랜도 노리스(Lando Norris)가 상파울루 그랑프리(Interlagos)에서 폴 포지션 출발 우승을 차지했습니다. 2위는 21번 그리드에서 출발한 막스 베르스타펜(Max Verstappen), 3위는 아이작 하자(Isack Hadjar)였고, 메르세데스(Mercedes)는 포디엄 없이도 컨스트럭터 챔피언십을 확정했습니다. 포뮬러 1 공식 사이트(formula1.com)의 레이스 결과는 아직 잠정 표기이고 안토넬리 조사가 남아 있습니다.
레이스 결과
71랩을 1시간 35분 23.504초에 마친 노리스가 시즌 3승째를 올렸습니다. 베르스타펜은 14.602초 뒤, 하자는 24.485초 뒤였습니다. 4위는 죠지 러셀(George Russell), 5위는 키미 안토넬리(Kimi Antonelli)였습니다. 패스티스트 랩은 안토넬리가 55랩에 낸 1분12초689였습니다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 기록 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 랜도 노리스 | 맥라렌(McLaren) | 1:35:23.504 | 25 |
| 2 | 막스 베르스타펜 | 레드불(Red Bull) | +14.602초 | 18 |
| 3 | 아이작 하자 | 레드불 | +24.485초 | 15 |
| 4 | 죠지 러셀 | 메르세데스 | +33.991초 | 12 |
| 5 | 키미 안토넬리 | 메르세데스 | +36.017초 | 10 |
| 6 | 오스카 피아스트리(Oscar Piastri) | 맥라렌 | +56.475초 | 8 |
| 7 | 샤를 르끌레(Charles Leclerc) | 페라리(Ferrari) | +1분13.586초 | 6 |
| 8 | 리암 로슨(Liam Lawson) | 레이싱불스(Racing Bulls) | +1분15.402초 | 4 |
| 9 | 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton) | 페라리 | +1랩 | 2 |
| 10 | 니코 훌켄버그(Nico Hülkenberg) | 아우디(Audi) | +1랩 | 1 |
스트롤(Lance Stroll)은 30랩에서 리타이어했습니다. 발테리 보타스(Valtteri Bottas)는 그리드에서 캐딜락(Cadillac) 문제로 차가 빠져나와 출발하지 못했습니다. 20위로 완주한 라파 카마라(Rafael Camara)는 하스(Haas)에서 F1 데뷔전을 치렀습니다.
레이스 흐름
레이스는 젖은 노면에서 시작했습니다. 출발 직후 노리스는 안토넬리에게 선두를 내줬고, 로슨이 바깥쪽으로 노리스를 앞질러 2위까지 올라섰습니다. 해밀턴은 20번 그리드에서 첫 랩에 9위까지 올라섰고, 베르스타펜은 21위에서 13위가 됐습니다.
해밀턴이 14랩에 가장 먼저 슬릭 타이어로 바꿨고, 16랩 끝에 노리스·러셀·하자가 피트인했습니다. 러셀은 피트레인을 나서다 뒤로 스핀해 시간과 순위를 잃었습니다. 안토넬리는 17랩에 피트스톱을 마치고 노리스에 2초 앞선 선두로 복귀했습니다. 그러나 18랩 무전으로 "차가 이상하다"고 알렸고, 20랩이 시작되자 1코너에서 스핀하면서 선두가 노리스에게 넘어갔습니다. 23랩에는 노면이 완전히 말랐다고 판단돼 오버테이크 모드가 열렸습니다.
이후 하자가 2위를 지켰지만 38랩 1코너에서 코스를 벗어나 팀메이트 베르스타펜에게 자리를 내줬습니다. 45랩 끝에 피트스톱을 한 베르스타펜은 5위로 복귀했고, 레드불은 두 대의 전략을 갈랐습니다. 노리스는 49랩 끝에 두 번째 피트스톱을 마쳤고, 이후 노리스·하자·베르스타펜의 순서로 정리됐습니다. 57랩부터 가는 비가 내렸고, 61랩 끝에 러셀과 알론소를 시작으로 대부분의 차가 인터미디어트로 바꿨습니다. 러셀이 안토넬리를 따라잡자 팀은 순서를 바꾸라고 지시했고, 안토넬리가 따랐습니다. 노리스는 "아주 힘든 레이스였다"며 "실수하지 않고 침착하게 달렸다"고 말했습니다.
메르세데스 컨스트럭터 우승과 남은 처분
포뮬러 1 공식 리포트는 메르세데스가 러셀과 안토넬리의 포인트로 2026 컨스트럭터 챔피언십을 확정했다고 전합니다. 레이스 뒤 컨스트럭터 순위는 메르세데스 652포인트, 페라리 512포인트, 레드불 415포인트, 맥라렌 398포인트 순이었습니다. The Race는 메르세데스의 올 시즌 첫 포디엄 없는 그랑프리였다고 보도했습니다.
처분은 아직 정리되지 않았습니다. 해밀턴은 첫 랩 5코너 출구에서 트랙 밖으로 나가 올리버 베어먼(Oliver Bearman)을 추월한 일로 조사를 받았지만 결과는 공개되지 않았습니다. 알본(Alexander Albon)은 35랩 1코너에서 코스에 복귀하며 가슬리(Pierre Gasly)를 주춤하게 만든 일로 5초, 훌켄버그는 1코너 트랙 이탈로 10초 페널티를 받았습니다. 안토넬리는 피트 박스를 나서면서 알핀(Alpine) 차량의 진로에 끼어든 일로 레이스 뒤 조사 대상이 됐습니다. 레이스 결과가 바뀔 수 있습니다.
