Season 2025 · Round 15
DNF
3
리타이어 · 출전 20대
Weather
20°/28°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 71%
Safety Car
4
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA FL | 맥라렌 | 1 | 72 | 1:38:29.849 | 25 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 3 | 72 | +1.271 | 18 |
| 3 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 4 | 72 | +3.233 | 15 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 5 | 72 | +5.654 | 12 |
| 5 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 15 | 72 | +6.327 | 10 |
| 6 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 20 | 72 | +9.044 | 8 |
| 7 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 19 | 72 | +9.497 | 6 |
| 8 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 10 | 72 | +11.709 | 4 |
| 9 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 12 | 72 | +13.597 | 2 |
| 10 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 18 | 72 | +14.063 | 1 |
| 11 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 16 | 72 | +14.511 | |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 8 | 72 | +17.063 | |
| 13 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 9 | 72 | +17.376 | |
| 14 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 17 | 72 | +19.725 | |
| 15 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 13 | 72 | +21.565 | |
| 16 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 11 | 72 | +22.029 | |
| 17 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 14 | 72 | +23.629 | |
| 18 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 2 | 64 | ||
| R | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 6 | 52 | Retired | |
| R | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 7 | 22 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:09.338 | 1:08.964 | 1:08.662 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:09.469 | 1:08.874 | 1:08.674 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:09.696 | 1:09.122 | 1:08.925 |
| 4 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:09.966 | 1:09.439 | 1:09.208 |
| 5 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:09.676 | 1:09.313 | 1:09.255 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:09.906 | 1:09.304 | 1:09.340 |
| 7 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:09.900 | 1:09.261 | 1:09.390 |
| 8 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:09.779 | 1:09.383 | 1:09.500 |
| 9 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:09.980 | 1:09.472 | 1:09.505 |
| 10 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:09.950 | 1:09.366 | 1:09.630 |
| 11 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:09.845 | 1:09.493 | — |
| 12 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:09.954 | 1:09.622 | — |
| 13 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:10.037 | 1:09.622 | — |
| 14 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:09.894 | 1:09.637 | — |
| 15 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:09.792 | 1:09.652 | — |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:10.104 | — | — |
| 17 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:10.195 | — | — |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:10.197 | — | — |
| 19 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:10.262 | — | — |
| 20 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:10.278 | — | 35 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:10.570 | +0.292 | 32 |
| 3 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:10.779 | +0.501 | 25 |
| 4 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:10.841 | +0.563 | 25 |
| 5 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:11.171 | +0.893 | 33 |
| 6 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:11.218 | +0.940 | 24 |
| 7 | 63 조지 러셀 RUS | 1:11.386 | +1.108 | 29 |
| 8 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:11.458 | +1.180 | 33 |
| 9 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:11.509 | +1.231 | 30 |
| 10 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:11.613 | +1.335 | 30 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:11.753 | +1.475 | 29 |
| 12 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:11.772 | +1.494 | 30 |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:11.875 | +1.597 | 30 |
| 14 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:11.951 | +1.673 | 32 |
| 15 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:11.960 | +1.682 | 28 |
| 16 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:12.126 | +1.848 | 24 |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:12.144 | +1.866 | 29 |
| 18 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:12.276 | +1.998 | 27 |
| 19 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:12.564 | +2.286 | 30 |
| 20 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:14.275 | +3.997 | 6 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:09.890 | — | 28 |
| 2 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:09.977 | +0.087 | 20 |
| 3 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:09.979 | +0.089 | 29 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 1:10.274 | +0.384 | 25 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:10.478 | +0.588 | 23 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:10.738 | +0.848 | 22 |
| 7 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:10.795 | +0.905 | 26 |
| 8 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:10.834 | +0.944 | 23 |
| 9 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:10.957 | +1.067 | 26 |
| 10 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:11.080 | +1.190 | 25 |
| 11 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:11.113 | +1.223 | 26 |
| 12 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:11.185 | +1.295 | 21 |
| 13 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:11.320 | +1.430 | 25 |
| 14 | 30 리암 로슨 LAW | 1:11.339 | +1.449 | 25 |
| 15 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:11.361 | +1.471 | 23 |
| 16 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:11.682 | +1.792 | 30 |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:11.756 | +1.866 | 16 |
| 18 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:11.975 | +2.085 | 7 |
| 19 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:12.122 | +2.232 | 28 |
| 20 | 6 아이작 하자르 HAD | — | 1 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:08.972 | — | 16 |
| 2 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:09.214 | +0.242 | 15 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 1:09.858 | +0.886 | 17 |
| 4 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:09.913 | +0.941 | 23 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:09.925 | +0.953 | 20 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:09.938 | +0.966 | 23 |
| 7 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:10.099 | +1.127 | 22 |
| 8 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:10.103 | +1.131 | 24 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:10.166 | +1.194 | 21 |
| 10 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:10.232 | +1.260 | 20 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:10.300 | +1.328 | 17 |
| 12 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:10.349 | +1.377 | 19 |
| 13 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:10.361 | +1.389 | 21 |
| 14 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:10.373 | +1.401 | 20 |
| 15 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:10.595 | +1.623 | 19 |
| 16 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:10.599 | +1.627 | 24 |
| 17 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:10.697 | +1.725 | 31 |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:10.801 | +1.829 | 18 |
| 19 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:10.963 | +1.991 | 24 |
| 20 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:11.054 | +2.082 | 21 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L72
81
2
M23
H30
H19
2
S23
M30
S19
2
M23
H30
S19·+2
2
M23
H30
S19·+3
2
M23
H30
S19
1
H53
M19
2
M8
H44
H20
2
M18
H22
H32
2
S19
H34
S19·+3
1
H52
M20
3
S19
H34
M12
S7
3
M23
H4
S25·+3
S20·+3
4
M23
H4
S24·+3
S14·+3
S7·+3
2
S19
H34
M19
2
M22
H38
S12
3
M23
H28
S2
S19
1
M23
H49
2
M23
H30
H11·+1
2
M22
H30·+1
S1·+3
0
M22
