리암 로슨(Liam Lawson)이 멕시코 GP 예선에서 실격 처리됐고, 레이싱 불스(Racing Bulls)가 파워유닛 부품과 서스펜션 세팅을 바꾸면서 결승은 피트레인에서 출발합니다. 이로써 최종 그리드는 21대가 줄을 서고 로슨이 피트레인에 서는 구성이 됐고, 앞쪽은 해밀턴·러셀·르클레르·안토넬리 순입니다.
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실격 사유: MGU-K 요건 위반
크래시닷넷(Crash.net)에 따르면 로슨은 Q2 최고 랩 직후 MGU-K 작동 요건을 지키지 못해 예선에서 실격됐습니다. 로슨은 해당 세션에서 8위로 기록돼 있었습니다. 스튜어드는 차가 제어선을 지난 뒤에도 곧바로 출력을 줄이지 않아 요구되는 MGU-K 감소 동작이 이뤄지지 않았다고 설명했고, 팀이 위반을 스스로 알렸으나 선례상 실격이 불가피하다고 밝혔다고 전해집니다. GPblog도 기술 규정의 MGU-K 관련 조항 위반이라고 적었습니다. 반면 레이싱뉴스365(RacingNews365)와 GPFans는 '기술 위반'이라고만 쓰고 세부 내용은 밝히지 않았고, 어느 매체도 조항 번호는 적지 않았습니다.
피트레인 출발로 바뀐 경위
GPFans는 로슨이 처음에는 최후미 출발을 허가받았다고 전했습니다. 그런데 레이싱 불스가 새 엔진 부품을 대거 투입하고 서스펜션 세팅도 바꾸면서 피트레인 출발로 바뀌었다는 것입니다. GPblog는 스튜어드가 여기에 더해 파르크페르메 중 승인 없는 서스펜션 변경, 커버 온 시간 이후 작업, 허가 없는 파워유닛 부품 교체(연간 허용량을 넘긴 5번째 ICE·5번째 터보·5번째 배기 세트와 7번째 PU 보조장치)를 들었고, 누적 40그리드 강등분이 의무 피트레인 출발에 흡수됐다고 적었습니다. 이 세부 수치는 GPblog만 밝힌 내용이라 다른 매체에서는 확인되지 않았습니다.
나머지 그리드
네 매체의 그리드 순서는 일치합니다. 결승 그리드 앞쪽은 아래와 같습니다.
| 순위 | 드라이버(팀) | 비고 |
|---|---|---|
| 1 | 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton, 페라리) | 폴, 1분16초514(GPblog) |
| 2 | 조지 러셀(George Russell, 메르세데스) | 0.009초 차 |
| 3 | 샤를 르클레르(Charles Leclerc, 페라리) | |
| 4 | 킴 안토넬리(Kimi Antonelli, 메르세데스) | 예선 5위에서 한 칸 상승 |
| 5 | 막스 페르스타펜(Max Verstappen, 레드불) | 예선 4위, 1그리드 강등 |
| 6 | 랜도 노리스(Lando Norris, 맥라렌) | |
| 21 | 발테리 보타스(Valtteri Bottas, 캐딜락) | 50그리드 강등, 최후미 |
| 피트레인 | 리암 로슨(레이싱 불스) | 예선 실격 후 피트레인 출발 |
페르스타펜의 1그리드 강등은 FP2에서 로슨과 얽힌 일에 대한 것으로, 이미 전해진 처분입니다. 보타스의 50그리드는 캐딜락의 파워유닛 부품 교체에 따른 것이지만 이미 최후미라 실질적인 손해는 없다고 GPFans는 적었습니다. 이번 비교표에서 타이어 배분·날씨·출발 시각은 위 기사들에 나오지 않아 다루지 않습니다.
출처
- RacingNews365 — 2026 F1 Mexico City Grand Prix starting grid after Max Verstappen penalty and disqualification
- GPFans — Amended F1 2026 Mexican Grand Prix starting grid with all late FIA penalties applied
- Crash.net — F1 2026 Mexico Grand Prix: Updated starting grid after Liam Lawson thrown out of qualifying
- GPblog — Final Mexican GP starting grid confirmed as Hamilton on pole