Season 2023 · Round 13
DNF
3
리타이어 · 출전 20대
Weather
17°/25°
기온/노면 평균 · 우천 · 습도 71%
Safety Car
2
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1 | 72 | 2:24:04.411 | 25 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO FL | 애스턴 마틴 | 5 | 72 | +3.744 | 19 |
| 3 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 12 | 72 | +7.058 | 15 |
| 4 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 7 | 72 | +10.068 | 12 |
| 5 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 6 | 72 | +12.541 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 13 | 72 | +13.209 | 8 |
| 7 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 2 | 72 | +13.232 | 6 |
| 8 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 4 | 72 | +15.155 | 4 |
| 9 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 8 | 72 | +16.580 | 2 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 16 | 72 | +18.346 | 1 |
| 11 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 11 | 72 | +20.087 | |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 14 | 72 | +20.840 | |
| 13 | 40 리암 로슨 LAW | 스쿠데리아 알파타우리 | 19 | 72 | +26.147 | |
| 14 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 18 | 72 | +27.388 | |
| 15 | 22 츠노다 유키 TSU | 스쿠데리아 알파타우리 | 17 | 72 | +29.893 | |
| 16 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 0 | 72 | +31.410 | |
| 17 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 3 | 72 | +55.754 | |
| R | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 15 | 62 | Accident | |
| R | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 9 | 41 | Undertray | |
| R | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 10 | 14 | Accident |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:20.965 | 1:18.856 | 1:10.567 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:21.276 | 1:19.769 | 1:11.104 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:21.345 | 1:19.620 | 1:11.294 |
| 4 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:20.939 | 1:19.399 | 1:11.419 |
| 5 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:21.840 | 1:19.429 | 1:11.506 |
| 6 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 페라리 | 1:21.321 | 1:19.929 | 1:11.754 |
| 7 | 11 세르히오 페레스 PER | 레드불 | 1:21.972 | 1:19.856 | 1:11.880 |
| 8 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:21.231 | 1:19.392 | 1:11.938 |
| 9 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:22.019 | 1:19.600 | 1:12.665 |
| 10 | 2 로건 사전트 SAR | 윌리엄스 | 1:22.036 | 1:20.067 | 1:16.748 |
| 11 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:21.570 | 1:20.121 | — |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:21.735 | 1:20.128 | — |
| 13 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 메르세데스 | 1:21.919 | 1:20.151 | — |
| 14 | 22 츠노다 유키 TSU | 스쿠데리아 알파타우리 | 1:21.781 | 1:20.230 | — |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 하스 F1 팀 | 1:21.891 | 1:20.250 | — |
| 16 | 24 저우관위 ZHO | 알파 로메오 | 1:22.067 | — | — |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 알핀 F1 팀 | 1:22.110 | — | — |
| 18 | 20 케빈 마그누센 MAG | 하스 F1 팀 | 1:22.192 | — | — |
| 19 | 77 발테리 보타스 BOT | 알파 로메오 | 1:22.260 | — | — |
| 20 | 40 리암 로슨 LAW | 스쿠데리아 알파타우리 | 1:23.420 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:11.852 | — | 31 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:12.130 | +0.278 | 22 |
| 3 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:12.225 | +0.373 | 24 |
| 4 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:12.323 | +0.471 | 27 |
| 5 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:12.447 | +0.595 | 25 |
| 6 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:12.460 | +0.608 | 22 |
| 7 | 2 로건 사전트 SAR | 1:12.617 | +0.765 | 30 |
| 8 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:12.658 | +0.806 | 21 |
| 9 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:12.749 | +0.897 | 21 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:12.802 | +0.950 | 29 |
| 11 | 63 조지 러셀 RUS | 1:12.813 | +0.961 | 23 |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:12.895 | +1.043 | 30 |
| 13 | 3 다니엘 리카도 RIC | 1:12.990 | +1.138 | 26 |
| 14 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:13.322 | +1.470 | 30 |
| 15 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:13.448 | +1.596 | 30 |
| 16 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:13.519 | +1.667 | 26 |
| 17 | 24 저우관위 ZHO | 1:13.826 | +1.974 | 20 |
| 18 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:14.023 | +2.171 | 13 |
