Season 2025 · Round 20
DNF
9
리타이어 · 출전 20대
Weather
26°/51°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 23%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1 | 71 | 1:37:58.574 | 25 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 2 | 71 | +30.324 | 18 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 5 | 71 | +31.049 | 15 |
| 4 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 9 | 71 | +40.955 | 12 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 7 | 71 | +42.065 | 10 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 6 | 71 | +47.837 | 8 |
| 7 | 63 조지 러셀 RUS FL | 메르세데스 | 4 | 71 | +50.287 | 6 |
| 8 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 3 | 71 | +56.446 | 4 |
| 9 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 11 | 71 | +1:15.464 | 2 |
| 10 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 16 | 71 | +1:16.863 | 1 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 10 | 71 | +1:19.048 | |
| 12 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 17 | 70 | +2.450 | |
| 13 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 8 | 70 | +6.656 | |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 19 | 70 | +7.035 | |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 18 | 70 | +44.080 | |
| 16 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 20 | 70 | +44.376 | |
| 17 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 12 | 67 | ||
| R | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 14 | 34 | Retired | |
| R | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 13 | 25 | Retired | |
| R | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 15 | 5 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:16.899 | 1:16.252 | 1:15.586 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:17.024 | 1:16.658 | 1:15.848 |
| 3 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:16.736 | 1:16.458 | 1:15.938 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:16.895 | 1:16.537 | 1:16.034 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:17.076 | 1:16.605 | 1:16.070 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:17.291 | 1:16.773 | 1:16.118 |
| 7 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:17.171 | 1:16.607 | 1:16.172 |
| 8 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:17.158 | 1:16.737 | 1:16.174 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:16.733 | 1:16.804 | 1:16.252 |
| 10 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:17.040 | 1:16.787 | 1:16.460 |
| 11 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:17.234 | 1:16.816 | — |
| 12 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:16.948 | 1:16.837 | — |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:17.251 | 1:17.016 | — |
| 14 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:17.232 | 1:17.103 | — |
| 15 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:16.961 | 1:18.072 | — |
| 16 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:17.412 | — | — |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:17.490 | — | — |
| 18 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:17.546 | — | — |
| 19 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:17.606 | — | — |
| 20 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:17.670 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:18.380 | — | 29 |
| 2 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:18.487 | +0.107 | 35 |
| 3 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:18.760 | +0.380 | 27 |
| 4 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:18.784 | +0.404 | 31 |
| 5 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:18.916 | +0.536 | 28 |
| 6 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1:18.997 | +0.617 | 26 |
| 7 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:19.038 | +0.658 | 29 |
| 8 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:19.090 | +0.710 | 29 |
| 9 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:19.331 | +0.951 | 28 |
| 10 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:19.384 | +1.004 | 33 |
| 11 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:19.409 | +1.029 | 32 |
| 12 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:19.472 | +1.092 | 26 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:17.392 | — | 34 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:17.545 | +0.153 | 32 |
| 3 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:17.566 | +0.174 | 27 |
| 4 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:17.643 | +0.251 | 31 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:17.692 | +0.300 | 30 |
| 6 | 63 조지 러셀 RUS | 1:17.829 | +0.437 | 33 |
| 7 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:17.883 | +0.491 | 31 |
| 8 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:17.938 | +0.546 | 29 |
| 9 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:17.939 | +0.547 | 34 |
| 10 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:17.954 | +0.562 | 30 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:18.218 | +0.826 | 32 |
| 12 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:18.232 | +0.840 | 31 |
| 13 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:18.266 | +0.874 | 31 |
| 14 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:18.281 | +0.889 | 30 |
| 15 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:18.323 | +0.931 | 30 |
| 16 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:18.348 | +0.956 | 29 |
| 17 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:18.442 | +1.050 | 34 |
| 18 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:18.721 | +1.329 | 31 |
| 19 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:18.855 | +1.463 | 31 |
| 20 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:19.194 | +1.802 | 30 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:16.633 | — | 22 |
| 2 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:16.978 | +0.345 | 29 |
| 3 | 63 조지 러셀 RUS | 1:17.145 | +0.512 | 19 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:17.199 | +0.566 | 26 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:17.232 | +0.599 | 23 |
| 6 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:17.242 | +0.609 | 30 |
| 7 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:17.253 | +0.620 | 19 |
| 8 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:17.396 | +0.763 | 19 |
| 9 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:17.415 | +0.782 | 23 |
| 10 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:17.526 | +0.893 | 24 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:17.552 | +0.919 | 20 |
| 12 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:17.574 | +0.941 | 26 |
| 13 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:17.598 | +0.965 | 23 |
| 14 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:17.664 | +1.031 | 25 |
| 15 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:17.801 | +1.168 | 24 |
| 16 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:17.994 | +1.361 | 20 |
| 17 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:18.046 | +1.413 | 23 |
| 18 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:18.412 | +1.779 | 24 |
| 19 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:18.581 | +1.948 | 22 |
| 20 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:18.611 | +1.978 | 12 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L71
