Season 2025 · Round 9
DNF
2
리타이어 · 출전 19대
Weather
29°/49°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 55%
Safety Car
1
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA FL | 맥라렌 | 1 | 66 | 1:32:57.375 | 25 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 2 | 66 | +2.471 | 18 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 7 | 66 | +10.455 | 15 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 4 | 66 | +11.359 | 12 |
| 5 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 15 | 66 | +13.648 | 10 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 5 | 66 | +15.508 | 8 |
| 7 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 9 | 66 | +16.022 | 6 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 8 | 66 | +17.882 | 4 |
| 9 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 10 | 66 | +21.564 | 2 |
| 10 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 3 | 66 | +21.826 | 1 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 13 | 66 | +25.532 | |
| 12 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 12 | 66 | +25.996 | |
| 13 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 19 | 66 | +28.822 | |
| 14 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 17 | 66 | +29.309 | |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 18 | 66 | +31.381 | |
| 16 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 16 | 66 | +32.197 | |
| 17 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 14 | 66 | +37.065 | |
| R | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 6 | 53 | Retired | |
| R | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 11 | 27 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:12.551 | 1:11.998 | 1:11.546 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:12.799 | 1:12.056 | 1:11.755 |
| 3 | 1 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:12.798 | 1:12.358 | 1:11.848 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:12.806 | 1:12.407 | 1:11.848 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:13.058 | 1:12.447 | 1:12.045 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:12.815 | 1:12.585 | 1:12.111 |
| 7 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:13.014 | 1:12.495 | 1:12.131 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:13.081 | 1:12.611 | 1:12.199 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 알비 F1 팀 | 1:13.139 | 1:12.461 | 1:12.252 |
| 10 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:13.102 | 1:12.523 | 1:12.284 |
| 11 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:13.044 | 1:12.641 | — |
| 12 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 자우버 | 1:13.045 | 1:12.756 | — |
| 13 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:13.039 | 1:12.763 | — |
| 14 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:13.038 | 1:13.058 | — |
| 15 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:13.074 | 1:13.315 | — |
| 16 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 자우버 | 1:13.190 | — | — |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:13.201 | — | — |
| 18 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:13.203 | — | — |
| 19 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:13.334 | — | — |
| 20 | 22 츠노다 유키 TSU | 레드불 | 1:13.385 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:13.718 | — | 29 |
| 2 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:14.085 | +0.367 | 18 |
| 3 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:14.096 | +0.378 | 29 |
| 4 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:14.238 | +0.520 | 31 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:14.294 | +0.576 | 28 |
| 6 | 30 리암 로슨 LAW | 1:14.339 | +0.621 | 28 |
| 7 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:14.597 | +0.879 | 26 |
| 8 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:14.605 | +0.887 | 26 |
| 9 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:14.643 | +0.925 | 27 |
| 10 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:14.746 | +1.028 | 28 |
| 11 | 63 조지 러셀 RUS | 1:14.751 | +1.033 | 32 |
| 12 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:14.786 | +1.068 | 24 |
| 13 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:14.798 | +1.080 | 20 |
| 14 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:14.865 | +1.147 | 21 |
| 15 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:14.935 | +1.217 | 26 |
| 16 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:15.155 | +1.437 | 23 |
| 17 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:15.369 | +1.651 | 31 |
| 18 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:15.530 | +1.812 | 19 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:12.760 | — | 28 |
| 2 | 63 조지 러셀 RUS | 1:13.046 | +0.286 | 32 |
| 3 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:13.070 | +0.310 | 31 |
| 4 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:13.070 | +0.310 | 30 |
| 5 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:13.260 | +0.500 | 33 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:13.298 | +0.538 | 31 |
| 7 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.301 | +0.541 | 28 |
| 8 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:13.385 | +0.625 | 30 |
| 9 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:13.400 | +0.640 | 29 |
| 10 | 30 리암 로슨 LAW | 1:13.494 | +0.734 | 29 |
| 11 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:13.533 | +0.773 | 29 |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:13.592 | +0.832 | 30 |
| 13 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:13.683 | +0.923 | 31 |
| 14 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:13.721 | +0.961 | 34 |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:13.839 | +1.079 | 17 |
| 16 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:13.839 | +1.079 | 32 |
| 17 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:13.959 | +1.199 | 27 |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:14.005 | +1.245 | 30 |
