Season 2023 · Round 5
DNF
2
리타이어 · 출전 20대
Weather
27°/37°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 59%
Safety Car
0
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER FL | 레드불 | 9 | 57 | 1:27:38.241 | 26 |
| 2 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1 | 57 | +5.384 | 18 |
| 3 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 2 | 57 | +26.305 | 15 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 6 | 57 | +33.229 | 12 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 3 | 57 | +42.511 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 13 | 57 | +51.249 | 8 |
| 7 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 7 | 57 | +52.988 | 6 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 5 | 57 | +55.670 | 4 |
| 9 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 8 | 57 | +58.123 | 2 |
| 10 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 4 | 57 | +1:02.945 | 1 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | 스쿠데리아 알파타우리 | 17 | 57 | +1:04.309 | |
| 12 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 18 | 57 | +1:04.754 | |
| 13 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 10 | 57 | +1:11.637 | |
| 14 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 11 | 57 | +1:12.861 | |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 12 | 57 | +1:14.950 | |
| 16 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 14 | 57 | +1:18.440 | |
| 17 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 16 | 57 | +1:27.717 | |
| 18 | 21 닉 더브리스 DEV | 스쿠데리아 알파타우리 | 15 | 57 | +1:28.949 | |
| 19 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 19 | 56 | +20.510 | |
| 20 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 20 | 56 | +34.388 |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:27.713 | 1:27.328 | 1:26.841 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:28.179 | 1:27.097 | 1:27.202 |
| 3 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:27.686 | 1:27.148 | 1:27.349 |
| 4 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:27.809 | 1:27.673 | 1:27.767 |
| 5 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:28.061 | 1:27.612 | 1:27.786 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:28.086 | 1:27.743 | 1:27.804 |
| 7 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:27.713 | 1:26.964 | 1:27.861 |
| 8 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:27.872 | 1:27.444 | 1:27.935 |
| 9 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:27.363 | 1:26.814 | |
| 10 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 1:27.864 | 1:27.564 | |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:28.234 | 1:27.795 | — |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:27.945 | 1:27.903 | — |
| 13 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:27.846 | 1:27.975 | — |
| 14 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 1:28.180 | 1:28.091 | — |
| 15 | 21 닉 더브리스 DEV | 스쿠데리아 알파타우리 | 1:28.325 | 1:28.395 | — |
| 16 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:28.394 | — | — |
| 17 | 22 츠노다 유키 TSU | 스쿠데리아 알파타우리 | 1:28.429 | — | — |
| 18 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:28.476 | — | — |
| 19 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:28.484 | — | — |
| 20 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:28.577 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 조지 러셀 RUS | 1:30.125 | — | 18 |
| 2 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:30.337 | +0.212 | 24 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:30.449 | +0.324 | 23 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.549 | +0.424 | 22 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:30.724 | +0.599 | 23 |
| 6 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:31.104 | +0.979 | 20 |
| 7 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:31.231 | +1.106 | 24 |
| 8 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:31.337 | +1.212 | 24 |
| 9 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:31.392 | +1.267 | 14 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:31.542 | +1.417 | 27 |
| 11 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:31.566 | +1.441 | 22 |
| 12 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:31.810 | +1.685 | 24 |
| 13 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:31.853 | +1.728 | 25 |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:31.902 | +1.777 | 24 |
| 15 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:31.903 | +1.778 | 25 |
| 16 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:31.997 | +1.872 | 23 |
| 17 | 24 저우관위 ZHO | 1:32.134 | +2.009 | 22 |
| 18 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:32.169 | +2.044 | 28 |
| 19 | 2 로건 사전트 SAR | 1:32.619 | +2.494 | 27 |
| 20 | 21 닉 더브리스 DEV | 1:34.637 | +4.512 | 10 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:27.930 | — | 23 |
| 2 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:28.315 | +0.385 | 26 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:28.398 | +0.468 | 20 |
| 4 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:28.419 | +0.489 | 24 |
| 5 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:28.660 | +0.730 | 25 |
| 6 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:28.741 | +0.811 | 24 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:28.858 | +0.928 | 23 |
| 8 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:28.930 | +1.000 | 23 |
| 9 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:28.937 | +1.007 | 25 |
| 10 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:29.046 | +1.116 | 26 |
| 11 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:29.098 | +1.168 | 22 |
| 12 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:29.171 | +1.241 | 22 |
| 13 | 24 저우관위 ZHO | 1:29.181 | +1.251 | 27 |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:29.189 | +1.259 | 26 |
| 15 | 63 조지 러셀 RUS | 1:29.216 | +1.286 | 21 |
| 16 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:29.339 | +1.409 | 24 |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:29.393 | +1.463 | 22 |
| 18 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:29.613 | +1.683 | 25 |
| 19 | 21 닉 더브리스 DEV | 1:29.928 | +1.998 | 25 |
| 20 | 2 로건 사전트 SAR | 1:30.038 | +2.108 | 27 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:27.535 | — | 18 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:27.941 | +0.406 | 26 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:28.050 | +0.515 | 22 |
