Season 2022 · Round 9
DNF
3
L47
L18
L7
Storylines · 이 그랑프리·서킷의 기록
폴투윈 확률 22/45
48.9%
최다 SC·VSC · 역대 P6
최소 우승 격차 · 역대 P8
2000 Canadian Grand Prix
0.174s
최다 리드 체인지 · 역대 P12
Circuit Info
Circuit Gilles Villeneuve
Montreal, Canada
Records Watch · 이 그랑프리 성적 순위 (현역)
P1 Lewis Hamilton
7승
· 이 GP 1위
P3 Max Verstappen
3승
· → Michael Schumacher -4
P5 Sebastian Vettel
2승
· → Nelson Piquet -1
P1 Lewis Hamilton
6회
· 이 GP 1위
P3 Sebastian Vettel
5회
· → Michael Schumacher -1
P4 George Russell
3회
· → Sebastian Vettel -2
P2 Lewis Hamilton
11회
· → Michael Schumacher -1
P3 Max Verstappen
6회
· → Lewis Hamilton -5
P3 Sebastian Vettel
6회
· → Lewis Hamilton -5
P2 Lewis Hamilton
2회
· → Kimi Räikkönen -2
P3 Fernando Alonso
1회
· → Lewis Hamilton -1
P3 Valtteri Bottas
1회
· → Lewis Hamilton -1
P1 Fernando Alonso
21전
· 이 GP 1위
P4 Lewis Hamilton
17전
· → Rubens Barrichello -1
P12 Nico Hülkenberg
13전
· → Felipe Massa -1
Race Trace · 랩당 순위 변화
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 Max Verstappen | Red Bull | 1 | 70 | 1:36:21.757 | 25 |
| 2 | 55 Carlos Sainz FL | Ferrari | 3 | 70 | +0.993 | 19 |
| 3 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 4 | 70 | +7.006 | 15 |
| 4 | 63 George Russell | Mercedes | 8 | 70 | +12.313 | 12 |
| 5 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 19 | 70 | +15.168 | 10 |
| 6 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 7 | 70 | +23.890 | 8 |
| 7 | 77 Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 11 | 70 | +25.247 | 6 |
| 8 | 24 Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 10 | 70 | +26.952 | 4 |
| 9 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 2 | 70 | +29.945 | 2 |
| 10 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 17 | 70 | +38.222 | 1 |
| 11 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 9 | 70 | +43.047 | |
| 12 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 16 | 70 | +44.245 | |
| 13 | 23 Alexander Albon | Williams | 12 | 70 | +44.893 | |
| 14 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 15 | 70 | +45.183 | |
| 15 | 4 Lando Norris | McLaren | 14 | 70 | +52.145 | |
| 16 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 18 | 70 | +59.978 | |
| 17 | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 5 | 70 | +1:08.180 | |
| R | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 20 | 47 | Accident | |
| R | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 6 | 18 | Engine | |
| R | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 13 | 7 | Gearbox |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 | 폴 대비 격차 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 Max Verstappen | Red Bull | 1:32.219 | 1:23.746 | 1:21.299 | 폴 Q3 |
| 2 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 1:32.277 | 1:24.848 | 1:21.944 | +0.645 Q3 |
| 3 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 1:32.781 | 1:25.197 | 1:22.096 | +0.797 Q3 |
| 4 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.841 | 1:25.543 | 1:22.891 | +1.592 Q3 |
| 5 | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 1:32.957 | 1:26.254 | 1:22.960 | +1.661 Q3 |
| 6 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 1:33.707 | 1:25.684 | 1:23.356 | +2.057 Q3 |
| 7 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 1:33.012 | 1:26.135 | 1:23.529 | +2.230 Q3 |
| 8 | 63 George Russell | Mercedes | 1:33.160 | 1:24.950 | 1:23.557 | +2.258 Q3 |
| 9 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 1:33.636 | 1:26.375 | 1:23.749 | +2.450 Q3 |
| 10 | 24 Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 1:33.692 | 1:26.116 | 1:24.030 | +2.731 Q3 |
| 11 | 77 Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:33.689 | 1:26.788 | — | +5.489 Q2 |
| 12 | 23 Alexander Albon | Williams | 1:34.047 | 1:26.858 | — | +5.559 Q2 |
| 13 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 1:33.929 | 1:33.127 | — | +11.828 Q2 |
| 14 | 4 Lando Norris | McLaren | 1:34.066 | — | — | +12.767 Q1 |
| 15 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1:33.008 | — | — | +11.709 Q1 |
| 16 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:34.492 | — | — | +13.193 Q1 |
| 17 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:34.512 | — | — | +13.213 Q1 |
| 18 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 1:35.532 | — | — | +14.233 Q1 |
