Season 2026 · Round 10
DNF
5
리타이어 · 출전 22대
Weather
18°/31°
기온/노면 평균 · 건조 · 습도 49%
Safety Car
3
SC·VSC 투입
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1 | 44 | 1:24:42.479 | 25 |
| 2 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 4 | 44 | +1.952 | 18 |
| 3 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 2 | 44 | +11.586 | 15 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 5 | 44 | +17.245 | 12 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 6 | 44 | +18.988 | 10 |
| 6 | 6 아이작 하자르 HAD | 레드불 | 21 | 44 | +23.307 | 8 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR FL | 맥라렌 | 13 | 44 | +24.014 | 6 |
| 8 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 아우디 | 8 | 44 | +49.140 | 4 |
| 9 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 알비 F1 팀 | 7 | 44 | +50.406 | 2 |
| 10 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 11 | 44 | +1:16.037 | 1 |
| 11 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 10 | 44 | +1:16.991 | |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 9 | 44 | +1:17.523 | |
| 13 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 아우디 | 12 | 44 | +1:18.348 | |
| 14 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 14 | 44 | +1:34.465 | |
| 15 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 15 | 44 | +1:44.684 | |
| 16 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 19 | 44 | +1:45.856 | |
| 17 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 16 | 44 | +1:50.925 | |
| 18 | 77 발테리 보타스 BOT | 캐딜락 F1 팀 | 17 | 43 | +1:00.979 | |
| 19 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 22 | 42 | +20.848 | |
| R | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 20 | 25 | Retired | |
| R | 11 세르히오 페레스 PER | 캐딜락 F1 팀 | 18 | 13 | Retired | |
| R | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 3 | 0 | Retired |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 메르세데스 | 1:46.304 | 1:45.142 | 1:44.361 |
| 2 | 3 막스 베르스타펜 VER | 레드불 | 1:45.930 | 1:45.589 | 1:44.678 |
| 3 | 1 랜도 노리스 NOR | 맥라렌 | 1:45.865 | 1:45.454 | 1:44.801 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 메르세데스 | 1:46.185 | 1:45.689 | 1:44.869 |
| 5 | 16 샤를 르클레르 LEC | 페라리 | 1:46.278 | 1:45.397 | 1:44.893 |
| 6 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 페라리 | 1:46.124 | 1:45.543 | 1:44.895 |
| 7 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 맥라렌 | 1:46.433 | 1:45.671 | 1:45.016 |
| 8 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 알비 F1 팀 | 1:46.191 | 1:45.629 | 1:45.143 |
| 9 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 아우디 | 1:46.609 | 1:46.082 | 1:45.628 |
| 10 | 6 아이작 하자르 HAD | 레드불 | 1:46.062 | 1:45.823 | |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 알비 F1 팀 | 1:46.501 | 1:46.120 | — |
| 12 | 10 피에르 가슬리 GAS | 알핀 F1 팀 | 1:46.679 | 1:46.331 | — |
| 13 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 알핀 F1 팀 | 1:46.795 | 1:46.392 | — |
| 14 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 아우디 | 1:46.893 | 1:46.671 | — |
| 15 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 윌리엄스 | 1:47.080 | 1:46.777 | — |
| 16 | 87 올리버 베어먼 BEA | 하스 F1 팀 | 1:47.113 | 1:46.779 | — |
| 17 | 23 알렉산더 알본 ALB | 윌리엄스 | 1:47.120 | — | — |
| 18 | 31 에스테반 오콘 OCO | 하스 F1 팀 | 1:47.801 | — | — |
| 19 | 77 발테리 보타스 BOT | 캐딜락 F1 팀 | 1:47.823 | — | — |
| 20 | 11 세르히오 페레스 PER | 캐딜락 F1 팀 | 1:47.971 | — | — |
| 21 | 14 페르난도 알론소 ALO | 애스턴 마틴 | 1:50.002 | — | — |
| 22 | 18 랜스 스트롤 STR | 애스턴 마틴 | 1:50.177 | — | — |
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:47.070 | — | 24 |
| 2 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:47.215 | +0.145 | 22 |
| 3 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:47.277 | +0.207 | 22 |
| 4 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:47.322 | +0.252 | 23 |
| 5 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:47.522 | +0.452 | 21 |
| 6 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:47.603 | +0.533 | 23 |
| 7 | 1 랜도 노리스 NOR | 1:47.931 | +0.861 | 19 |
| 8 | 63 조지 러셀 RUS | 1:47.959 | +0.889 | 22 |
| 9 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1:48.234 | +1.164 | 24 |
| 10 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:48.406 | +1.336 | 18 |
