메르세데스(Mercedes)가 상파울루 GP에서 2026 컨스트럭터 챔피언십 우승을 확정했습니다. 2021년 이후 첫 컨스트럭터 타이틀이고, 지난주 멕시코에서 키미 안토넬리(Kimi Antonelli)가 드라이버 타이틀을 확정한 데 이어 두 부문을 모두 가져갔습니다. 시즌은 3경기가 남았습니다.
우승 확정의 조건과 결과
레이스 전 메르세데스는 630포인트로 페라리(Ferrari)의 504포인트를 126포인트 앞서 있었습니다. 상파울루에서 페라리보다 3포인트 이상 많이 얻으면 되는 상황이었습니다.
죠지 러셀(George Russell)이 4위로 12포인트, 안토넬리가 5위로 10포인트를 가져와 메르세데스는 22포인트를 더했습니다. 페라리는 샤를 르끌레(Charles Leclerc)가 8위, 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)이 9위로 6포인트를 보태는 데 그쳤습니다. Grandprix.com 집계로는 메르세데스 652포인트, 페라리 510포인트, 격차 142포인트입니다.
르끌레는 레이스 막판 리암 로슨(Liam Lawson)과 충돌한 책임으로 5초 페널티를 받아 순위가 8위로 내려갔습니다. 안토넬리도 피트 출구에서 위험한 릴리스로 5초를 받았지만 5위는 그대로였습니다.
메르세데스 시즌의 흐름
ANI 통신 기사(Tribune India 게재)에 따르면 메르세데스는 시즌 첫 6경기를 연달아 이겼고, 지금까지 치른 20경기 중 12경기에서 우승했습니다. Grandprix.com은 이번 타이틀을 메르세데스의 통산 아홉 번째 컨스트럭터 우승으로 적었고, Tribune India는 통산 횟수 없이 2021년 이후 첫 우승이라고만 전했습니다.
두 대 모두 순탄한 레이스는 아니었습니다. 폴 포지션의 랜도 노리스(Lando Norris)를 첫 랩에 제친 안토넬리는 선두를 달리다 20랩에 1번 코너에서 스핀해 선두를 내줬습니다. 1번 코너 스핀 횟수는 출처마다 다르고, 한 곳은 24랩에도 직진했다고 적었습니다. 러셀은 16랩 피트 출구에서 스핀해 벽을 쳤지만 계속 달렸고, 팀 지시로 안토넬리가 비켜 준 뒤 4위로 마쳤습니다. 레이스는 노리스가 우승했고 베르스타펜이 21번 그리드에서 2위까지 올라왔습니다.
이번 시즌 남은 것
챔피언십은 2주 뒤 라스베이거스로 이어집니다. 드라이버 순위에서는 안토넬리가 390포인트로 선두이고, 베르스타펜(Max Verstappen) 279포인트, 러셀 262포인트, 해밀턴 261포인트가 뒤를 잇습니다. 두 타이틀이 모두 정해졌기 때문에 남은 레이스의 초점은 드라이버 2위 이하 순위와 컨스트럭터 2~4위 다툼입니다.