| 19 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:38.402 | +26.550 | 2 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:11.330 | — | 30 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:11.353 | +0.023 | 26 |
| 3 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:11.599 | +0.269 | 31 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:11.638 | +0.308 | 27 |
| 5 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:11.720 | +0.390 | 31 |
| 6 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:11.766 | +0.436 | 30 |
| 7 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:11.817 | +0.487 | 29 |
| 8 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:11.835 | +0.505 | 31 |
| 9 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:11.857 | +0.527 | 31 |
| 10 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:11.863 | +0.533 | 31 |
| 11 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:11.915 | +0.585 | 30 |
| 12 | 2 로건 사전트 SAR | 1:11.934 | +0.604 | 32 |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:12.001 | +0.671 | 30 |
| 14 | 63 조지 러셀 RUS | 1:12.009 | +0.679 | 28 |
| 15 | 24 저우관위 ZHO | 1:12.074 | +0.744 | 30 |
| 16 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:12.093 | +0.763 | 31 |
| 17 | 20 케빈 마그누센 MAG | 1:12.404 | +1.074 | 28 |
| 18 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:12.693 | +1.363 | 31 |
| 19 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:12.901 | +1.571 | 6 |
| 20 | 3 다니엘 리카도 RIC | 1:13.096 | +1.766 | 7 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:21.631 | — | 18 |
| 2 | 63 조지 러셀 RUS | 1:22.010 | +0.379 | 18 |
| 3 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:22.631 | +1.000 | 18 |
| 4 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:22.634 | +1.003 | 14 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:22.723 | +1.092 | 18 |
| 6 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:22.750 | +1.119 | 19 |
| 7 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:22.892 | +1.261 | 20 |
| 8 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:22.965 | +1.334 | 25 |
| 9 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:23.093 | +1.462 | 12 |
| 10 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:23.158 | +1.527 | 24 |
| 11 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:23.210 | +1.579 | 15 |
| 12 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:23.438 | +1.807 | 17 |
| 13 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:23.544 | +1.913 | 18 |
| 14 | 2 로건 사전트 SAR | 1:23.570 | +1.939 | 20 |
| 15 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:23.640 | +2.009 | 20 |
| 16 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:23.806 | +2.175 | 12 |
| 17 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:24.058 | +2.427 | 15 |
| 18 | 40 리암 로슨 LAW | 1:26.343 | +4.712 | 26 |
| 19 | 24 저우관위 ZHO | 1:28.482 | +6.851 | 9 |
| 20 | 20 케빈 마그누센 MAG | — | 1 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| # | 드라이버 | 랩 타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.837 | L56 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.862 | L55 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:13.889 | L58 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:13.904 | L58 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:13.941 | L51 |
| 6 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:13.943 | L59 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:13.963 | L57 |
| 8 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.965 | L54 |
| 9 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:14.005 | L58 |
| 10 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:14.096 | L57 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시각 | 레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 10 피에르 가슬리 GAS | 1 | 1 | 15:04:47 | 28.469s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 1 | 1 | 15:04:43 | 22.666s |
| 24 저우관위 ZHO | 1 | 1 | 15:04:49 | 23.088s |
| 40 리암 로슨 LAW | 1 | 1 | 15:04:53 | 42.641s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 1 | 1 | 15:04:46 | 32.686s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 1 | 1 | 15:04:55 | 31.341s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 1 | 1 | 15:04:50 | 32.321s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 1 | 2 | 15:06:39 | 22.534s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1 | 2 | 15:06:31 | 20.973s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 1 | 2 | 15:06:26 | 20.647s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 1 | 2 | 15:06:25 | 20.379s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 1 | 3 | 15:08:18 | 20.170s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 1 | 3 | 15:08:35 | 20.266s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 1 | 4 | 15:10:16 | 20.036s |
