シーズン 2009 · ラウンド 3
リタイア
3
L43
L20
L18
Storylines · This Grand Prix & circuit
このGPでの最多勝
Lewis Hamilton
現役
6 勝
ポール・トゥ・ウィン率 12/19
63.2%
Most SC/VSC · all-time P6
Most lead changes · all-time P4
サーキット Info
Shanghai International サーキット
Shanghai, China
記録 Watch · Active drivers ranked at this Grand Prix
P1 Lewis Hamilton
6 勝
· GP #1
P2 Fernando Alonso
2 勝
· → Lewis Hamilton -4
P2 Nico Rosberg
2 勝
· → Lewis Hamilton -4
P1 Lewis Hamilton
6
· GP #1
P2 Sebastian Vettel
4
· → Lewis Hamilton -2
P3 Fernando Alonso
2
· → Sebastian Vettel -2
P1 Lewis Hamilton
10
· GP #1
P2 Kimi Räikkönen
6
· → Lewis Hamilton -4
P2 Sebastian Vettel
6
· → Lewis Hamilton -4
P1 Lewis Hamilton
4
· GP #1
P2 Fernando Alonso
2
· → Lewis Hamilton -2
P3 Rubens Barrichello
1
· → Fernando Alonso -1
P1 Fernando Alonso
18 出走
· GP #1
P2 Lewis Hamilton
16 出走
· → Fernando Alonso -2
P3 Kimi Räikkönen
14 出走
· → Lewis Hamilton -2
決勝 Trace · position by lap
| 順位 | ドライバー | Team | グリッド | ラップ | タイム / 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 Sebastian Vettel | Red Bull | 1 | 56 | 1:57:43.485 | 10 |
| 2 | 14 Mark Webber | Red Bull | 3 | 56 | +10.970 | 8 |
| 3 | 22 Jenson Button | Brawn | 5 | 56 | +44.975 | 6 |
| 4 | 23 Rubens Barrichello FL | Brawn | 4 | 56 | +1:03.704 | 5 |
| 5 | 2 Heikki Kovalainen | McLaren | 12 | 56 | +1:05.102 | 4 |
| 6 | 1 Lewis Hamilton | McLaren | 9 | 56 | +1:11.866 | 3 |
| 7 | 10 Timo Glock | Toyota | 19 | 56 | +1:14.476 | 2 |
| 8 | 12 Sébastien Buemi | Toro Rosso | 10 | 56 | +1:16.439 | 1 |
| 9 | 7 Fernando Alonso | Renault | 2 | 56 | +1:24.309 | |
| 10 | 4 Kimi Räikkönen | Ferrari | 8 | 56 | +1:31.750 | |
| 11 | 11 Sébastien Bourdais | Toro Rosso | 15 | 56 | +1:34.156 | |
| 12 | 6 Nick Heidfeld | BMW Sauber | 11 | 56 | +1:35.834 | |
| 13 | 5 Robert Kubica | BMW Sauber | 17 | 56 | +1:46.853 | |
| 14 | 3 Giancarlo Fisichella | Force India | 20 | 55 | +1 ラップ | |
| 15 | 16 Nico Rosberg | Williams | 7 | 55 | +1 ラップ | |
| 16 | 8 Nelson Piquet Jr. | Renault | 16 | 54 | +2 周回 | |
| 17 | 20 Adrian Sutil | Force India | 18 | 50 | Spun off | |
| R | 17 Kazuki Nakajima | Williams | 14 | 43 | Retired | |
| R | 3 Felipe Massa | Ferrari | 13 | 20 | Electronics | |
| R | 9 Jarno Trulli | Toyota | 6 | 18 | Collision |
| 順位 | ドライバー | Team | Q1 | Q2 | Q3 | ポール比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 Sebastian Vettel | Red Bull | 1:36.565 | 1:35.130 | 1:36.184 | POLE Q2 |
| 2 | 7 Fernando Alonso | Renault | 1:36.443 | 1:35.803 | 1:36.381 | +0.673 Q2 |
| 3 | 14 Mark Webber | Red Bull | 1:35.751 | 1:35.173 | 1:36.466 | +0.043 Q2 |
| 4 | 23 Rubens Barrichello | Brawn | 1:35.701 | 1:35.503 | 1:36.493 | +0.373 Q2 |
| 5 | 22 Jenson Button | Brawn | 1:35.533 | 1:35.556 | 1:36.532 | +0.403 Q1 |
| 6 | 9 Jarno Trulli | Toyota | 1:36.308 | 1:35.645 | 1:36.835 | +0.515 Q2 |
| 7 | 16 Nico Rosberg | Williams | 1:35.941 | 1:35.809 | 1:37.397 | +0.679 Q2 |
| 8 | 4 Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:36.137 | 1:35.856 | 1:38.089 | +0.726 Q2 |