| 19 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:14.126 | +1.366 | 20 |
| 20 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:14.303 | +1.543 | 31 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:12.387 | — | 14 |
| 2 | 4 랜도 노리스 NOR | 1:12.913 | +0.526 | 17 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:13.130 | +0.743 | 17 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 1:13.139 | +0.752 | 18 |
| 5 | 1 막스 베르스타펜 VER | 1:13.375 | +0.988 | 14 |
| 6 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:13.382 | +0.995 | 17 |
| 7 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:13.405 | +1.018 | 12 |
| 8 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:13.414 | +1.027 | 17 |
| 9 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:13.527 | +1.140 | 17 |
| 10 | 30 리암 로슨 LAW | 1:13.637 | +1.250 | 18 |
| 11 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:13.722 | +1.335 | 15 |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:13.733 | +1.346 | 17 |
| 13 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:13.758 | +1.371 | 16 |
| 14 | 22 츠노다 유키 TSU | 1:13.892 | +1.505 | 12 |
| 15 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:13.904 | +1.517 | 20 |
| 16 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:13.954 | +1.567 | 19 |
| 17 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:14.085 | +1.698 | 19 |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:14.138 | +1.751 | 13 |
| 19 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:14.289 | +1.902 | 5 |
| 20 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:14.460 | +2.073 | 12 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
스톱
10
20
30
40
50
60
L66
81
3
S22
M27
S6·+3
S11·+3
3
S21
M27
S7·+3
S11·+3
3
S17·+1
M23
M15
S11·+3
3
S20·+3
M21
S14
S11
3
S9
M36
S11
S10
3
S16·+3
M30
S9·+3
S11·+3
3
S19·+3
M29
S7
S11·+3
3
S10·+2
S21·+3
M24
S11·+3
3
S15·+2
M27·+1
S12·+3
S12·+3
4
S13·+3
S16
M18
S8·+3
H11
2
S18
M26
S22
2
S19·+3
M30
S17
4
M8
S16
S20
S10
S12·+3
3
S9
S25
M21
S11
3
S14
M25
S15
S12·+1
2
S20
M23
M23
3
S8
M27
M19
S12·+6
2
S21·+3
M28
S4·+3
2
S6·+3
S20
S1·+20
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 부과 | 사유 | 세션 |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 알렉산더 알본 ALB | 시간 페널티 | 27 | +10s | RACE | |
| 23 알렉산더 알본 ALB | 시간 페널티 | 30 | +10s | 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 23 (ALB) | RACE |
| 87 올리버 베어먼 BEA | 시간 페널티 | 62 | +10s | LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE | RACE |
| 1 막스 베르스타펜 VER | 시간 페널티 | 66 | +10s | CAUSING A COLLISION | RACE |
| 14 페르난도 알론소 ALO | 랩타임 삭제 | TRACK LIMITS (PIT) | QUALI |
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | Other | BLUE HEAD PADDING MATERIAL MUST BE USED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 10% | |
| 1 | Drs | DRS DISABLED | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 2 | Drs | DRS ENABLED | |
| 5 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 27 (HUL) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 7 | 조사 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | FIA STEWARDS: LAP 1 TURN 1 INCIDENT INVOLVING CAR 27 (HUL) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 13 | 랩 삭제 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | CAR 43 (COL) TIME 1:23.037 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 13 LAP 12 15:19:55 |
| 14 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:30.665 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 13 15:20:33 |
| 14 | 조사 | 14 페르난도 알론소 ALO | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CAR 14 (ALO) NOTED - REJOINING UNSAFELY |
| 15 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:22.313 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 10 LAP 14 15:22:08 |
| 16 | 조사 | 14 페르난도 알론소 ALO | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CAR 14 (ALO) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - REJOINING UNSAFELY |
| 22 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:20.755 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 10 LAP 20 15:30:34 |
| 24 | Other | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 1:20.755 WILL BE REINSTATED |
| 26 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 30 (LAW) NOTED |
| 26 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 30 (LAW) UNDER INVESTIGATION |
| 27 | 랩 삭제 | 23 알렉산더 알본 ALB | CAR 23 (ALB) TIME 1:23.477 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 24 15:35:34 |
| 27 | 10초 페널티 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 23 (ALB) -LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 28 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 30 (LAW) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 28 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 30 (LAW) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 29 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 23 (ALB) AND 30 (LAW) NO FURTHER ACTION - CAUSING A COLLISION |
| 30 | 10초 페널티 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 23 (ALB) |
| 32 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 87 (BEA) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 33 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:23.130 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 31 15:45:05 |
| 33 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 87 (BEA) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 33 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:47:50 |
| 33 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:47:55 |
| 35 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:49:30 |
| 35 | 조사 | 30 리암 로슨 LAW | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 30 (LAW) AND 87 (BEA) NO FURTHER ACTION - CAUSING A COLLISION |
| 36 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:51:52 |
| 37 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:52:19 |
| 37 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 15:52:24 |