| 19 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 1:35.660 | — | — | +14.361 Q1 |
| 20 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:36.575 | — | — | +15.276 Q1 |
스타팅 그리드
공식
1
2
3
55 Carlos Sainz
4
5
6
7
31 Esteban Ocon
8
9
10
24 Guanyu Zhou
11
12
13
11 Sergio Pérez
14
15
10 Pierre Gasly
▲1
16
5 Sebastian Vettel
▲1
17
18 Lance Stroll
▲1
18
6 Nicholas Latifi
▲1
19
16 Charles Leclerc
▼4
Driving unnecessarily slowly
20
22 Yuki Tsunoda
Final grid as classified, including any pit lane starts. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the qualifying classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
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이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
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| # | 드라이버 | 랩타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 55 Carlos Sainz | 1:15.749 | L63 |
| 2 | 1 Max Verstappen | 1:15.839 | L64 |
| 3 | 55 Carlos Sainz | 1:15.840 | L69 |
| 4 | 55 Carlos Sainz | 1:15.897 | L57 |
| 5 | 16 Charles Leclerc | 1:15.901 | L62 |
| 6 | 1 Max Verstappen | 1:15.916 | L70 |
| 7 | 1 Max Verstappen | 1:15.924 | L65 |
| 8 | 1 Max Verstappen | 1:15.930 | L67 |
| 9 | 55 Carlos Sainz | 1:15.940 | L64 |
| 10 | 55 Carlos Sainz | 1:15.962 | L65 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
Pit Stops · 비교
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시간 | 핏레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 5 Sebastian Vettel | 1 | 5 | 14:10:02 | 23.406s |
| 10 Pierre Gasly | 1 | 5 | 14:10:04 | 23.557s |
| 20 Kevin Magnussen | 1 | 7 | 14:12:33 | 38.262s |
| 44 Lewis Hamilton | 1 | 9 | 14:15:24 | 23.845s |
| 6 Nicholas Latifi | 1 | 9 | 14:15:59 | 24.020s |
| 1 Max Verstappen | 1 | 9 | 14:15:15 | 24.217s |
| 22 Yuki Tsunoda | 1 | 9 | 14:15:50 | 23.248s |
| 23 Alexander Albon | 1 | 18 | 14:28:07 | 23.804s |
| 3 Daniel Ricciardo | 1 | 19 | 14:29:26 | 27.937s |
| 24 Guanyu Zhou | 1 | 19 | 14:29:24 | 24.281s |
| 4 Lando Norris | 1 | 19 | 14:29:34 | 43.032s |
| 31 Esteban Ocon | 1 | 19 | 14:29:16 | 25.684s |
| 63 George Russell | 1 | 19 | 14:29:03 | 23.951s |
| 5 Sebastian Vettel | 2 | 19 | 14:29:44 | 23.681s |
| 55 Carlos Sainz | 1 | 20 | 14:30:33 | 24.215s |
| 14 Fernando Alonso | 1 | 28 | 14:41:26 | 23.779s |
| 10 Pierre Gasly | 2 | 36 | 14:52:35 | 23.613s |
| 6 Nicholas Latifi | 2 | 37 | 14:54:22 | 30.034s |
| 16 Charles Leclerc | 1 | 41 | 14:58:44 | 26.199s |
| 4 Lando Norris | 2 | 42 | 15:00:41 | 24.134s |
| 1 Max Verstappen | 2 | 43 | 15:00:29 | 23.704s |
| 44 Lewis Hamilton | 2 | 44 | 15:02:06 | 23.841s |
| 63 George Russell | 2 | 45 | 15:03:30 | 24.069s |
| 18 Lance Stroll | 1 | 47 | 15:06:55 | 25.252s |
| 22 Yuki Tsunoda | 2 | 47 | 15:07:00 | 23.450s |
| 23 Alexander Albon | 2 | 48 | 15:08:45 | 23.530s |
| 77 Valtteri Bottas | 1 | 49 | 15:09:50 | 26.089s |
| 55 Carlos Sainz | 2 | 49 | 15:08:24 | 24.881s |
| 24 Guanyu Zhou | 2 | 49 | 15:10:04 | 23.980s |
| 14 Fernando Alonso | 2 | 49 | 15:09:42 | 25.139s |
| 31 Esteban Ocon | 2 | 49 | 15:09:34 | 23.945s |
| 3 Daniel Ricciardo | 2 | 49 | 15:10:08 | 24.833s |
이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
온트랙 최다 순위 상승
최다 순위 하락
Kevin Magnussen −20
Fernando Alonso −8
Alexander Albon −8
결승 · 랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
결승 랩 데이터는 1996년 이후.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 Charles Leclerc | 그리드 강등 | ▼4 | Driving unnecessarily slowly (P15 → P19) | ||
| ▼4 Driving unnecessarily slowly (P15 → P19) | |||||
| 5 Sebastian Vettel | 무처분 | Decision - Car 5 - Alleged safety car infringement (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 5 - Alleged safety car infringement (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 Charles Leclerc | 무처분 | Decision - Car 16 - Driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 16 - Driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
| 23 Alexander Albon | 무처분 | Decision - Car 23 - Driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 23 - Driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
| 55 Carlos Sainz | 무처분 | Decision - Car 55 - Alleged driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 55 - Alleged driving unnecessarily slowly (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15