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 시간 페널티 | 33 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 시간 페널티 | 56 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 시간 페널티 | 57 | +10s | 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) | RACE |
| 12 키미 안토넬리 ANT | 시간 페널티 | 62 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
| 18 랜스 스트롤 STR | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | PIT ENTRY INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NOTED - YELLOW FLAG INFRINGEMENT |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL), 55 (SAI), 1 (VER) AND 4 (NOR) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS - MAXIMUM DELTA TIME |
| 1 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PIT ENTRY INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - YELLOW FLAG INFRINGEMENT |
| 1 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 27 (HUL), 55 (SAI), 1 (VER) AND 4 (NOR) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS - MAXIMUM DELTA TIME |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 60% | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 3 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:17.076 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 2 15:04:59 |
| 6 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 5 (BOR) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 10 | 조사 | 18 랜스 스트롤 STR | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 18 (STR) AND 5 (BOR) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 13 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 15 | |
| 14 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 16 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | INCIDENT INVOLVING CAR 5 (BOR) NOTED - UNSAFE CONDITION |
| 16 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:16.228 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 13 15:18:58 |
| 17 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 5 (BOR) UNDER INVESTIGATION - UNSAFE CONDITION |
| 20 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:30.437 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 19 15:27:09 |
| 22 | 랩 삭제 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | CAR 43 (COL) TIME 1:16.107 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 21 15:29:46 |
| 23 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 23 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 23 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 23 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 23 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 24 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 24 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 3 | |
| 24 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 25 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 26 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 26 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 28 | Drs | DRS ENABLED | |
| 29 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:41:15 |
| 29 | BLUE | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 55 (SAI) TIMED AT 15:41:19 |
| 29 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:41:24 |
| 29 | BLUE | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 55 (SAI) TIMED AT 15:41:25 |
| 29 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 30 (LAW) NOTED |
| 29 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:41:37 |
| 29 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 5 (BOR) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - UNSAFE CONDITION |
| 29 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 15:41:55 |
| 31 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 30 (LAW) UNDER INVESTIGATION |
| 31 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 32 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 32 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 32 | Drs | DRS ENABLED | |
| 33 | 10초 페널티 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - CAUSING A COLLISION |
| 34 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 16 | |
| 35 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 35 | 랩 삭제 | 16 샤를 르클레르 LEC | CAR 16 (LEC) TIME 1:26.822 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 32 15:46:15 |
| 35 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 16 | |
| 35 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 35 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | TURN 12 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 63 (RUS) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 36 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 12 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 63 (RUS) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 42 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 12 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 63 (RUS) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
| 53 | BLUE | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 55 (SAI) TIMED AT 16:11:23 |
| 53 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 53 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 53 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 53 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 54 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 3 | |
| 55 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 55 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 55 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | TURN 3 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 16 (LEC) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 55 | 조사 | 63 조지 러셀 RUS | FIA STEWARDS: TURN 3 INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 16 (LEC) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 56 | 조사 | 12 키미 안토넬리 ANT | CORRECTION:: TURN 3 INCIDENT INVOLVING CARS 12 (ANT) AND 16 (LEC) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 56 | 10초 페널티 | 12 키미 안토넬리 ANT | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 12 (ANT) - CAUSING A COLLISION |
| 56 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 56 | SC | LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR: 30 AND 55 | |
| 56 | 조사 | 12 키미 안토넬리 ANT | INCIDENT INVOLVING CAR 12 (ANT) NOTED - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 57 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 57 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 57 | 10초 페널티 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) |
| 57 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 59 | Drs | DRS ENABLED | |
| 59 | 조사 | 12 키미 안토넬리 ANT | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 12 (ANT) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 62 | 5초 페널티 | 12 키미 안토넬리 ANT | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 12 (ANT) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 65 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 65 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 65 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 66 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 9 | |
| 67 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 68 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 68 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 68 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 68 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 70 | Drs | DRS ENABLED | |
| 71 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 10 (GAS) NOTED |
| 72 | 랩 삭제 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | CAR 27 (HUL) TIME 1:18.274 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 69 16:37:21 |
| 72 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:17.352 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 69 16:37:22 |
| 72 | 랩 삭제 | 10 피에르 가슬리 GAS | CAR 10 (GAS) TIME 1:17.528 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 12 LAP 69 16:38:01 |
| 72 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 72 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 72 | 조사 | 22 츠노다 유키 TSU | FIA STEWARDS: TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 22 (TSU) AND 10 (GAS) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION |
| 72 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE | |
| 72 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 72 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 72 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 72 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15