노리스가 헝가리 그랑프리를 폴에서 출발해 페르스타펜을 15.1초 차로 이겼고, 안토넬리가 3위였다. 폴 투 윈이면 보통 조용한 경기지만 이번에는 그렇지 않았다. 통과선 기준 순위로 노리스가 선두였던 랩은 70랩 중 34랩이다. 팀메이트 피아스트리가 25랩, 안토넬리가 10랩, 페르스타펜이 1랩을 이끌었다. 리타이어는 셋이다. 보타스가 13랩, 페레스가 48랩, 피아스트리가 2위로 달리던 55랩에 멈췄다.
레이스 트레이스 전체: 랩마다 모든 드라이버의 순위.
피아스트리의 경기였다
피아스트리는 3번 그리드에서 출발해 1랩을 마칠 때 선두였다. 2번 그리드의 르클레르는 5위였다. 첫 스틴트 내내 피아스트리는 노리스보다 0.9~2.0초 앞섰다. 노리스보다 한 랩 먼저 핏스톱을 했고, 핏스톱이 다 끝난 뒤에도 여전히 앞이었다. 32랩에 0.7초 앞섰으니, 피아스트리가 놓치지만 않으면 되는 경기였다.
전환점: 하드로 여섯 랩 더
피아스트리는 33랩을 마치고 두 번째 핏스톱을 했다. 노리스는 이미 16랩을 쓴 하드로 39랩까지 남았고, 그 다섯 랩을 84.5~84.7초로 돌았다. 피아스트리의 새 하드는 바로 랩타임으로 이어지지 않았다. 83.9초와 84.1초를 돌았고, 37·38랩에는 85.5초와 86.4초였다. 40랩에 노리스가 나왔을 때 2.1초 앞이었다. 핏스톱을 사이에 두고 2.8초를 뒤집었다. 피아스트리의 37·38랩이 왜 느렸는지는 계측 데이터로는 알 수 없다.
안토넬리의 긴 스틴트, 46랩 추월
7번 그리드의 안토넬리는 다른 경기를 했다. 미디엄으로 22랩, 하드로 31랩을 달려서 다른 차들이 핏스톱을 할 때마다 선두에 섰다. 18~22랩과 41~45랩이다. 새 하드를 낀 노리스는 41~44랩을 82.7~83.4초로 돌며 41랩 5.1초이던 차이를 45랩 0.4초까지 줄였고, 46랩에 트랙 위에서 선두를 가져왔다. 안토넬리는 53랩에 두 번째 핏스톱을 했다.
VSC
피아스트리는 55랩에 멈췄다. 그때 노리스와의 차이는 12.9초까지 벌어져 있었다. VSC가 56랩에 나와 57랩에 끝났다. 노리스·르클레르·해밀턴이 모두 그 사이에 들어와 소프트로 바꿨다. 페르스타펜은 41랩에 마지막 핏스톱을 마친 뒤였다. 노리스와 페르스타펜의 차이는 17.0초에서 5.4초로 줄었지만 노리스는 선두를 지켰다. 소프트로 가장 빠를 때 82.5초를 돌았고, 페르스타펜은 83.4~84.3초였다. 체커기에서는 15.1초 차였다. 페르스타펜은 마지막 29랩을 소프트 한 세트로 달려 4번 그리드에서 2위로 들어왔다.
VSC가 없었어도 노리스가 세 번째 핏스톱을 했을지는 계측만으로는 알 수 없다. 그 질문은 열어 둔다.
2스톱 대 3스톱
안토넬리의 두 번째 핏스톱은 VSC보다 두 랩 빨랐다. 55랩에 6위였다. 앞의 차들이 VSC 중에 핏스톱을 했고, 58랩에는 3위였다. 체커기까지 그 자리를 지켰다. 페라리 두 대는 세 번 핏스톱을 했다. 르클레르는 2번 그리드에서 4위로 들어왔고, 58랩에 경기 최속 랩 1:22.000을 기록했다. 해밀턴은 르클레르보다 4.3초 앞서 들어왔지만, 핏레인 과속 5초 페널티로 5위가 됐다.
11라운드를 마친 지금 드라이버 순위는 안토넬리 219점, 해밀턴 169점, 러셀 160점이다.