4
1
S34
M37
1
S31
M40
1
M37
S34·+3
2
S24·+3
M24
S23·+3
2
S24·+3
M23
S24·+3
2
S22·+3
M25
S24·+3
2
S25·+3
M23
S23·+3
2
S23·+3
M24
S24·+3
1
S27
M44
1
M37
S34
1
M36
S35
1
H41
S29
1
M34
S36·+3
2
S26
M17·+1
S27·+1
1
M33
S37
1
H48
S22
3
M17
S29
S10·+3
S11·+13
1
S20
M14·+1
0
S25
1
S2
H3
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 시간 페널티 | 16 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 44 루이스 해밀턴 HAM | 시간 페널티 | 26 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 시간 페널티 | 27 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 시간 페널티 | 49 | +5s | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 드라이브 스루 | 56 | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE | |
| 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 드라이브 스루 | 58 | SPEEDING IN THE PIT LANE | RACE | |
| 43 프랑코 콜라핀토 COL | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 0% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 2 | 조사 | LAP 1 TURN 1 INCIDENT NOTED | |
| 3 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 3 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 3 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 2 | |
| 3 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 3 | |
| 3 | Other | TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 3 | |
| 5 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 3 | |
| 6 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 6 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 3 | |
| 6 | Other | DRS ENABLED IN ZONE 3 | |
| 6 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 8 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | LAP 1 TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 14 (ALO) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 8 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 9 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) UNDER INVESTIGATION - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 9 | 랩 삭제 | 1 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:28.329 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 3 LAP 6 14:10:36 |
| 9 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 44 (HAM) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 10 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:25.860 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 6 14:10:31 |
| 11 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:25.860 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 6 14:10:50 |
| 12 | 랩 삭제 | 1 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:28.329 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 6 14:10:50 |
| 13 | 랩 삭제 | 63 조지 러셀 RUS | CAR 63 (RUS) TIME 1:28.589 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 6 14:10:55 |
| 14 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 2 INCIDENT INVOLVING CARS 55 (SAI) AND 14 (ALO) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 15 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 15 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NO FURTHER ACTION - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – ESCAPE ROAD INSTRUCTIONS |
| 15 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 4 INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 15 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:25.563 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 8 LAP 6 14:11:08 |
| 16 | 10초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 19 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:42.516 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 18 14:27:52 |
| 20 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 44 (HAM) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 21 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | TURN 3 INCIDENT INVOLVING CAR 1 (VER) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 22 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 3 INCIDENT INVOLVING CAR 1 (VER) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 23 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 44 (HAM) NO FURTHER ACTION - CAUSING A COLLISION |
| 26 | 10초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 26 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) NOTED - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 26 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 27 | 5초 페널티 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 37 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 14:53:55 |
| 44 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:03:49 |
| 46 | 랩 삭제 | 18 랜스 스트롤 STR | CAR 18 (STR) TIME 1:42.462 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 1 LAP 44 15:04:17 |
| 49 | 5초 페널티 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 50 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:11:53 |
| 50 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:12:03 |
| 50 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 31 (OCO) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 51 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:12:16 |
| 53 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) NOTED - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 53 | 조사 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 55 (SAI) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 53 | 조사 | 81 오스카 피아스트리 PIA | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 81 (PIA) AND 31 (OCO) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 56 | 드라이브 스루 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: DRIVE THROUGH PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 58 | 드라이브 스루 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - DRIVE THROUGH PENALTY FOR CAR 55 (SAI) - SPEEDING IN THE PIT LANE |
| 59 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:23:56 |
| 62 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:27:52 |
| 64 | BLUE | 23 알렉산더 알본 ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:31:11 |
| 65 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:20.900 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 14 LAP 62 15:29:12 |
| 65 | BLUE | 23 알렉산더 알본 ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:31:33 |
| 65 | BLUE | 6 아이작 하자르 HAD | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 6 (HAD) TIMED AT 15:31:52 |
| 65 | BLUE | 23 알렉산더 알본 ALB | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 23 (ALB) TIMED AT 15:31:57 |
| 69 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:37:04 |
| 69 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:37:20 |
| 69 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:37:36 |
| 69 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:37:49 |
| 69 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:37:53 |
| 70 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 70 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 70 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 70 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 71 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 71 | VSC | VIRTUAL SAFETY CAR ENDING | |
| 71 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 71 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 71 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 71 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 71 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
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