랜도 노리스(Lando Norris, 맥라렌)가 멕시코시티 그랑프리 마지막 연습 세션인 FP3에서 1분17초600으로 가장 빨랐습니다. 2위 킴 안토넬리(Kimi Antonelli, 메르세데스)와의 차이는 0.001초에 불과했습니다. 안토넬리는 일요일 결승에서 9위 이내로 들어오면 역대 최연소 챔피언이 확정되는 상황이라, 예선과 결승을 앞둔 마지막 속도 점검이라는 점에서 눈여겨볼 결과입니다.
상위 10명: 0.537초 안에 줄 선 세 팀
PlanetF1과 The Race의 기록표는 시간과 격차가 모두 같았습니다. 3위는 샤를 르클레르(Charles Leclerc, 페라리)로 노리스보다 0.117초 느렸고, 4위 오스카 피아스트리(Oscar Piastri, 맥라렌)는 1분17초795, 5위 막스 베르스타펜(Max Verstappen, 레드불)은 0.351초 뒤였습니다. 해밀턴(Lewis Hamilton, 페라리)은 6위였습니다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 베스트 랩 | 격차 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 랜도 노리스 | 맥라렌 | 1:17.600 | – |
| 2 | 킴 안토넬리 | 메르세데스 | 1:17.601 | +0.001 |
| 3 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 1:17.717 | +0.117 |
| 4 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 | 1:17.795 | +0.195 |
| 5 | 막스 베르스타펜 | 레드불 | 1:17.951 | +0.351 |
| 6 | 루이스 해밀턴 | 페라리 | 1:18.069 | +0.469 |
| 7 | 조지 러셀(George Russell) | 메르세데스 | 1:18.107 | +0.507 |
| 8 | 이사크 하자르(Isack Hadjar) | 레드불 | 1:18.109 | +0.509 |
| 9 | 리암 로슨(Liam Lawson) | 레이싱 불스 | 1:18.113 | +0.513 |
| 10 | 아르비드 린드블라드(Arvid Lindblad) | 레이싱 불스 | 1:18.137 | +0.537 |
페라리는 미디엄에서 빨랐고 소프트에서 흔들렸다
Crash.net은 페라리가 미디엄 타이어에서는 르클레르와 해밀턴이 번갈아 최고 기록을 내며 매우 경쟁력 있어 보였지만, 소프트로 바꾸자 어려움을 겪는 모습이었다고 전했습니다. 르클레르는 베스트 랩을 만들기까지 여러 번의 푸시 랩이 필요했다고 합니다. PlanetF1은 나머지 팀들의 소프트 타이어 런이 세션 후반에 이뤄졌고, 메르세데스·맥라렌·레드불·페라리가 내내 랩 타임이 가까웠다고 적었습니다. 두 매체 모두 날씨와 전체 타이어 구성은 밝히지 않았습니다.
기록 없는 두 대와 하스의 교체
세르히오 페레스(Sergio Perez, 캐딜락)와 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto, 아우디)는 FP3에서 기록을 남기지 못해 21·22위로 분류됐습니다. Crash.net에 따르면 두 팀 모두 기술 문제를 겪은 뒤 예방 차원에서 파워유닛을 교체하기로 했고, 두 드라이버는 FP3에서 랩을 하나도 돌지 못했습니다. PlanetF1은 예선 준비 때문에 기록을 못 냈다고만 썼고 구체적 원인은 적지 않았습니다.
하스에서는 에스테반 오콘(Esteban Ocon) 대신 히라카와 료(Ryo Hirakawa)가 FP3부터 주말 남은 일정을 맡았고, 1분19초504로 19위였습니다. PlanetF1은 오콘 제외가 드라이버 질병 때문은 아니라는 것이 파악된 내용이라고 전했으며, Crash.net은 설명 없이 토요일 아침에 결정됐다고 썼습니다. 이 건은 앞서 발행한 기사를 참고해 주세요.
안토넬리의 챔피언 조건과 남은 일정
Crash.net은 안토넬리가 일요일 결승에서 9위 이내로 들어오면, 가장 가까운 경쟁자이자 팀 동료인 러셀이 우승하더라도 역대 최연소 월드 챔피언이 된다고 정리했습니다. 이날 FP3 기준으로는 안토넬리가 노리스와 0.001초 차였고 러셀은 7위(+0.507)였습니다. 연습 기록은 연료량과 엔진 모드가 공개되지 않아 예선 순위를 그대로 보여 주지는 않습니다. 이제 토요일 예선에서 실제 순서가 가려집니다.