멕시코시티 그랑프리 첫 연습주행(FP1)에서 샤를 르클레르(Charles Leclerc, 페라리)가 1분18초128로 1위를 차지했습니다. 킴 안토넬리(Kimi Antonelli, 메르세데스)가 0.659초 뒤 2위였지만, 11개 팀 가운데 10개 팀이 한 대를 젊은 드라이버에게 맡긴 세션이라 기록의 무게는 다릅니다. 이번 주 토요일 예선과 일요일 결승을 앞두고 팀별 실제 페이스를 가늠하려면 이 점부터 짚어야 합니다.
FP1 상위 10명
공식 결과 기준 상위 10명은 아래와 같습니다. 페라리는 정규 라인업(르클레르·루이스 해밀턴)이 그대로 나온 유일한 팀이었고, 두 대가 1위와 4위에 올랐습니다. 메르세데스는 조지 러셀(George Russell) 자리에 프레데릭 베스티(Frederik Vesti)가 들어가 3위를 기록했습니다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 기록/격차 | 랩 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 1:18.128 | 29 |
| 2 | 킴 안토넬리 | 메르세데스 | +0.659초 | 30 |
| 3 | 프레데릭 베스티 | 메르세데스 | +0.733초 | 24 |
| 4 | 루이스 해밀턴 | 페라리 | +0.738초 | 25 |
| 5 | 이와사 아유무(Ayumu Iwasa) | 레드불 | +0.985초 | 23 |
| 6 | 피에르 가슬리(Pierre Gasly) | 알핀 | +1.082초 | 33 |
| 7 | 페르난도 알론소(Fernando Alonso) | 애스턴 마틴 | +1.229초 | 29 |
| 8 | 오스카 피아스트리(Oscar Piastri) | 맥라렌 | +1.248초 | 30 |
| 9 | 올리 베어먼(Oliver Bearman) | 하스 | +1.284초 | 28 |
| 10 | 아르비드 린드블라드(Arvid Lindblad) | 레이싱 불스 | +1.350초 | 30 |
10개 팀이 젊은 드라이버를 투입
formula1.com은 11개 팀 가운데 10개 팀이 젊은 드라이버를 내보냈다고 전했습니다. 확인되는 교체는 다음과 같습니다. 이와사가 막스 페르스타펜(Max Verstappen) 자리에, 레오나르도 포르나롤리(Leonardo Fornaroli)가 랜도 노리스(Lando Norris) 자리에, 잭 크로퍼드(Jak Crawford)가 랜스 스트롤(Lance Stroll) 자리에 앉았습니다. 알핀은 가브리엘레 미니(Gabriele Mini), 하스는 히라카와 료(Ryo Hirakawa), 윌리엄스는 루크 브라우닝(Luke Browning), 아우디는 프레디 슬레이터(Freddie Slater), 캐딜락은 콜튼 허타(Colton Herta)를 썼고, 레이싱 불스는 니콜라 촐로프(Nikola Tsolov)가 리암 로슨(Liam Lawson)의 차량을 몰았습니다. 기사는 촐로프·슬레이터·미니 세 명이 F1 데뷔라고 적었습니다.
그래서 11위 이하까지 1초 안팎으로 촘촘하게 붙은 시간표를 팀 간 우열로 읽기는 어렵습니다. 정규 라인업이 그대로 나온 팀은 페라리뿐이었고, 나머지 팀은 한 대를 젊은 드라이버에게 맡겼습니다.
크로퍼드 정지, 슬레이터는 아우디 실수에 발목
세션 막판 약 10분을 남기고 크로퍼드가 1번 코너에서 애스턴 마틴을 세워 짧은 버추얼 세이프티카(VSC)가 나왔습니다. formula1.com은 문제가 있었다고만 적었고, GPFans는 ERS 문제로 의심된다고 전했습니다. 크로퍼드는 15랩에 19위로 마쳤습니다.
아우디의 슬레이터는 세션 중반 차량이 사이드포드 팬을 단 채 출발해 파워유닛이 손상된 것으로 보인다고 formula1.com이 적었고, 같은 매체 영상 페이지는 팀이 냉각 벤트 마개를 차에 남겨 두었다고 설명했습니다. 같은 사안을 두고 부품 설명이 다릅니다. 슬레이터는 14랩에 +2.817초로 21위였고, 기사는 스튜어드가 세션 뒤 위험한 출발 조치(unsafe release)를 조사할 예정이라고 전했습니다. 조사 결과는 확인한 어느 출처에도 아직 없습니다.
보타스 그리드 페널티와 남은 일정
formula1.com에 따르면 캐딜락은 77번 차(발테리 보타스, Valtteri Bottas)의 ICE, 터보차저, 에너지 저장장치, 제어 전자장치, MGU-K를 교체했습니다. 모두 2026년 첫 교체여서 기사는 공식 50칸 강등이라고 설명했고, 15칸이 넘는 페널티는 최후미 출발로 처리된다고 적었습니다. 예선 기록을 남긴 경우에 한해 적용됩니다. 보타스는 아파서 목요일 미디어 일정에 빠졌고, 세르히오 페레스(Sergio Perez)도 몸이 안 좋아 금요일에 늦게 도착했다고 합니다. FP1 보타스 차는 허타가 몰았습니다.
이번 주 토요일(현지 31일) 일정은 FP3 11:30(UTC 17:30), 예선 15:00(UTC 21:00)이고, 결승은 일요일 14:00(UTC 20:00)입니다. 금요일 FP2는 현지 16:00(UTC 22:00)에 시작했습니다.
출처
- formula1.com — FP1: Leclerc leads Antonelli in Mexico City as new faces make Formula 1 debuts
- formula1.com — 2026 멕시코시티 GP 연습 1 결과
- formula1.com — Bottas set for grid penalty at Mexico City Grand Prix after power unit changes
- formula1.com — 2026 Mexico City GP FP1: Slater's session hampered by Audi mistake
- GPFans — F1 Results Today: Mexican Grand Prix practice times and positions
- Yahoo Sports(GPblog) — Ferrari begins Mexico City weekend strong as Leclerc leads Antonelli