샤를 르클레르(Charles Leclerc)가 멕시코시티 그랑프리 금요일 두 번째 연습주행(FP2)에서 1분17초827로 1위를 차지했습니다. FP1에 이어 금요일 두 세션을 모두 선두로 마친 것입니다. 다만 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)과 리암 로슨(Liam Lawson)의 접촉, 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)의 파워 상실이 겹쳐 세션이 순탄하지 않았습니다. 예선은 현지 시간 토요일 15시입니다.
FP2 결과: 르클레르 1위, 노리스·러셀이 0.11초 안
formula1.com과 Speedcafe, Total Motorsport의 순위표는 서로 일치합니다. 2위 랜도 노리스(Lando Norris, 맥라렌)가 +0.103초, 3위 조지 러셀(George Russell, 메르세데스)이 +0.106초였고, 챔피언십 선두 킴 안토넬리(Kimi Antonelli, 메르세데스)는 +0.217초로 4위였습니다. 5위는 베르스타펜(+0.311초), 6위 이삭 하자르(Isack Hadjar, 레드불), 7위 아르비드 린드블라드(Arvid Lindblad, 레이싱불스), 8위 피에르 가슬리(Pierre Gasly, 알핀), 9위 로슨, 10위 오스카 피아스트리(Oscar Piastri, 맥라렌)가 +0.642초로 뒤를 이었습니다.
| 순위 | 드라이버(팀) | 기록/격차 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 르클레르(페라리) | 1:17.827 | 35 |
| 2 | 노리스(맥라렌) | +0.103초 | 33 |
| 3 | 러셀(메르세데스) | +0.106초 | 31 |
| 4 | 안토넬리(메르세데스) | +0.217초 | 33 |
| 5 | 베르스타펜(레드불) | +0.311초 | 26 |
| 11 | 해밀턴(페라리) | +0.685초 | 13 |
Speedcafe에 따르면 르클레르는 미디엄 타이어로 1분18초257을 낸 뒤 소프트로 1분17초966, 마지막으로 1분17초827을 기록했습니다. 같은 매체는 팀들이 재포장된 아우토드로모 에르마노스 로드리게스(Autódromo Hermanos Rodríguez)에서 그립을 찾느라 애를 먹었고, 피아스트리와 노리스가 브레이킹 중 락업을 냈다고 전했습니다. Autoaction은 르클레르가 '무서운 스냅'을 겪고 소프트 타이어에 플랫스폿이 생겼다고 적었습니다.
베르스타펜과 로슨 접촉, 스튜어드는 조사 예정
세션 중 베르스타펜이 12번 코너 진입에서 안쪽으로 파고들어 로슨과 나란히 달리다 접촉했고, 세션이 중단됐습니다. 로슨이 앞서 가던 느린 차가 무엇이었는지는 출처마다 다릅니다. Speedcafe는 알핀, formula1.com은 카를로스 사인츠(Carlos Sainz, 윌리엄스)라고 썼습니다. 접촉 지점도 Speedcafe와 formula1.com은 12번 코너, Autoaction은 흰 선 밖으로 나갔던 베르스타펜이 복귀하던 14번 코너라고 해 엇갈립니다.
Autoaction에 실린 로슨의 무전은 "그가 그냥 나를 들이받았다"는 취지입니다. 베르스타펜은 Sky Sports에 "그가 하려던 행동은 그다지 영리하지 않았다"고 말했습니다. 파손 부위도 매체별로 다릅니다. Total Motorsport는 베르스타펜 차가 새 프런트윙을 받았다고, Autoaction은 베르스타펜 RB22의 왼쪽 바지보드가 손상됐고 레이싱불스가 로슨의 프런트윙을 교체했다고 적었습니다. 스튜어드가 세션 뒤 이 사건을 조사할 예정이라고 Speedcafe와 Autoaction이 전했지만, 어느 출처도 판정이나 페널티를 보도하지 않았습니다. 베르스타펜은 약 40분을 남기고 복귀해 26랩을 돌았습니다.
해밀턴 파워 상실, 페라리 엔진 팀들도 고전
해밀턴은 무전으로 "파워에 문제가 있다. 13번 코너부터 모든 파워를 잃었다"고 말했고, 페라리의 지시로 안전 차원에서 멈췄습니다. 정지 지점은 3번 코너 직후(Total Motorsport), 3~4번 코너 사이(Speedcafe), 4번 코너(Autoaction)로 출처마다 다릅니다. 이 일로 짧은 가상 세이프티카(VSC)가 나왔고, 해밀턴은 13랩만 달리고 11위(+0.685초)로 마쳤습니다. 멈추기 전 최고 기록은 미디엄 타이어 1분18초741이었고, Speedcafe는 그가 한때 3위까지 올랐다고 전했습니다. 원인은 어느 출처도 밝히지 않았으며, Speedcafe는 페라리가 밤새 조사할 문제라고 썼습니다.
페라리 엔진을 쓰는 하스도 힘든 하루였습니다. formula1.com에 따르면 에스테반 오콘(Esteban Ocon)은 설치 랩에서 파워 스티어링이 작동하지 않아 차고로 돌아갔습니다. 올리버 베어먼(Oliver Bearman)은 2번 코너 부근에서 구동력을 잃었는데, 원인을 Speedcafe는 FP1 말미 연기가 난 뒤의 엔진 교체, Autoaction은 파워유닛 교체 뒤의 소프트웨어 문제라고 달리 설명합니다. 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto, 아우디)도 기술 문제로 차고에 묶여 12랩에 그쳤습니다. 아우디는 페라리 엔진 팀이 아닙니다.
이번 주말 일정은 FP3가 현지 토요일 11시30분, 예선이 15시입니다. 멕시코는 UTC-6이므로 한국 시간으로 일요일 새벽 2시30분과 6시에 해당합니다.
출처
- formula1.com — FP2: Charles Leclerc tops eventful second practice from Lando Norris and George Russell at Mexico City Grand Prix
- Speedcafe — Charles Leclerc tops Mexico FP2 as Max Verstappen and Liam Lawson clash
- Auto Action — Ferrari-powered teams hit trouble in Mexico FP2
- Total Motorsport — F1 Results Today: 2026 Mexico City GP FP2 Practice Times