상파울루 GP 레이스를 앞두고 스타팅 그리드가 확정됐습니다. 폴 포지션은 랜도 노리스(Lando Norris)이고, 엔진 부품 교체 페널티를 받은 드라이버는 막스 베르스타펜(Max Verstappen)·세르히오 페레스(Sergio Pérez)·샤를 르끌레(Charles Leclerc)·죠지 러셀(George Russell)입니다. 퀄리파잉 2위였던 러셀은 7번 그리드에서, 4위였던 르끌레는 14번 그리드에서 출발합니다. 레이스는 현지 시간 일요일 오후 2시, 한국 시간으로는 월요일 새벽 2시에 시작합니다.
확정 스타팅 그리드
The Race와 PlanetF1이 공개한 그리드는 22대 모두 같았습니다. 노리스가 1.27.470으로 폴을 잡았고, 안토넬리가 2번, 로슨이 3번 그리드에 섭니다. 퀄리파잉은 폭우 때문에 1시간 25분가량 늦게 시작됐고, Q3 막판에도 비가 내렸다고 두 매체는 전했습니다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 |
|---|---|---|
| 1 | 랜도 노리스 | 맥라렌 |
| 2 | 키미 안토넬리(Kimi Antonelli) | 메르세데스 |
| 3 | 리암 로슨(Liam Lawson) | 레이싱불스 |
| 4 | 니코 훌켄버그(Nico Hülkenberg) | 아우디 |
| 5 | 아이작 하자(Isack Hadjar) | 레드불 |
| 6 | 올리버 베어먼(Oliver Bearman) | 하스 |
| 7 | 죠지 러셀 | 메르세데스 |
| 8 | 페르난도 알론소(Fernando Alonso) | 애스턴마틴 |
| 9 | 알렉스 알본(Alexander Albon) | 윌리엄스 |
| 10 | 오스카 피아스트리(Oscar Piastri) | 맥라렌 |
| 11 | 카마라(Camara) | 하스 |
| 12 | 아비드 린블라드(Arvid Lindblad) | 레이싱불스 |
| 13 | 카를로스 사인스(Carlos Sainz) | 윌리엄스 |
| 14 | 샤를 르끌레 | 페라리 |
| 15 | 프랑코 콜라핀토(Franco Colapinto) | 알핀 |
| 16 | 피에르 가슬리(Pierre Gasly) | 알핀 |
| 17 | 랜스 스트롤(Lance Stroll) | 애스턴마틴 |
| 18 | 발테리 보타스(Valtteri Bottas) | 캐딜락 |
| 19 | 가브리엘 보톨레토(Gabriel Bortoleto) | 아우디 |
| 20 | 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton) | 페라리 |
| 21 | 막스 베르스타펜 | 레드불 |
| 22 | 세르히오 페레스 | 캐딜락 |
페널티 내역
두 매체가 밝힌 페널티 사유는 다음과 같습니다. 러셀은 시즌 허용량을 넘긴 내연기관을 새로 쓰면서 5칸이 내려갔고, 르끌레는 허용량 초과 첫 내연기관 교체로 10칸이 내려갔습니다. 베르스타펜은 내연기관·터보·배기 교체로 부품마다 10칸씩 합쳐 30칸, 페레스는 내연기관·터보·MGU-K 교체로 30칸입니다.
해밀턴은 FP3 뒤 파워유닛을 통째로 바꿨고 20번 그리드에서 출발합니다. 페널티 규모는 The Race가 75칸, PlanetF1이 65칸으로 보도해 어긋납니다. 두 매체 모두 베르스타펜 21번, 페레스 22번이라는 순서는 같습니다.
스튜어드 경고와 날씨
PlanetF1에 따르면 베어먼은 피트레인에서 잠시 후진한 일로 스튜어드에게 견책을 받았습니다. 페레스는 FP3 뒤 작은 케이블 정리함을 차 밖 트랙으로 던져 위험한 상태로 달렸다는 이유로 공식 경고를 받았습니다. 두 건 모두 The Race는 다루지 않았습니다.
러셀은 Q3에서 알본의 윌리엄스 뒤에 붙자 속도를 늦췄고, 팀 무전에서 "그건 P1 랩이었다"고 항의했습니다. 최종 격차는 0.204초였습니다. PlanetF1은 일요일에도 웻 타이어가 필요할 수 있다고 전했습니다. 다만 두 매체 모두 일요일 강수 규모는 따로 밝히지 않았습니다.
