죠지 러셀(George Russell)이 이번 주 일요일 상파울루 그랑프리에서 스타팅 그리드 5칸 강등을 받습니다. 메르세데스(Mercedes)가 러셀의 W17에 새 내연기관(ICE)을 얹기로 했기 때문입니다. 러셀 본인이 금요일 프랙티스 전에 메르세데스 인스타그램 영상으로 직접 밝혔고, 싱가포르에서 60칸을 받은 뒤라 이번에는 상대적으로 작은 페널티입니다.
왜 5칸인가
Grande Prêmio는 스포팅 규정 B8.2.8을 인용해 설명합니다. 시즌 배정량을 넘긴 부품은 종류마다 처음 한 개가 10칸, 이후 추가분은 한 개당 5칸입니다. 러셀은 싱가포르에서 이미 배정량을 넘겼고, 이번 내연기관은 그 뒤에 더하는 추가분이라 5칸으로 끝납니다. Motorsport.com은 러셀이 시즌 여섯 번째 내연기관을 쓰게 됐고, 싱가포르에서 기본 배정 네 기를 이미 넘겼다고 전합니다. 다만 이 기수를 적은 곳은 Motorsport.com뿐이고, 다른 두 매체는 숫자를 밝히지 않았습니다.
싱가포르에서는 내연기관 외에 터보차저·MGU-K·배기계 등을 한꺼번에 바꿔 합산 60칸을 받았습니다. Grande Prêmio에 따르면 러셀은 그 레이스를 퀄리파잉 6위로 마치고도 22번 그리드에서 출발했습니다.
러셀의 설명
러셀은 메르세데스 소셜 채널에서 "싱가포르부터 시즌 끝까지 어느 시점에는 그리드 페널티를 받아야 했고, 여기가 받기에 좋은 자리라고 판단했다"고 말했습니다. 이어 "5칸이면 그렇게 나쁘지 않고, 다시 올라가 보겠다"고도 했습니다. 해밀턴(Lewis Hamilton)이 몇 해 전 같은 서킷에서 큰 페널티를 받고도 좋은 결과를 냈다는 점을 언급했습니다.
RacingNews365는 해밀턴이 2021년 인터라고스에서 10번 그리드로 밀렸다가 59랩에 베르스타펜(Max Verstappen)을 제치고 우승했다고 적었습니다. 같은 사례를 Motorsport.com과 Grandprix.com도 언급했지만, 순위 서술은 매체마다 다릅니다. 이 글은 RacingNews365 표기를 따랐습니다.
러셀은 별도 인터뷰에서 올 시즌 "계속 스스로를 다시 일으켜 세우느라 조금 지쳤다"고도 털어놓았습니다. Motorsport.com은 러셀이 베르스타펜과 해밀턴에 이어 드라이버 순위 4위로 내려앉았다고 전합니다.
이번 주말 일정
이 페널티는 퀄리파잉에서 낸 순위를 기준으로 5칸을 뒤로 물리는 방식으로 적용됩니다. 상파울루는 스프린트가 없는 일반 주말입니다.
| 세션 | 현지(BRT) | UTC | 한국 시간 |
|---|---|---|---|
| 퀄리파잉 | 토 15:00 | 토 18:00 | 일 03:00 |
| 레이스(71랩) | 일 14:00 | 일 17:00 | 월 02:00 |
Grandprix.com에 따르면 러셀이 영상을 올린 시점에 FIA의 개별 부품 교체 통보는 아직 나오지 않은 상태였습니다. 확정 그리드는 퀄리파잉 뒤에 정해지고, 페널티 칸수는 FIA 문서로 다시 확인해야 합니다.
출처
- Grande Prêmio — Russell to take five-place grid penalty at São Paulo GP after Mercedes engine change
- Motorsport.com — "Exhausted" George Russell set for Brazilian F1 grid penalty
- Grandprix.com — Russell confirms five-place São Paulo grid penalty
- RacingNews365 — George Russell eyes Lewis Hamilton heroics as Brazil grid penalty confirmed
