킴 안토넬리(Kimi Antonelli, 메르세데스)가 3월 29일 스즈카(Suzuka)에서 열린 일본 GP 결승 53랩을 폴 포지션에서 출발해 우승했습니다. 출발에서 다섯 자리를 잃었지만 22랩 세이프티카 때 피트인해 선두를 되찾았고, 이 승리로 드라이버 챔피언십 72점 선두에 올라 2위 조지 러셀(George Russell)과 9점 차가 됐습니다.
결승 결과: 안토넬리 2연승, 피아스트리 2위·르클레르 3위
안토넬리의 우승 기록은 1시간 28분 03.403초입니다. 2위는 오스카 피아스트리(Oscar Piastri, 맥라렌)로 +13.722초, 3위는 샤를 르클레르(Charles Leclerc, 페라리)로 +15.270초였습니다. F1 공식 사이트는 이 승리가 안토넬리의 통산 두 번째 우승이자 2연승이며, 안토넬리가 "역사상 가장 어린 챔피언십 선두"가 됐다고 전했습니다. 안토넬리는 49랩에 1분32초432로 패스티스트랩도 기록했습니다(Lapchive).
| 순위 | 드라이버(팀) | 출발 | 격차 | 점수 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 안토넬리(메르세데스) | 1 | 1:28:03.403 | 25 |
| 2 | 피아스트리(맥라렌) | 3 | +13.722 | 18 |
| 3 | 르클레르(페라리) | 4 | +15.270 | 15 |
| 4 | 러셀(메르세데스) | 2 | +15.754 | 12 |
| 5 | 랜도 노리스(Lando Norris, 맥라렌) | 5 | +23.479 | 10 |
| 6 | 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton, 페라리) | 6 | +25.037 | 8 |
| 7 | 피에르 가슬리(Pierre Gasly, 알핀) | 7 | +32.340 | 6 |
| 8 | 막스 베르스타펜(Max Verstappen, 레드불) | 11 | +32.677 | 4 |
| 9 | 리암 로슨(Liam Lawson, 레이싱 불스) | 14 | +50.180 | 2 |
| 10 | 에스테반 오콘(Esteban Ocon, 하스) | 12 | +51.216 | 1 |
레이스 흐름: 출발 지연, 22랩 세이프티카가 승부를 갈랐다
F1 공식 사이트에 따르면 지원 레이스 사고로 방호벽을 고치느라 결승 출발이 10분 늦어졌습니다. 22대 전원이 미디엄 타이어로 출발했고 보타스(Valtteri Bottas)만 하드를 택했습니다. 피아스트리가 1코너에서 선두에 올랐고, 안토넬리는 출발에서 다섯 자리를 잃었다고 Lapchive는 전합니다. 안토넬리 본인은 "출발이 끔찍했다. 무슨 일이 있었는지 확인해야 한다"고 말했습니다.
승부는 22랩에 갈렸습니다. 올리 베어먼(Oliver Bearman, 하스)이 "50G" 충돌을 일으켜 세이프티카가 나왔고, 아직 피트인하지 않았던 안토넬리가 세이프티카 아래에서 타이어를 갈아 신고 선두로 복귀했습니다. 세이프티카는 27랩에 풀렸고, 재출발에서 안토넬리는 피아스트리를 1초 넘게 앞서 있었습니다. 러셀은 해밀턴에게 한 자리를 내줬습니다. 러셀은 20랩 무전에서 "연장하면 레이스 시간을 많이 잃을 것 같다"고 말했습니다. 안토넬리·러셀·해밀턴 등 대부분이 22랩에 한꺼번에 피트인했습니다(Lapchive 기록).
충돌 위치와 시점은 출처가 어긋납니다. F1 공식 사이트는 베어먼이 22랩 13번 코너에서 충돌했다고 쓴 반면, Lapchive는 베어먼의 리타이어를 20랩으로 적고 세이프티카를 22~27랩으로 기록했습니다. Motorsport Week는 스푼 커브(Spoon Curve)에서 50G 충돌이 있었다고 전했습니다. 하스는 골절은 없고 오른쪽 무릎 타박상이라고 밝혔습니다.
페널티와 조사: 시간 페널티는 없었다
Lapchive가 정리한 FIA 문서에는 시간·드라이브스루·스톱앤고 페널티가 없습니다. 해밀턴과 베르스타펜(14~15번 코너 사이), 알본(Alexander Albon)과 페레스(Sergio Pérez, 16번 코너), 로슨과 사인츠(Carlos Sainz, 11번 코너 출구) 사이의 접촉 조사는 모두 추가 조치 없이 끝났습니다. F1 공식 사이트도 해밀턴이 16번 코너 락업으로 트랙을 벗어나 이득을 봤는지 살폈지만 더 조사하지 않기로 했다고 전했습니다. 흑백기 경고는 해밀턴(피트 출구 도로에서 불필요하게 느린 주행), 피아스트리와 콜라핀토(Franco Colapinto, 15번 코너 진입 방해), 린드블라드(Arvid Lindblad, 브레이킹 중 진로 변경)가 받았습니다. 스트롤(Lance Stroll)은 물 압력 문제로 의심되는 이유로 멈췄습니다.
베르스타펜은 Q2에서 탈락해 11번 그리드에서 출발해 8위까지 올라 4점을 얻었습니다. 오콘은 10위로 올 시즌 첫 포인트를 챙겼습니다. 다음 경기는 5월 1~3일 마이애미 GP입니다.