| 11 | 30 리암 로슨 LAW | 1:48.432 | +1.362 | 24 |
| 12 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:48.962 | +1.892 | 23 |
| 13 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:49.010 | +1.940 | 21 |
| 14 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:49.337 | +2.267 | 24 |
| 15 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:49.403 | +2.333 | 23 |
| 16 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:49.449 | +2.379 | 21 |
| 17 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:49.712 | +2.642 | 23 |
| 18 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:49.839 | +2.769 | 21 |
| 19 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:50.226 | +3.156 | 22 |
| 20 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:50.862 | +3.792 | 25 |
| 21 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:52.808 | +5.738 | 19 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:45.944 | — | 18 |
| 2 | 1 랜도 노리스 NOR | 1:46.134 | +0.190 | 18 |
| 3 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:46.416 | +0.472 | 21 |
| 4 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:46.691 | +0.747 | 16 |
| 5 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:46.714 | +0.770 | 20 |
| 6 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:46.926 | +0.982 | 11 |
| 7 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:47.035 | +1.091 | 18 |
| 8 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:47.147 | +1.203 | 20 |
| 9 | 63 조지 러셀 RUS | 1:47.229 | +1.285 | 20 |
| 10 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1:47.294 | +1.350 | 20 |
| 11 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:47.360 | +1.416 | 15 |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 1:47.434 | +1.490 | 16 |
| 13 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:47.792 | +1.848 | 16 |
| 14 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:47.952 | +2.008 | 17 |
| 15 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:47.958 | +2.014 | 19 |
| 16 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:48.019 | +2.075 | 19 |
| 17 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:48.256 | +2.312 | 19 |
| 18 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:48.333 | +2.389 | 16 |
| 19 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:49.199 | +3.255 | 19 |
| 20 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:49.596 | +3.652 | 20 |
| 21 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:51.131 | +5.187 | 17 |
| 22 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:51.418 | +5.474 | 19 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
| 순위 | 드라이버 | 베스트 랩 | 갭 | 랩 수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 키미 안토넬리 ANT | 1:45.990 | — | 13 |
| 2 | 1 랜도 노리스 NOR | 1:46.129 | +0.139 | 21 |
| 3 | 3 막스 베르스타펜 VER | 1:46.138 | +0.148 | 14 |
| 4 | 63 조지 러셀 RUS | 1:46.357 | +0.367 | 12 |
| 5 | 44 루이스 해밀턴 HAM | 1:46.382 | +0.392 | 17 |
| 6 | 16 샤를 르클레르 LEC | 1:46.750 | +0.760 | 17 |
| 7 | 81 오스카 피아스트리 PIA | 1:46.785 | +0.795 | 20 |
| 8 | 27 니코 휠켄베르크 HUL | 1:46.924 | +0.934 | 20 |
| 9 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | 1:47.049 | +1.059 | 18 |
| 10 | 6 아이작 하자르 HAD | 1:47.096 | +1.106 | 19 |
| 11 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | 1:47.176 | +1.186 | 23 |
| 12 | 30 리암 로슨 LAW | 1:47.294 | +1.304 | 23 |
| 13 | 43 프랑코 콜라핀토 COL | 1:47.904 | +1.914 | 20 |
| 14 | 87 올리버 베어먼 BEA | 1:47.920 | +1.930 | 23 |
| 15 | 10 피에르 가슬리 GAS | 1:47.949 | +1.959 | 21 |
| 16 | 23 알렉산더 알본 ALB | 1:47.990 | +2.000 | 19 |
| 17 | 77 발테리 보타스 BOT | 1:48.644 | +2.654 | 22 |
| 18 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | 1:48.692 | +2.702 | 20 |
| 19 | 31 에스테반 오콘 OCO | 1:48.730 | +2.740 | 22 |
| 20 | 11 세르히오 페레스 PER | 1:48.990 | +3.000 | 21 |
| 21 | 14 페르난도 알론소 ALO | 1:50.155 | +4.165 | 17 |
| 22 | 18 랜스 스트롤 STR | 1:50.631 | +4.641 | 15 |
베스트 랩 기준 분류 · 출처 OpenF1 (2023+)
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
스톱
10
20
30
40
L45
12
2
M18
H26
S1·+3
1
M20
H24
1
M17
H27
1
M20
H24
1
M20
H24
3
H1
M1
H18
H24·+1
1
H30
M14
1
M20
H24
1
M16
H28
1
M15
H29
1
M14
H30
1
M15
H29
1
M20
H24
2
M1
H19
H24
1
M18
H26
1
S14
H30
2
M1
H15
H28
2
S1
H31
S11
2
H19
S12
H11
1
H17
S8
2
H1
S11
H1·+1
