하스(TGR Haas F1 Team)가 에스테반 오콘(Esteban Ocon)을 2026시즌 남은 경기에서 제외한다고 11월 3일 공식 발표했습니다. 이번 주말 상파울루 GP(11월 6~8일)에는 F2 포인트 선두인 21세의 라파 카마라(Rafael Camara)가 올리버 베어먼(Ollie Bearman)의 옆자리에서 F1 데뷔전을 치릅니다. 2027년에 하기로 했던 교체가 한 시즌 앞당겨진 셈입니다.
팀이 밝힌 내용
아야오 코마츠(Ayao Komatsu) 팀 대표는 성명에서 "에스테반에게 올 시즌 하스의 레이스 시트로 돌아오지 못한다고 통보했다"고 밝혔습니다. 이어 "이런 결정은 결코 가볍게 내리지 않으며, 멕시코시티에서도 마찬가지였다"고 했습니다. 오콘과 팀 사이에 오간 대화는 "내부 문제로 남는다"는 설명입니다. 팀이 확정한 것은 상파울루 GP의 카마라 기용까지이며, 그 뒤의 남은 경기 배정은 성명에 없습니다.
카마라에 대해 코마츠 대표는 "8월 TPC 주행에서 뛰어났기에 라파의 능력을 안다"고 말했습니다. TPC(Testing of Previous Car)는 지난 시즌 차로 하는 테스트로, 카마라는 8월 포르투갈 포르티망의 알가르브 서킷에서 하스 VF-25를 몰았습니다. AutoRacing1에 따르면 카마라는 2021년부터 페라리 드라이버 아카데미 소속이며, 지난달 하스의 2027년 풀타임 드라이버 중 한 명으로 발표됐습니다.
멕시코에서 있었던 일
The Race는 오콘이 지난 주말 멕시코 GP 도중 갑자기 제외됐고, 금요일 연습 뒤 코마츠 대표와 충돌이 있었다고 보도했습니다. FP2에서 오콘은 무전으로 여러 차례 불만을 터뜨렸습니다. 장거리 주행을 소프트가 아닌 미디엄으로 하라는 지시를 받았는데, 베어먼의 타이어를 본 팀 판단에 따른 것이었다고 합니다. The Race는 이것만으로는 큰 문제가 아니었다고 평가했습니다. 그날 저녁 무전 문제를 이야기하려던 자리가 "충돌"로 이어졌다고 전했고, 하스는 구체적 내용에 대해 말을 아끼고 있습니다.
일부 보도, 그중 프랑스 일간 레키프(L'Équipe)는 신체적 충돌을 시사했지만 오콘은 폭력이 있었다는 것을 부인했다고 The Race는 적었습니다. 이 매체는 하스가 "돌이킬 수 없는 선을 넘었다"고 판단했다고 전했습니다. 두 매체의 설명 가운데 충돌의 구체적 경위는 The Race 단독 보도이므로 확정된 사실로 읽어서는 안 됩니다.
멕시코에서는 토요일 이른 아침에 호출을 받은 히라카와 료(Ryo Hirakawa)가 대신 출전해 F1 레이스 데뷔전을 치렀습니다. 일본 매체에는 오전 6시 30분에 연락을 받았다고 말했습니다. 그는 재출발 뒤 윌리엄스 두 대를 제치고 10위, 1포인트를 가져왔습니다. 페널티로 앞선 세 드라이버가 밀려난 뒤였고, The Race는 이 1포인트가 아우디와의 컨스트럭터 경쟁에서 "잠재적으로 중요하다"고 썼습니다.
한국 팬이 볼 대목
이번 주 금요일 연습부터 하스 두 번째 차에는 카마라가 탑니다. 홈 레이스인 상파울루에서 데뷔하는 것이어서 현지의 관심도 높을 것으로 보입니다. 오콘의 2027년 행선지는 이번 보도들에 나오지 않았습니다. 하스는 시즌 막판 컨스트럭터 순위를 두고 아우디와 다투고 있어, 신인의 첫 레이스가 팀에 중요한 시험이 됩니다.
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