| 37 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:52:32 |
| 38 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 15:53:48 |
| 38 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:54:12 |
| 38 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:20.752 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 10 LAP 37 15:53:39 |
| 40 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:56:31 |
| 41 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 15:57:21 |
| 41 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:57:45 |
| 41 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 15:58:12 |
| 42 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 15:58:56 |
| 43 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 16:00:11 |
| 43 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 16:00:44 |
| 43 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 16:01:08 |
| 43 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 16:01:17 |
| 44 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:01:23 |
| 44 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:02:34 |
| 45 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 16:02:41 |
| 45 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 16:02:46 |
| 46 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:05:10 |
| 47 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:05:26 |
| 48 | BLUE | 22 츠노다 유키 TSU | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 22 (TSU) TIMED AT 16:07:18 |
| 49 | BLUE | 43 프랑코 콜라핀토 COL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 43 (COL) TIMED AT 16:09:14 |
| 50 | BLUE | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 55 (SAI) TIMED AT 16:09:27 |
| 50 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:10:16 |
| 51 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 16:11:01 |
| 51 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 16:11:14 |
| 51 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 16:11:35 |
| 51 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:11:41 |
| 51 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 16:11:44 |
| 51 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 16:12:02 |
| 51 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:12:04 |
| 52 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 16:12:27 |
| 52 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:12:30 |
| 52 | BLUE | 30 리암 로슨 LAW | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 30 (LAW) TIMED AT 16:12:32 |
| 52 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:12:39 |
| 52 | BLUE | 87 올리버 베어먼 BEA | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 87 (BEA) TIMED AT 16:12:39 |
| 52 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:13:32 |
| 53 | BLUE | 10 피에르 가슬리 GAS | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 10 (GAS) TIMED AT 16:14:06 |
| 54 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 87 (BEA) AND 30 (LAW) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 54 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 16:15:24 |
| 54 | 조사 | 87 올리버 베어먼 BEA | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 87 (BEA) AND 30 (LAW) UNDER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 55 | 랩 삭제 | 87 올리버 베어먼 BEA | CAR 87 (BEA) TIME 1:22.963 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 51 16:12:31 |
| 55 | 랩 삭제 | 30 리암 로슨 LAW | CAR 30 (LAW) TIME 1:19.805 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 52 16:14:18 |
| 55 | BLUE | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 5 (BOR) TIMED AT 16:16:41 |
| 55 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 55 | Other | DRS DISABLED IN ZONE 1 | |
| 55 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 55 | BLUE | 27 니코 휠켄베르크 HUL | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 27 (HUL) TIMED AT 16:16:51 |
| 55 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 56 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 12 | |
| 56 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 10 | |
| 58 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 12 | |
| 58 | SC | LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR: 30, 31, 5, 14, 87, 22, 55, 43 | |
| 60 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 60 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 62 | Drs | DRS ENABLED | |
| 62 | 10초 페널티 | 87 올리버 베어먼 BEA | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 87 (BEA) - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE |
| 62 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 63 (RUS) NOTED |
| 62 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 63 (RUS) UNDER INVESTIGATION |
| 63 | 랩 삭제 | 1 막스 베르스타펜 VER | CAR 1 (VER) TIME 1:18.862 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 2 LAP 61 16:28:50 |
| 65 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 63 (RUS) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 66 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 63 (RUS) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION |
| 66 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: TURN 1 INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 63 (RUS) NO FURTHER ACTION |
| 66 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 66 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 66 | 10초 페널티 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: 10 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 1 (VER) - CAUSING A COLLISION |
| 66 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | START/FINISH STRAIGHT INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 16 (LEC) NOTED - CAUSING A COLLISION |
| 66 | 조사 | 1 막스 베르스타펜 VER | FIA STEWARDS: START/FINISH STRAIGHT INCIDENT INVOLVING CARS 1 (VER) AND 16 (LEC) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAUSING A COLLISION |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-22 12:00
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-22 12:00