0
M1
S Soft
M Medium
H Hard
I Intermediate
W Wet
SC·VSC
결승 세션 기준 · 칸 너비 = 해당 타이어로 달린 랩 수, ·+N = 이미 N랩 쓴 중고 장착 · 출처 OpenF1 (2023+)
레이스 컨트롤 메시지에서 추출 (OpenF1, 2023+) · 벌금·페널티 포인트는 FIA 결정문 수집 후 보강.
| 랩 | 분류 | 대상 | 메시지 |
|---|---|---|---|
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | Other | PIT EXIT CLOSED | |
| 1 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | INCIDENT INVOLVING CAR 23 (ALB) NOTED - CAR SAFETY LIGHTS (14:22:09) |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 10 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 10 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 11 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 14 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | 조사 | 23 알렉산더 알본 ALB | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 23 (ALB) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - CAR SAFETY LIGHTS (14:22:09) |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 19 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 19 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 17 | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 1 | Other | RISK OF RAIN FOR THE F1 RACE IS 10% | |
| 1 | Other | OVERTAKE DISABLED | |
| 1 | GREEN | GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN | |
| 1 | SessionStatus | SESSION STARTED | |
| 1 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 5 | |
| 1 | SC | SAFETY CAR DEPLOYED | |
| 1 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 6 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 4 | |
| 1 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 5 | |
| 2 | Other | RECOVERY VEHICLE ON TRACK AT TURN 6 | |
| 2 | Other | MARSHALS ON TRACK AT TURN 6 | |
| 2 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 63 (RUS) NOTED - CAUSING A COLLISION (15:04:29) |
| 2 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 13 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 13 | |
| 3 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 3 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 3 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 8 | |
| 3 | Other | MARSHALS ON TRACK AT TURN 7 | |
| 3 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 8 | |
| 3 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 3 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: TURN 6 INCIDENT INVOLVING CARS 44 (HAM) AND 63 (RUS) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION (15:04:29) |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 4 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 4 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 4 | SC | SAFETY CAR IN THIS LAP | |
| 4 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 6 | Other | OVERTAKE ENABLED | |
| 6 | 랩 삭제 | 55 카를로스 사인스 주니어 SAI | CAR 55 (SAI) TIME 1:53.978 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 5 15:14:32 |
| 8 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 7 | |
| 8 | Other | MARSHALS ON TRACK AT TURN 5 | |
| 8 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 7 | |
| 9 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 81 (PIA) NOTED - CAUSING A COLLISION (15:20:12) |
| 9 | 5초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - CAUSING A COLLISION (15:04:29) |
| 11 | 랩 삭제 | 11 세르히오 페레스 PER | CAR 11 (PER) TIME 1:53.477 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 9 15:22:16 |
| 11 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 81 (PIA) UNDER INVESTIGATION - CAUSING A COLLISION (15:20:12) |
| 11 | 랩 삭제 | 14 페르난도 알론소 ALO | CAR 14 (ALO) TIME 1:55.304 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 10 15:24:17 |
| 12 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:51.090 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 11 15:25:32 |
| 16 | 조사 | 16 샤를 르클레르 LEC | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 16 (LEC) AND 81 (PIA) NO FURTHER ACTION - CAUSING A COLLISION (15:20:12) |
| 18 | VSC | VSC DEPLOYED | |
| 18 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 18 | |
| 18 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 19 | |
| 18 | Other | MARSHALS ON TRACK AT TURN 17 | |
| 18 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 18 | |