| 9 | 1 Lewis Hamilton | McLaren | 1:35.776 | 1:35.740 | 1:38.595 | +0.610 Q2 |
| 10 | 12 Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:36.284 | 1:35.965 | 1:39.321 | +0.835 Q2 |
| 11 | 6 Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:36.525 | 1:35.975 | — | +0.845 Q2 |
| 12 | 2 Heikki Kovalainen | McLaren | 1:36.646 | 1:36.032 | — | +0.902 Q2 |
| 13 | 3 Felipe Massa | Ferrari | 1:36.178 | 1:36.033 | — | +0.903 Q2 |
| 14 | 10 Timo Glock | Toyota | 1:36.364 | 1:36.066 | — | +0.936 Q2 |
| 15 | 17 Kazuki Nakajima | Williams | 1:36.673 | 1:36.193 | — | +1.063 Q2 |
| 16 | 11 Sébastien Bourdais | Toro Rosso | 1:36.906 | — | — | +1.776 Q1 |
| 17 | 8 Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:36.908 | — | — | +1.778 Q1 |
| 18 | 5 Robert Kubica | BMW Sauber | 1:36.966 | — | — | +1.836 Q1 |
| 19 | 20 Adrian Sutil | Force India | 1:37.669 | — | — | +2.539 Q1 |
| 20 | 3 Giancarlo Fisichella | Force India | 1:37.672 | — | — | +2.542 Q1 |
スターティンググリッド
公式
1
2
3
14 Mark Webber
4
5
6
7
16 Nico Rosberg
8
9
10
11
12
13
14
17 Kazuki Nakajima
▲1
15
11 Sébastien Bourdais
▲1
16
8 Nelson Piquet Jr.
▲1
17
5 Robert Kubica
▲1
18
20 Adrian Sutil
▲1
19
10 Timo Glock
▼5
20
Final grid as 分類, including any ピットレーンスタート 出走. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the 予選 classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
このセッションのデータはありません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
| # | ドライバー | ラップタイム | ラップ |
|---|---|---|---|
| 1 | 23 Rubens Barrichello | 1:52.592 | L42 |
| 2 | 15 Sebastian Vettel | 1:52.627 | L42 |
| 3 | 10 Timo Glock | 1:52.703 | L42 |
| 4 | 15 Sebastian Vettel | 1:52.715 | L43 |
| 5 | 15 Sebastian Vettel | 1:52.918 | L39 |
| 6 | 14 Mark Webber | 1:52.980 | L42 |
| 7 | 10 Timo Glock | 1:53.194 | L43 |
| 8 | 15 Sebastian Vettel | 1:53.261 | L41 |
| 9 | 23 Rubens Barrichello | 1:53.266 | L41 |
| 10 | 14 Mark Webber | 1:53.275 | L41 |
Top 10 最速 race 周 — #1 is the 最速 lap of 決勝(FL).
この時代は未収集 — 出典が 2012 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
コース上での最多順位アップ
最多順位ダウン
Fernando Alonso −26
Nico Rosberg −23
Kimi Räikkönen −16
決勝 · ラップごとにコース上で上げた順位の合計 — スタートラップと自身のピットラップは除く。
決勝のラップデータは1996年以降。
| ドライバー | 種別 | 周回 | 消化 | 裁定 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 Timo Glock | グリッド降格 | ▼5 | (P14 → P19) | ||
| ▼5 (P14 → P19) | |||||
周回 = ペナルティが出されたラップ · 消化 = ピットで消化したラップ (空欄はレースタイムに加算)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). グリッド penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the 予選 classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
この時代は未収集 — 出典が 2019 年以降しかカバーしていません。
Record Basis · Calculation basis
決勝 order is the final classification(post-race penalties applied) · 予選 session data 2003+ · lap times 1996+ · pit stops 2012+ (pit-lane transit, not stationary time) ·
リタイア = Finished(Finished·+N 周回) non-Finished statuses
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 21:39
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 21:39