| 63 조지 러셀 RUS | 1 | 4 | 15:10:00 | 21.201s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 2 | 9 | 15:17:26 | 19.970s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 2 | 9 | 15:16:59 | 20.137s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 2 | 9 | 15:17:44 | 20.208s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 2 | 10 | 15:18:26 | 19.795s |
| 40 리암 로슨 LAW | 2 | 10 | 15:18:37 | 30.836s |
| 63 조지 러셀 RUS | 2 | 10 | 15:18:55 | 20.148s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 2 | 10 | 15:18:16 | 19.511s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 2 | 10 | 15:18:10 | 20.109s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 2 | 10 | 15:18:24 | 18.904s |
| 24 저우관위 ZHO | 2 | 10 | 15:18:09 | 20.231s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 2 | 10 | 15:18:33 | 20.395s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 2 | 11 | 15:19:24 | 19.289s |
| 16 샤를 르클레르 LEC | 2 | 11 | 15:19:46 | 27.202s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 2 | 11 | 15:19:34 | 19.518s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 2 | 12 | 15:20:46 | 19.460s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 1 | 15 | 15:25:18 | 18.979s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 1 | 16 | 15:27:09 | 20.187s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1 | 16 | 15:27:10 | 20.438s |
| 63 조지 러셀 RUS | 3 | 16 | 15:27:30 | 19.607s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 3 | 16 | 15:27:53 | 19.653s |
| 40 리암 로슨 LAW | 3 | 17 | 15:29:22 | 19.600s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 4 | 34 | 15:53:38 | 19.923s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 3 | 35 | 15:54:48 | 20.510s |
| 24 저우관위 ZHO | 3 | 37 | 15:57:19 | 20.469s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 3 | 41 | 16:02:07 | 19.398s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 3 | 42 | 16:03:37 | 18.878s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 3 | 43 | 16:04:50 | 19.024s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 1 | 44 | 16:06:01 | 19.667s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 3 | 45 | 16:07:26 | 19.327s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 3 | 45 | 16:06:58 | 18.789s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 2 | 46 | 16:08:46 | 19.120s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 3 | 46 | 16:08:21 | 25.404s |
| 40 리암 로슨 LAW | 4 | 46 | 16:09:09 | 19.192s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 2 | 47 | 16:10:17 | 20.213s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 2 | 48 | 16:11:31 | 19.713s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 3 | 48 | 16:10:51 | 25.147s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 3 | 49 | 16:11:52 | 18.706s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 3 | 59 | 16:25:45 | 19.735s |
| 40 리암 로슨 LAW | 5 | 59 | 16:25:48 | 19.307s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 3 | 60 | 16:26:40 | 22.376s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 3 | 60 | 16:26:58 | 23.582s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 3 | 60 | 16:26:50 | 20.602s |
| 63 조지 러셀 RUS | 4 | 60 | 16:26:34 | 24.019s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 4 | 60 | 16:26:30 | 20.779s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 4 | 60 | 16:26:21 | 20.417s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 4 | 60 | 16:26:22 | 19.838s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 4 | 60 | 16:26:00 | 27.596s |
| 24 저우관위 ZHO | 4 | 60 | 16:26:53 | 21.439s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 4 | 60 | 16:26:35 | 19.871s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 4 | 60 | 16:27:09 | 23.584s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 5 | 60 | 16:26:58 | 21.532s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 2 | 61 | 16:27:57 | 21.300s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 4 | 61 | 16:28:03 | 22.096s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 4 | 61 | 16:27:35 | 20.655s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 4 | 61 | 16:27:10 | 19.429s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 3 | 63 | 16:31:37 | 2,443.475s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 4 | 63 | 16:32:13 | 2,414.895s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 4 | 63 | 16:32:22 | 2,410.704s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 4 | 63 | 16:32:29 | 2,405.113s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 4 | 63 | 16:31:49 | 2,434.653s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 5 | 63 | 16:31:04 | 2,461.612s |