| 18 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 19 | |
| 18 | VSC | VSC ENDING | |
| 18 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 19 | 랩 삭제 | 44 루이스 해밀턴 HAM | CAR 44 (HAM) TIME 2:02.860 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 18 15:38:35 |
| 20 | 랩 삭제 | 30 리암 로슨 LAW | CAR 30 (LAW) TIME 1:53.390 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 6 LAP 17 15:37:34 |
| 20 | 조사 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 41 (LIN) AND 30 (LAW) NOTED - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK (15:37:30) |
| 20 | VSC | VSC DEPLOYED | |
| 20 | Other | MARSHALS ON TRACK AT TURN 15 | |
| 20 | DOUBLE YELLOW | DOUBLE YELLOW IN TRACK SECTOR 16 | |
| 21 | YELLOW | YELLOW IN TRACK SECTOR 15 | |
| 21 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 15 | |
| 21 | CLEAR | CLEAR IN TRACK SECTOR 16 | |
| 21 | VSC | VSC ENDING | |
| 21 | CLEAR | TRACK CLEAR | |
| 21 | 조사 | 41 아르비드 린드블라드 LIN | FIA STEWARDS: TURN 5 INCIDENT INVOLVING CARS 41 (LIN) AND 30 (LAW) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK (15:37:30) |
| 22 | 5초 페널티 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: PENALTY SERVED - 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 44 (HAM) - CAUSING A COLLISION (15:04:29) |
| 23 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) NOTED - UNSAFE RELEASE (15:45:40) |
| 24 | 조사 | 44 루이스 해밀턴 HAM | FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 44 (HAM) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE RACE - UNSAFE RELEASE (15:45:40) |
| 26 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:54:53 |
| 26 | BLUE | 18 랜스 스트롤 STR | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 18 (STR) TIMED AT 15:55:25 |
| 28 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:58:05 |
| 28 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 15:58:45 |
| 29 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:00:30 |
| 30 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:02:44 |
| 32 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:05:18 |
| 32 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:05:30 |
| 33 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 16:07:49 |
| 35 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:11:15 |
| 35 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 16:11:42 |
| 36 | 랩 삭제 | 12 키미 안토넬리 ANT | CAR 12 (ANT) TIME 1:49.856 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 4 LAP 35 16:10:37 |
| 37 | 랩 삭제 | 6 아이작 하자르 HAD | CAR 6 (HAD) TIME 1:50.241 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 19 LAP 36 16:14:16 |
| 39 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:17:48 |
| 39 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 16:18:41 |
| 39 | BLUE | 77 발테리 보타스 BOT | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 77 (BOT) TIMED AT 16:19:02 |
| 39 | 랩 삭제 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | CAR 5 (BOR) TIME 1:50.718 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 19 LAP 37 16:16:21 |
| 39 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:19:10 |
| 40 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | TURN 18 INCIDENT INVOLVING CARS 5 (BOR) AND 41 (LIN) NOTED - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE (16:16:14) |
| 42 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:23:36 |
| 42 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:23:58 |
| 43 | 조사 | 5 가브리에우 보르툴레투 BOR | FIA STEWARDS: TURN 18 INCIDENT INVOLVING CARS 5 (BOR) AND 41 (LIN) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION - LEAVING THE TRACK AND GAINING AN ADVANTAGE (16:16:14) |
| 43 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:26:22 |
| 44 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:28:00 |
| 44 | BLUE | 14 페르난도 알론소 ALO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 14 (ALO) TIMED AT 16:28:04 |
| 44 | BLUE | 31 에스테반 오콘 OCO | WAVED BLUE FLAG FOR CAR 31 (OCO) TIMED AT 16:28:23 |
| 44 | SessionStatus | SESSION FINISHED | |
| 44 | CHEQUERED | CHEQUERED FLAG | |
| 44 | Other | ALL PASS HOLDERS MAY ACCESS THE PIT LANE |
결승 세션 기준 · 출처 OpenF1 (2023+) · 페널티 뱃지는 메시지 본문에서 해석
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-07-21 14:15