10 5 David Coulthard McLaren 1:35.029 +1.017 Q1
11 3 Juan Pablo Montoya Williams 1:35.245 +1.233 Q1
12 14 Mark Webber Jaguar 1:35.286 +1.274 Q1
13 7 Jacques Villeneuve Renault 1:35.384 +1.372 Q1
14 17 Ricardo Zonta Toyota 1:35.410 +1.398 Q1
15 18 Nick Heidfeld Jordan 1:36.507 +2.495 Q1
16 15 Christian Klien Jaguar 1:36.535 +2.523 Q1
17 19 Timo Glock Jordan 1:37.140 +3.128 Q1
18 21 Zsolt Baumgartner Minardi 1:40.240 +6.228 Q1
19 20 Gianmaria Bruni Minardi
20 1 Michael Schumacher Ferrari
스타팅 그리드
공식
Final grid as classified, including any pit lane starts. Source: Jolpica-F1. The arrow compares the grid slot with the qualifying classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
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#드라이버랩타임
1 1 Michael Schumacher 1:32.238 L55
2 2 Rubens Barrichello 1:32.455 L28
3 1 Michael Schumacher 1:32.576 L19
4 1 Michael Schumacher 1:32.627 L18
5 6 Kimi Räikkönen 1:32.876 L53
6 9 Jenson Button 1:32.935 L33
7 6 Kimi Räikkönen 1:32.981 L54
8 6 Kimi Räikkönen 1:33.023 L52
9 2 Rubens Barrichello 1:33.030 L40
10 9 Jenson Button 1:33.079 L34
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
이 시대는 미수집 — 출처가 2012년 이후만 다룹니다.
이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
온트랙 최다 순위 상승
1
+22
P20→P12
10
+19
P18→P6
12
+18
P4→P8
3
+17
P10→P5
11
+14
P7→P7
18
+14
P14→P13
14
+11
P11→P10
7
+11
P12→P11
최다 순위 하락
Felipe Massa −22 Ricardo Zonta −17 Giancarlo Fisichella −15
결승 · 랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외. 결승 랩 데이터는 1996년 이후.
드라이버유형소화부과사유
10 Takuma Sato 그리드 강등 ▼9 (P9 → P18)
▼9 (P9 → P18)
21 Zsolt Baumgartner 그리드 강등 ▼1 (P18 → P19)
▼1 (P18 → P19)
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
이 시대는 미수집 — 출처가 2019년 이후만 다룹니다.
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) · 리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15