| 63 조지 러셀 RUS | 5 | 63 | 16:31:31 | 2,446.251s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 5 | 63 | 16:30:26 | 20.402s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 5 | 63 | 16:31:53 | 2,432.201s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 5 | 63 | 16:31:28 | 2,443.212s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 5 | 63 | 16:32:48 | 2,394.733s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 6 | 63 | 16:32:20 | 2,410.734s |
| 40 리암 로슨 LAW | 6 | 63 | 16:32:43 | 2,396.340s |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 4 | 64 | 17:14:02 | 39.234s |
| 27 니코 휠켄베르크 HUL | 5 | 64 | 17:14:19 | 32.884s |
| 22 츠노다 유키 TSU | 5 | 64 | 17:14:14 | 34.901s |
| 81 오스카 피아스트리 PIA | 5 | 64 | 17:14:06 | 38.453s |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 5 | 64 | 16:33:44 | 2,443.147s |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 5 | 64 | 16:33:40 | 2,443.169s |
| 77 발테리 보타스 BOT | 5 | 64 | 17:14:22 | 32.518s |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 5 | 64 | 16:33:22 | 2,455.302s |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 5 | 64 | 16:33:59 | 2,431.108s |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 6 | 64 | 17:14:31 | 30.628s |
| 11 세르히오 페레스 PER | 6 | 64 | 17:13:46 | 35.592s |
| 63 조지 러셀 RUS | 6 | 64 | 17:13:59 | 39.845s |
| 4 랜도 노리스 NOR | 6 | 64 | 17:13:49 | 44.272s |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 6 | 64 | 16:32:50 | 2,483.382s |
| 31 에스테반 오콘 OCO | 6 | 64 | 17:14:09 | 37.037s |
| 18 랜스 스트롤 STR | 7 | 64 | 17:14:17 | 33.553s |
| 40 리암 로슨 LAW | 7 | 64 | 17:14:27 | 31.306s |
| 63 조지 러셀 RUS | 7 | 67 | 17:20:51 | 22.379s |
스톱
10
20
30
40
50
60
L72
1
6
S2
I9
S38
S12·+1
I2·+12
W1
I8·+4
5
S2
I8
S38
S13·+2
I3·+3
I8·+6
5
S1
I10
S35
S14
I4
I8·+4
6
S1
I11
S33
S15·+1
I3·+6
I1·+6
I8·+7
5
S2
I8·+7
S31
S19·+2
I4·+15
I8·+4
5
M3
I6
S36
S15·+3
I4·+6
I8·+6
6
S3
I7
S32
S18·+3
I3·+4
I1·+11
I8·+12
4
S44
M17
I2·+5
I1·+5
I8·+6
5
S15
S31
M14
I3·+5
I1·+4
I8·+5
6
S2
I8
S33
S18
W2
I1
I8·+1
7
S4
I5
S7
M18
S26
I3·+5
I1·+5
I8
5
S16
M32
S12
I3·+3
I1·+4
I8·+5
7
S1
I9·+5
S7
M29
S13
I4·+7
I1
I8·+8
5
S16
M31
S12
I4
I1
I8
5
S1
I9·+5
S50
I3·+5
I1·+5
I8·+6
6
S1
I8
S26
M25
I3
I1·+3
I8·+4
7
S4
I6
S6
H44
I3·+12
I1·+5
I3
I5·+15
4
S1
I9
M27
S23
I2
2
S1
I10·+8
S30
0
S14
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 리암 로슨 LAW | 시간 페널티 | 6 | +10s | IMPEDING | RACE |
| 10 피에르 가슬리 GAS | 시간 페널티 | 17 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
| 22 츠노다 유키 TSU | 시간 페널티 | 63 | +5s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 11 세르히오 페레스 PER | 시간 페널티 | 67 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
| 20 케빈 마그누센 MAG | 경고(흑백기) | 25 | MOVING UNDER BRAKING | RACE | |
| 22 츠노다 유키 TSU | 경고(흑백기) | 29 | FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK | RACE |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | PINK HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 70% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | Other | LOW GRIP CONDITIONS | |
| 3 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 40 (LAW) NOTED - IMPEDING |
| 4 | CarEvent | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) OFF TRACK AND CONTINUED AT TURN 11 |
| 5 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: PIT LANE INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 40 (LAW) UNDER INVESTIGATION - IMPEDING |
| 5 | CarEvent | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) OFF TRACK AND CONTINUED AT TURN 11 |
| 6 | 10초 페널티 | 40 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 40 (LAW) - IMPEDING |
| 6 | CarEvent | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) OFF TRACK AND CONTINUED AT TURN 3 |
| 7 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:24.920 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 6 15:11:22 |
| 7 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 15:13:17 |
| 8 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 15:14:34 |
| 8 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 15:15:03 |
| 9 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 15:15:18 |