| 4 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:28.125 | +0.590 | 27 |
| 5 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:28.407 | +0.872 | 25 |
| 6 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:28.428 | +0.893 | 24 |
| 7 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:28.456 | +0.921 | 19 |
| 8 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:28.497 | +0.962 | 16 |
| 9 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:28.561 | +1.026 | 20 |
| 10 | 63 조지 러셀 RUS | 1:28.606 | +1.071 | 20 |
| 11 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:28.607 | +1.072 | 14 |
| 12 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:28.618 | +1.083 | 24 |
| 13 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:28.718 | +1.183 | 23 |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:28.723 | +1.188 | 24 |
| 15 | 24 저우관위 ZHO | 1:29.074 | +1.539 | 19 |
| 16 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:29.179 | +1.644 | 20 |
| 17 | 2 로건 사전트 SAR | 1:29.264 | +1.729 | 20 |
| 18 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:29.375 | +1.840 | 18 |
| 19 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:29.401 | +1.866 | 18 |
| 20 | 21 닉 더브리스 DEV | 1:29.447 | +1.912 | 22 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| # | 드라이버 | 랩 타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:29.708 | L56 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.273 | L57 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.372 | L52 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.391 | L55 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.492 | L54 |
| 6 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:30.519 | L57 |
| 7 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.546 | L53 |
| 8 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:30.560 | L57 |
| 9 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:30.635 | L55 |
| 10 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:30.637 | L48 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시각 | 레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 2 로건 사전트 SAR | 1 | 2 | 15:37:09 | 48.938s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 1 | 4 | 15:40:18 | 24.090s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | 5 | 15:41:49 | 22.205s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 1 | 14 | 15:55:45 | 22.616s |
| 21 닉 더브리스 DEV | 1 | 15 | 15:57:33 | 23.487s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | 15 | 15:57:16 | 22.417s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | 15 | 15:57:23 | 23.158s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | 17 | 16:00:25 | 22.068s |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | 17 | 16:00:18 | 22.335s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | 18 | 16:01:46 | 22.278s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | 20 | 16:04:48 | 21.884s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 1 | 22 | 16:08:22 | 22.482s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | 24 | 16:11:02 | 22.631s |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | 31 | 16:22:27 | 22.796s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | 33 | 16:25:26 | 23.120s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | 36 | 16:30:01 | 22.390s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | 37 | 16:31:29 | 22.150s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | 39 | 16:34:33 | 21.942s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | 42 | 16:39:18 | 22.651s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 1 | 45 | 16:42:58 | 22.688s |
스톱
10
20
30
40
50
L57
1
1
H45
M12
1
M20
H37
1
M24·+1
H33·+1
1
M17
H40
1
M18
H39
1
H37
M20
1
M17
H40
1
M15
H42
1
H39
M18
1
M14
H43
1
H36
M21
1
H42·+1
M15·+1
1
M15
H42
1
M22
H35
1
H33
M24
1
H31
M26
1
S4
H53
1
M15
H42
1
S5
H51
1
M2
H54
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 시간 페널티 | 23 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 1 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR THIS SESSION IS 10% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 3 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 21 (DEV) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 4 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 21 (DEV) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 7 | 랩 삭제 | 31 에스테반 오콘 OCO | CAR 31 (OCO) TIME 1:33.355 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 5 15:41:13 |
| 21 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) NOTED - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 22 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 23 | 5초 페널티 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 24 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 63 (RUS) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 25 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 63 (RUS) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 25 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:34.178 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 11 LAP 22 16:07:40 |
| 28 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:32.070 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 27 16:15:16 |
| 33 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 16:24:05 |
| 34 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:32.681 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 33 16:24:30 |
| 36 | 랩 삭제 | 2 로건 사전트 SAR | CAR 2 (SAR) TIME 1:33.103 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 34 16:27:18 |
| 36 | 랩 삭제 | 20 케빈 마그누센 MAG | CAR 20 (MAG) TIME 1:32.958 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 15 LAP 35 16:28:01 |
| 38 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:34.440 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 7 LAP 33 16:24:11 |
| 40 | BLUE | 81 오스카 피아스트리 PIA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 81 (PIA) TIMED AT 16:35:12 |
| 42 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 16:38:21 |
| 49 | BLUE | 81 오스카 피아스트리 PIA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 81 (PIA) TIMED AT 16:48:38 |
| 49 | BLUE | 81 오스카 피아스트리 PIA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 81 (PIA) TIMED AT 16:49:10 |
| 54 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 16:56:47 |
| 57 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 17:01:23 |
| 57 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 57 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15