| 10 | BLUE | 2 로건 사전트 SAR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 2 (SAR) TIMED AT 15:16:49 |
| 10 | Drs | DRS ENABLED | |
| 14 | 조사 | 10 피에르 가슬리 GAS | INCIDENT INVOLVING CAR 10 (GAS) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 16 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 16 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 16 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 9 | |
| 16 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 17 | 5초 페널티 | 10 피에르 가슬리 GAS | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 10 (GAS) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 17 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 8 | |
| 20 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 20 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 9 | |
| 21 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 21 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 24 | Drs | DRS ENABLED | |
| 24 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 20 (MAG) AND 23 (ALB) NOTED - MOVING UNDER BRAKING |
| 25 | BLACK AND WHITE | 20 케빈 마그누센 MAG | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 20 (MAG) - MOVING UNDER BRAKING |
| 27 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 31 (OCO) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 29 | BLACK AND WHITE | 22 츠노다 유키 TSU | BLACK AND WHITE FLAG FOR CAR 22 (TSU) - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK |
| 54 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 63 (RUS) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 54 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 63 (RUS) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 60 | BLUE | 40 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 40 (LAW) TIMED AT 16:25:27 |
| 60 | BLUE | 40 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 40 (LAW) TIMED AT 16:25:40 |
| 62 | BLUE | 40 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 40 (LAW) TIMED AT 16:27:19 |
| 62 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 16:27:29 |
| 62 | Drs | DRS DISABLED | |
| 62 | BLUE | 40 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 40 (LAW) TIMED AT 16:28:01 |
| 63 | 5초 페널티 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 22 (TSU) - CAUSING A COLLISION |
| 63 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 63 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 63 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 63 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 2 | |
| 64 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 64 | SessionStatus | SESSION ABORTED | |
| 64 | RED | RED FLAG | |
| 64 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 2 | |
| 65 | Other | AWNINGS MAY BE USED | |
| 65 | Other | ORDER FOR RESTART: 1, 14, 11, 10, 55, 44, 4, 63, 23, 81, 31, 22, 18, 27, 77, 40, 20 | |
| 65 | Other | RACE WILL RESUME AT 17:14 | |
| 65 | Other | USE OF INTERMEDIATE TYRES IS MANDATORY | |
| 65 | Other | RACE WILL RESUME AT 17:14 - ROLLING START PROCEDURE | |
| 65 | SC | THE SAFETY CAR WILL STAY OUT FOR 2 LAPS | |
| 65 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 65 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 66 | SC | SAFETY CAR WILL ENTER PITS: ROLLING START PROCEDURE | |
| 67 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) NOTED - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 67 | 조사 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 11 (PER) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 67 | 5초 페널티 | 11 세르히오 페레스 PER | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 11 (PER) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 68 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 14 | |
| 68 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 63 (RUS) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 70 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 70 | 조사 | 4 랜도 노리스 NOR | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 4 (NOR) AND 63 (RUS) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 72 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 72 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 72 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) NOTED - RESTART INFRINGEMENT |
| 72 | 조사 | 20 케빈 마그누센 MAG | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 20 (MAG) UNDER INVESTIGATION - RESTART INFRINGEMENT |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15